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愛(ài)車(chē)身上的配件都換了牌子!你還傻傻不知道!



各位車(chē)迷、車(chē)主一定都有收看了今年汽車(chē)企業(yè)的群魔亂舞,它們有的忙著(zhù)換帥,有的忙著(zhù)贊助綜藝節目,或者忙著(zhù)推出新車(chē),忙著(zhù)處理召回問(wèn)題……


這么拼,為的就是2016能過(guò)上一個(gè)肥年,畢竟2015年不容易??!車(chē)企過(guò)得不如意,但不代表會(huì )連累到下家:汽車(chē)零配件企業(yè)。


因為汽車(chē)企業(yè)只管產(chǎn)車(chē)賣(mài)車(chē),在老百姓眼中擁有極高的存在感,但是零配件企業(yè)呢,它們的產(chǎn)品不像整車(chē),咱們普通消費者根本看不見(jiàn)摸不著(zhù),所以說(shuō),如果車(chē)企的大事件是湖南衛視的一檔娛樂(lè )節目,那零配件企業(yè)的故事就是CCTV9的紀錄片了!前者是大起大落,后者是細水長(cháng)流。

雖然表面上看,為整車(chē)提供零配件的廠(chǎng)商都在幕后,但其實(shí)那是真人不露相,一些知名零件品牌的市值都是300億美刀以上的!

2015年,在車(chē)企忙得不可開(kāi)交的時(shí)候,它們的零件供應商也沒(méi)有閑著(zhù),因為各種原因,眾多零件廠(chǎng)商在2015年都展開(kāi)了抱大腿行動(dòng)!

1.日本THK以4億美元收購天合(TRW)旗下懸掛業(yè)務(wù)(4月23日)



早在2014年,采埃孚(ZF)就收購了天合(TRW),當時(shí)兩家公司合并后還直逼博世,成為全球第二大零部件供應商,采埃孚是造變速箱的,大家都不陌生,但TRW是何許人?其實(shí)在常見(jiàn)的汽車(chē)改裝件中,TRW的剎車(chē)片就很有名!天合的太總部就設在上海,目前在中國擁有十一家子公司,世界上有250多個(gè)車(chē)輛品牌采用了它的的產(chǎn)品。


除了剎車(chē)片,氣囊、電子剎車(chē)和方向機等設備也是TRW的主要業(yè)務(wù),經(jīng)歷了一次收購還不夠,現在又把懸掛賣(mài)給了日本的THK,真有點(diǎn)人艱不拆的趕腳!


2.中國化工橡膠70億歐元收購意大利輪胎巨頭倍耐力(8月5日)


連那個(gè)在F1賽場(chǎng)上春風(fēng)得意,在一般車(chē)胎市場(chǎng)上銷(xiāo)量也強勁的著(zhù)名輪胎廠(chǎng)商倍耐力也抱上了大腿!這是什么情況???

以銷(xiāo)售量計,倍耐力是全球第五大輪胎制造商,其擁有140多年的研發(fā)制造歷史,2014年銷(xiāo)售額超過(guò)60億歐元,不愁吃不愁穿的倍耐力干嘛要抱上中化橡膠的大腿呢?其實(shí)說(shuō)到底還是為了擴張市場(chǎng)!倍耐力在中國、美國等市場(chǎng)的工業(yè)輪胎業(yè)務(wù)規模很小,通過(guò)借助于中國化工集團的工業(yè)輪胎在中、美市場(chǎng)的優(yōu)勢,將有助于倍耐力發(fā)展工業(yè)輪胎業(yè)務(wù)。


盡管?chē)鴥容喬I(yè)目前并不景氣,但是受影響的主要是國內中小輪胎企業(yè),而中國化工與倍耐力的合作將使得兩家企業(yè)能實(shí)現業(yè)務(wù)上的取長(cháng)補短,長(cháng)期來(lái)看還是可以實(shí)現雙贏(yíng)滴!

3.霍氏集團和美國凱雷投資集團接收殼牌轉讓其持有的統一潤滑油75%股權(8月7日)


世界上的汽車(chē),可以不加汽油柴油,但是絕對不能不加潤滑油!這是宇宙真理!而且機油既是配件又是消耗品,所以潤滑油這塊市場(chǎng)肯定是財源滾滾的!特別是中國,人多車(chē)多,保有量大,所以歷來(lái)是潤滑油巨頭們的“必爭之地”!


2006年,殼牌于從霍氏集團收購了統一潤滑油75%的股權,成為中國市場(chǎng)上最大的國際潤滑油供應商,并一直保持著(zhù)這一市場(chǎng)地位。當年,統一品牌是由霍氏集團和殼牌共同打造的,現在那75%的大股份在兩家轉了個(gè)來(lái)回,又回到了霍氏集團手中,只不過(guò)這次多了一個(gè)凱雷投資來(lái)分一杯羹而已!


統一潤滑油在中國,許多消費者都耳熟能詳,股份易主似乎不能左右它產(chǎn)品的深厚影響力!

轱轆哥總結:

跟車(chē)企之間的兼并收購不一樣,這些零配件廠(chǎng)商可不是因為揭不開(kāi)鍋才賣(mài)身的!它們有的是為了強強聯(lián)合,有的是為了草船借箭,隨著(zhù)汽車(chē)消費在中國的深入普及,也推動(dòng)了這些零件企業(yè)的頻繁變動(dòng),但它們的技術(shù)和品牌卻還是屹立不倒的,所以大家不用擔心這些零件廠(chǎng)換了老板,質(zhì)量也變了!


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