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有這么一群人，他們出身名校，喝過(guò)洋墨水，精通英語(yǔ)德語(yǔ)，在花樣的青春擁有著(zhù)同齡人艷羨的才華。畢業(yè)季所有人都認為他們能輕輕松松找到一份工作，而他們在面對被稱(chēng)為中國汽車(chē)行業(yè)“黃埔軍?！钡囊黄?大眾時(shí)，心情是這樣的：
2013年9月，當小李接到一汽-大眾入取通知時(shí)，他激動(dòng)得手指尖都有些發(fā)麻了。小李畢業(yè)于“985” 工程大學(xué)機械專(zhuān)業(yè)，已是天之驕子，他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，進(jìn)一汽-大眾還是“太難”。“要求專(zhuān)業(yè)成績(jì)排名在前50%、英語(yǔ)六級……職業(yè)技能測評、專(zhuān)業(yè)技能測評、小組測評、面試……幾輪下來(lái)，很多同學(xué)都被淘汰了。入取的少之又少！”小李直到在一汽-大眾工作半年才知道，當年全國“985”、“211”工程大學(xué)汽車(chē)和機械專(zhuān)業(yè)的三、四萬(wàn)名學(xué)生投了簡(jiǎn)歷，最終進(jìn)入一汽-大眾工作的只有400余人。
作為中德合資企業(yè)，一汽-大眾對人才的考核標準可謂是軍事化要求，如果你覺(jué)得要進(jìn)入國企和事業(yè)單位工作已是登天難事，那是因為你還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)一汽-大眾的人才選拔。不信？且聽(tīng)轱轆君細細道來(lái)。
一汽-大眾有一套完整的人員選拔體系，應該說(shuō)在汽車(chē)行業(yè)里，所有企業(yè)都會(huì )有這樣的一套體系?！澳壳叭袊钠?chē)企業(yè)中，只有我們一汽-大眾把AC測評當作選拔經(jīng)理人員的唯一、必要條件?！币黄?大眾人力資源部核心人才開(kāi)發(fā)科經(jīng)理張吉利表示。
一汽-大眾人力資源部核心人才開(kāi)發(fā)科經(jīng)理張吉利
首先來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)彌漫著(zhù)一股嚴肅氣息的詞是從何而來(lái)，AC的全稱(chēng)是Assessment center（測評中心），源于魏瑪共和國，最早用于選拔軍官。AC測評主要是對人員進(jìn)行甄別，判斷這個(gè)人是否合適。
為什么要選擇用AC測評來(lái)進(jìn)行選拔？美國電報電話(huà)公司把AC運用到企業(yè)選拔經(jīng)理人員，繼而進(jìn)行大約20年的跟蹤，最后得出的結論是：
1.通過(guò)AC評價(jià)的人員大概有99%在未來(lái)的工作中是符合當時(shí)的評價(jià)的。
2.那些沒(méi)有通過(guò)的人員，也有大概接近99%是符合當時(shí)沒(méi)有通過(guò)的狀態(tài)的。
也就是說(shuō)，到目前為止，AC是最有效的選拔人才的方式。
一汽-大眾2003年從德國引入AC測評，將其發(fā)展成不僅僅是甄別，更是培養的過(guò)程。天才是少數的，人才是多數的，需要一個(gè)培養指導的過(guò)程。一汽-大眾結合國內的情況，逐漸將其形成了現在的人才開(kāi)發(fā)中心。引入AC后，這就成為了一汽-大眾選拔后備經(jīng)理人員的流程，這個(gè)流程簡(jiǎn)單表述為：
這個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但事實(shí)上中間存在很多淘汰關(guān)卡，要想走到最后并非那么容易。AC測評采用3天全封閉方式，由德國認證的2名AC主持人主持，由6名評委通過(guò)會(huì )議主持、平級談話(huà)、小組討論、單獨綜合案例、專(zhuān)題匯報（企業(yè)愿景）、員工談話(huà)、小組綜合案例和面談8個(gè)練習，對8位候選人的非專(zhuān)業(yè)能力做出評價(jià)。
光看文字是否就感覺(jué)到有一股緊張氣息迎面撲來(lái)了...還有更緊張神秘的，為公平公正，被測評人手機都要上交公司，在過(guò)程中可能會(huì )面臨一些通過(guò)德國認證的專(zhuān)業(yè)“演員”制造的意想不到的狀況，考驗你的最真實(shí)反應。每一次測評的評委都會(huì )不同，并且評委都是在前一天晚上才會(huì )接到測評通知，評委無(wú)論給出高分或低分都要說(shuō)出理由，在現場(chǎng)看到評委為打分爭論得面紅耳赤也是常有的事。
不明覺(jué)厲的AC測評有何作用？張吉利表示：“簡(jiǎn)單地說(shuō)，要想在一汽-大眾當經(jīng)理，必須得通過(guò)AC測評，否則沒(méi)有任何可能性。任何的背景還是關(guān)系，在這兒都沒(méi)用。這是十幾年來(lái)我們一直在堅持的?！?/p>
一汽-大眾在12年里，AC測評一次測評通過(guò)率是40%，二次測評通過(guò)率是50%，這個(gè)比例超過(guò)德國大眾，也說(shuō)明一汽-大眾在選拔過(guò)程中對人員的培養做得更加到位。每一個(gè)普通員工都可以通過(guò)完善的培訓體系充分提升自身能力，并在多元化的職業(yè)發(fā)展通道中實(shí)現自己的職業(yè)夢(mèng)想。這被譽(yù)為一汽-大眾的“草根文化”。這個(gè)草根文化體現的是以人為本，注重每一個(gè)員工，根據能力模型對員工進(jìn)行評估，評估之后找出短板、長(cháng)板，然后合理地進(jìn)行人員配置，調整員工的發(fā)展方向。這對于迷茫的年輕人來(lái)說(shuō)是很好的引導，對一汽-大眾來(lái)說(shuō)，形成了能力導向型的文化，提高用人的科學(xué)性和公信度。
一汽-大眾培訓中心管理培訓科經(jīng)理王海洋對一汽-大眾的培訓體系比喻為：“具體的培訓業(yè)務(wù)，好像是一棵大樹(shù)的樹(shù)葉；而培訓的體系，相當于大樹(shù)的樹(shù)枝和樹(shù)干；而培訓的方向和定位，則是大樹(shù)的樹(shù)根；定位、體系和業(yè)務(wù)三者缺一不可?！?/p>
一汽-大眾培訓中心管理培訓科經(jīng)理王海洋
“有些同學(xué)工作1年多了，還不知道自己該怎樣做、該做些什么。在一汽-大眾，這是不可能的！” 與自己同期畢業(yè)的同學(xué)們相比，小張是幸運的，他自豪的說(shuō)：“領(lǐng)導會(huì )依據崗位能力模型定期對我進(jìn)行評分，并當面告訴我哪些方面做得比較好，哪些方面需要提高，并推薦各種培訓課程。工作伙伴們也會(huì )在實(shí)踐中給我指導！”小張期待著(zhù)，希望通過(guò)不斷努力，自己的能力模型可以換成主管崗位的那一個(gè)。
一汽-大眾為意向進(jìn)入公司的人才提供了多樣通道，包括校園招聘、預開(kāi)發(fā)項目、海外招聘。通過(guò)校園招聘入選的人員相對較少，每年畢業(yè)季一汽-大眾在眾多優(yōu)秀畢業(yè)生中百里挑一、優(yōu)中選優(yōu)。一汽-大眾同時(shí)與高校進(jìn)行人才合作項目，與6所“211”重點(diǎn)大學(xué)合作，為立志加入一汽-大眾團隊的學(xué)子組織預開(kāi)發(fā)培訓班。這不僅為一汽-大眾儲備了一批批基礎扎實(shí)的人才，也體現了一汽-大眾的“草根”精神，從普通人群中發(fā)現人才，培養人才。此外，一汽-大眾面向海外招聘，眾多中國留學(xué)生抓住機會(huì )回國深造，對一汽-大眾而言也引入了大批具有國際視覺(jué)的優(yōu)秀人才。
一位同學(xué)說(shuō)：“這機會(huì )實(shí)在太難得了，我在大三時(shí)就接受了一汽-大眾提供的德語(yǔ)培訓、轎車(chē)產(chǎn)品新技術(shù)培訓、CATIA軟件培訓和項目管理培訓。這在中國其他任何一所學(xué)校，都是學(xué)不來(lái)的。對于我來(lái)說(shuō)，我已經(jīng)接受了一汽-大眾20幾年的經(jīng)驗澆灌，已經(jīng)是一名一汽-大眾的工程技術(shù)人員了！”
2011年歸國到一汽-大眾工作的一名海外留學(xué)生說(shuō)：“我根本沒(méi)有回國計劃……宣講會(huì )上，我的愛(ài)國熱情涌動(dòng)起來(lái)，我都不知道，在中國還有這樣有實(shí)力的汽車(chē)制造企業(yè)。宣講人員的風(fēng)度、對汽車(chē)行業(yè)的見(jiàn)解和這個(gè)企業(yè)的‘技術(shù)含量’，讓我立即做出了決定！”通過(guò)海外招聘，每年都會(huì )有二三十名海外留學(xué)生歸國，成為一汽-大眾人，成為中國汽車(chē)行業(yè)最堅實(shí)的力量。
在通過(guò)層層篩選以及嚴格的考核體制之后，一汽-大眾的員工都是選拔后的佼佼者。每個(gè)員工在每個(gè)崗位上發(fā)揮自己的能力，一汽-大眾員工歷經(jīng)重重選拔，能力態(tài)度等各方面自然是出類(lèi)拔萃的，不僅在其位而謀其職，更是盡其所能做到一絲不茍。這也是一汽-大眾的文化影響，只有真正傳遞給員工，才有企業(yè)和員工的互贏(yíng)。在有了如此扎實(shí)的人力基礎之后，一汽-大眾才能造出高品質(zhì)的汽車(chē)，也才有足夠的信心定下170萬(wàn)輛的年目標，并且在3月、4月連續兩月銷(xiāo)量霸氣奪冠。一汽-大眾不僅成就了自身的“領(lǐng)軍者”地位，也在為中國汽車(chē)行業(yè)培養出一批批人才，稱(chēng)其為中國汽車(chē)行業(yè)的“黃埔軍?！币稽c(diǎn)也不為過(guò)。
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