縱觀(guān)全球豪華品牌的銷(xiāo)量，除去奔馳寶馬奧迪車(chē)型，唯獨和保時(shí)捷競爭的也只有沃爾沃和日系幾家豪華品牌。但如果翻起數據來(lái)看，今年保時(shí)捷在前10個(gè)月的銷(xiāo)量并不算差，反而有明顯的增幅，而且在如今SUV市場(chǎng)日益火爆的狀況下，卡宴和Macan的銷(xiāo)量表現也是有目共睹的。
但畢竟是高端品牌，即使是最便宜的Macan車(chē)型也是很并不平民，也許這就是保時(shí)捷和奔馳寶馬無(wú)法競爭的一大差距。
從海外流出的照片可以看出，這款定位入門(mén)級的SUV依舊采用保時(shí)捷SUV家族霸氣的車(chē)頭前臉，而且和保時(shí)捷Macan有幾分相像，圓潤的車(chē)頭蓋加上迷人的車(chē)燈，確實(shí)給人很強的視覺(jué)沖擊。
尾部相比起卡宴和Macan的大屁股身材，這款緊湊型SUV的尾部略顯嬌小，但也能從中發(fā)現不少保時(shí)捷家族的風(fēng)格，車(chē)頂的上翹擾流板和卡宴的設計相同，也采用雙排氣管的設計。如果說(shuō)大身材車(chē)型在操控上有所欠缺，那么這款縮小版的卡宴或許會(huì )帶來(lái)跑車(chē)級別的操控。
你沒(méi)有聽(tīng)錯，保時(shí)捷將會(huì )采用MQB平臺來(lái)打造這款小型SUV，而且會(huì )與全新奧迪Q3和大眾途觀(guān)采用同樣的模塊化平臺生產(chǎn)。這點(diǎn)要明確一下MQB這個(gè)平臺，很多人都以為這個(gè)平臺只是用于打造轎車(chē)，其實(shí)大眾方面把這個(gè)MQB平臺已經(jīng)延伸到A0級到C級車(chē)的制造范圍，也就是屬于全車(chē)型的制造平臺，相信基于這個(gè)平臺打造的保時(shí)捷小型SUV在價(jià)格上會(huì )有接地氣的驚喜。
而在動(dòng)力方面，保時(shí)捷將搭載一款小排量的1.6L和2.0L的發(fā)動(dòng)機在小型SUV上。這種做法可以直接把它歸咎于奔馳寶馬身上，同為緊湊型SUV的奔馳GLA 200和寶馬X1都以2.0L和1.6L的排量亮相，估計保時(shí)捷小型SUV上市后的對手就是這兩款車(chē)型。而且保時(shí)捷透露將會(huì )推出兩款柴油版的車(chē)型，相信在動(dòng)力方面會(huì )超越奔馳和寶馬等同級別對手。
話(huà)說(shuō)中國的土豪多，無(wú)論是好車(chē)還是豪車(chē)都逃不過(guò)他們的法眼，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法并不籠統。今年前十個(gè)月保時(shí)捷在全球的總銷(xiāo)量為191784輛，比去年前十個(gè)月的銷(xiāo)量增長(cháng)了26.6%，這個(gè)數字看上去并不顯眼。但在中國的市場(chǎng)保時(shí)捷可謂節節攀升，接近五萬(wàn)輛的銷(xiāo)量比去年增長(cháng)了36.6%，這個(gè)數字占全球銷(xiāo)量的四分之一，看來(lái)中國市場(chǎng)會(huì )是保時(shí)捷這款入門(mén)級SUV的一大賣(mài)場(chǎng)。
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