合資品牌方面將有多款重磅的車(chē)型即將迎來(lái)全新?lián)Q代。
辦還是不辦？這是個(gè)問(wèn)題。什么時(shí)候辦？又是另外一個(gè)問(wèn)題。原定于今年11月舉辦的2022廣州車(chē)展大概率是要推遲舉辦了。不過(guò)這似乎并不妨礙各大品牌投放新車(chē)的熱情，比如國產(chǎn)品牌方面，將會(huì )帶來(lái)不少高端新能源車(chē)型。而合資品牌方面也將有多款重磅的車(chē)型即將迎來(lái)全新?lián)Q代，包括長(cháng)安福特全新一代銳界、廣汽本田全新雅閣等等，可謂期待值拉滿(mǎn)，那么接下來(lái)轱轆哥就帶大家前瞻一波。
長(cháng)安福特全新一代銳界
隨著(zhù)長(cháng)安福特EVOS、新一代蒙迪歐等車(chē)型的推出，我們能夠清晰感受到長(cháng)安福特正在朝著(zhù)更年輕更智能化的方向轉變。
長(cháng)安福特銳界也即將迎來(lái)全新?lián)Q代，并計劃將于廣州車(chē)展上正式亮相。新一代銳界迎合全新家族設計元素，貫穿式LED日間行車(chē)以及寬大的前進(jìn)氣格柵看起來(lái)大氣且具有未來(lái)感。車(chē)身側面擁有很強的厚重感，其中雙色車(chē)身搭配黑色外觀(guān)飾件讓新車(chē)凸顯個(gè)性風(fēng)格，另外新車(chē)還采用了隱藏式門(mén)把手，C柱位置的L形字符表示出新車(chē)采用了加長(cháng)軸距。內飾上普通版預計會(huì )采用傳統的分體式屏幕設計，超大尺寸的連屏也有望搭載。至于動(dòng)力方面，除了2.0T+8速手自一體變速箱的組合外，預計還會(huì )提供混動(dòng)動(dòng)力版本。作為國內最暢銷(xiāo)的B級車(chē)之一，廣汽本田雅閣的熱度一直非常高，但隨著(zhù)新一代車(chē)型的曝光，似乎引來(lái)了不少的爭議。最近本田官方發(fā)布了新一代雅閣的預告圖，新車(chē)將在11月的洛杉磯車(chē)展首發(fā)亮相，并有望在廣州車(chē)展與我們見(jiàn)面。從目前曝光的專(zhuān)利圖和預告圖來(lái)看，全新雅閣與型格在設計語(yǔ)言上頗為相似，而這也是其受爭議的地方，因為比起上一代車(chē)型，全新雅閣的設計風(fēng)格收斂了許多，尤其是取消了標志性的鍍鉻飾條，讓其看起來(lái)平淡了不少。不過(guò)新車(chē)上還是可以看到本田對運動(dòng)化的營(yíng)造，包括六邊形的進(jìn)氣格柵，大燈輪廓線(xiàn)條也頗為犀利，另外尾箱蓋部位也加入了小鴨尾的設計。內飾方面預計會(huì )采用全新CR-V同款設計，搭載12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏。動(dòng)力方面將繼續提供1.5T+CVT的傳統燃油動(dòng)力組合，以及油電混動(dòng)版本預計也會(huì )同步發(fā)布。說(shuō)起豐田皇冠相信會(huì )勾起很多人的情懷，也是一代人對豪華車(chē)的憧憬，第14代皇冠離開(kāi)中國市場(chǎng)，令不少人感到惋惜。不過(guò)隨著(zhù)全新一代豐田皇冠的推出，這款傳奇車(chē)型有望重返中國。今年7月份，全新一代豐田皇冠在海外正式首發(fā)，共發(fā)布了四款車(chē)型，分別是轎車(chē)、跨界車(chē)型以及兩款不同外觀(guān)的SUV車(chē)型。其中跨界車(chē)型會(huì )是國內首推車(chē)型，命名為“皇冠SportCross”。皇冠SportCross造型上已經(jīng)看不到從前濃郁的商務(wù)氣息，甚至不太像一臺傳統的燃油車(chē)型。大溜背式的車(chē)身線(xiàn)條看起來(lái)時(shí)尚運動(dòng)，而車(chē)身裙邊及輪眉的黑色防擦條也強化了跨界車(chē)的屬性。而且尺寸上也進(jìn)行了不小的調整，長(cháng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距2850mm，與現款車(chē)型相比長(cháng)度+20mm，寬度+40mm，高度+85mm，而軸距反而減小了70mm，而這也是針對舒適性和運動(dòng)感的優(yōu)化結果。內飾方面看起來(lái)也很不像豐田，中央操控臺與扶手齊平，彰顯了高級感，同時(shí)中控屏也與儀表區域相連，呈現出不錯的現代感。至于動(dòng)力方面，新一代皇冠共推出兩套混合動(dòng)力系統，包括2.5L+雙電動(dòng)機油電混動(dòng)系統，最大功率為249馬力。另一套則是2.4T+雙電動(dòng)機油電混動(dòng)系統，最大功率為367馬力，并且全系車(chē)型標配四驅系統。法系品牌一直是跨界車(chē)的忠實(shí)擁躉，歷史上許多造型奇特的車(chē)型都出自法系品牌之手。不過(guò)近年來(lái)，法系車(chē)的跨界設計也越來(lái)越符合國人的審美需求，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X，就成為了神龍汽車(chē)銷(xiāo)量回暖的一大功臣。東風(fēng)標致接下來(lái)也要推出一款全新的跨界SUV，那就是408X。從名字來(lái)看不難推斷這是基于東風(fēng)標致全新408打造而來(lái)的跨界SUV，但正確來(lái)說(shuō)，這其實(shí)才是海外版的新一代標致408。新車(chē)采用了全新的無(wú)邊界式矩陣進(jìn)氣格柵，讓人一眼就能分辨出它是標致品牌的產(chǎn)品。而跨界套件的出現和較高的離地間隙，以及夸張的20英寸輪圈，使得新車(chē)擁有一定的通過(guò)性的同時(shí)，側面看起來(lái)也非常運動(dòng)激進(jìn)。新車(chē)的內飾與東風(fēng)標致全新408也有較大的差別，標致i-Cockpit唯我座艙設計再度進(jìn)化，整體視覺(jué)效果更具戰斗風(fēng)格，大量的直線(xiàn)條充斥內飾布局，中控屏采用雙觸控屏幕設計。而且還換裝了最新式的電子撥桿換擋設計。408X的定位預計會(huì )比408高一些，據悉還會(huì )提供插電式混動(dòng)版本，不過(guò)按照東風(fēng)標致目前的定價(jià)策略，新車(chē)定價(jià)上不會(huì )太離譜，如果售價(jià)上對標凡爾賽C5 X，408X很大幾率會(huì )成為新的爆款。近年來(lái)中國汽車(chē)品牌的勢頭越來(lái)越猛，銷(xiāo)量也不斷走高，但即便如此，合資陣營(yíng)依然占領(lǐng)著(zhù)國內車(chē)市的半壁江山，實(shí)力依然不容小覷。比如上述多款換代合資新車(chē)，不僅造型設計更加前衛，空間布局和動(dòng)力性能都進(jìn)一步優(yōu)化，尤其是這幾款車(chē)型都有電動(dòng)化方面的布局，這將大幅提升車(chē)型的競爭力。
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