隨著(zhù)2016年的到來(lái)，2015年度各大汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行也擺在了我們的面前。其中在豪華品牌排行中，前些年一直在中國市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的捷豹路虎，銷(xiāo)量卻首度出現了下滑，同比銷(xiāo)量暴跌24.2%。本期話(huà)題，我們就來(lái)聊聊，是什么導致了捷豹路虎在國內的慘狀。
一、與奇瑞合資，消費者不買(mǎi)賬
2015年是捷豹路虎非常重要的一年，對于發(fā)現神行和攬勝極光來(lái)說(shuō)，已經(jīng)實(shí)現了國產(chǎn)。期間，路虎旗下最暢銷(xiāo)的攬勝極光還經(jīng)歷了一次官方降價(jià)，目前官方售價(jià)為39.8萬(wàn)元起。即使終端還有五六萬(wàn)左右的現金優(yōu)惠，也沒(méi)有把這款原本需要加價(jià)的神車(chē)，給帶起量來(lái)了。國產(chǎn)車(chē)的滯銷(xiāo)，也是導致了捷豹路虎整體銷(xiāo)量的停滯不前。
奇瑞捷豹路虎攬勝極光的上市，被行業(yè)里說(shuō)成是“五款”車(chē)上市?！捌嫒鹇坊ⅰ钡奈矘?，大多也被車(chē)主給摳除了。國產(chǎn)并不是不行，但與奇瑞的合資，拉低了捷豹路虎的檔次，對于國內消費者重品牌輕產(chǎn)品的豪車(chē)選擇觀(guān)，顯然是有力的打擊。原本在還可以拿來(lái)炫耀的極光，搞成了朋友圈被笑話(huà)的對象，也成了不爭的事實(shí)。
二、品控問(wèn)題頻出，品牌質(zhì)量堪憂(yōu)
汽車(chē)業(yè)里有句話(huà)叫“修不好的路虎，開(kāi)不壞的陸巡”之說(shuō)?？此票容^調侃的話(huà)，也間接反映出了路虎的質(zhì)量之差。當然口說(shuō)無(wú)憑，我們從來(lái)不冤枉好車(chē)。在2013年、2014年兩年的J.D.POWER北美汽車(chē)品牌可靠度排行榜上，路虎分別是倒數第一和倒數第三，實(shí)在讓人大跌眼鏡。
在國內，捷豹路虎被曝出的質(zhì)量問(wèn)題，從最熱銷(xiāo)的極光，還是最高規格的大攬勝，都沒(méi)有幸免。在遼寧，就有車(chē)主花了200多萬(wàn)買(mǎi)的路虎攬勝維修多次失敗，最后車(chē)主無(wú)奈雇了兩頭毛驢進(jìn)行游街維權。
三、公關(guān)重大失誤，315晚會(huì )盡露丑
自從路虎極光引入了9速自動(dòng)變速箱以后，就伴隨著(zhù)各種問(wèn)題，有掛不上檔的、有跳檔的、有自動(dòng)熄火的，嚴重影響到了駕乘的安全。在更新了軟件和更換變速箱之后，依然沒(méi)有解決這樣的問(wèn)題。最后，終于上了15年的315晚會(huì )，成為被曝光的品牌車(chē)型。
在播出的內容中，作為捷豹路虎廠(chǎng)家的代表，依然表示是國內消費者駕駛習慣導致的車(chē)輛故障，對于車(chē)輛本身的問(wèn)題，不主動(dòng)承認車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題，這樣的情況下，要讓客戶(hù)滿(mǎn)意也難。其實(shí)對于315晚會(huì )，作為企業(yè)，完全可以事先與組委會(huì )溝通，買(mǎi)下黃金時(shí)段廣告，以求不被曝光。這一點(diǎn)，捷豹路虎應該向一汽大眾多學(xué)習。
寫(xiě)在最后
縱觀(guān)2015年的捷豹路虎，無(wú)論是捷豹XE、F-PACE，還是路虎攬勝極光、發(fā)現神行，對于新車(chē)的推出，捷豹路虎其實(shí)并不算少。但是，要說(shuō)可以扛起捷豹路虎銷(xiāo)量大旗的，并沒(méi)有特別突出的。難得看到路虎想要來(lái)一個(gè)事件營(yíng)銷(xiāo)，說(shuō)陪你走過(guò)20萬(wàn)公里，卻又被廣大網(wǎng)友抽臉，頗有點(diǎn)棒打落水狗的意味。
要說(shuō)2016年是否會(huì )持續去年的頹勢，這個(gè)還很難說(shuō)。不過(guò)，在筆者看來(lái)，捷豹路虎還需要解決品牌的美譽(yù)度和質(zhì)量問(wèn)題，品牌的美譽(yù)度主要是公關(guān)方面的問(wèn)題，尤其是別再上315了，那殺傷力太強。另外，質(zhì)量問(wèn)題，這則是造車(chē)理念的問(wèn)題，要改變消費者的固有理念，還需要捷豹路虎繼續把好質(zhì)量關(guān)，這也是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。您說(shuō)呢？
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