山川網(wǎng)：今天繼續我們的2018年末，“新一線(xiàn)城市圈崛起系列”。我們視線(xiàn)繼續一路向西，從昨天華中中心城市武漢身上，轉移到西南地區的成都身上。
談到成都都市圈，其實(shí)就必然繞不開(kāi)成渝城市群。因為從規劃上，成都都市圈與成渝城市群之間的關(guān)系，一如南京/杭州都市圈與長(cháng)三角城市群，屬于子集關(guān)系。
所以接下來(lái)，我們一半講成都都市圈，一半講成渝城市群。
成都都市圈成員城市基本情況
成都都市圈規劃范圍包括成都市、綿陽(yáng)市、德陽(yáng)市、遂寧市、眉山市、雅安市、資陽(yáng)市以及樂(lè )山市的市中區、沙灣區、五通橋區、金口河區、夾江縣、峨眉山市，國土面積約7.8萬(wàn)平方公里。
成都都市圈中樂(lè )山市僅部分區域，表格為方便統計使用全市數據
現階段看，雖然成都都市圈在人口體量上非常突出，但是由于經(jīng)濟體量尚不真正得到釋放，所以包括成都在內的所有都市圈成員城市的人均數據情況，都還處于相對低位，有待提升。
成都之外，除德陽(yáng)、綿陽(yáng)二市有望在未來(lái)幾年升級為三線(xiàn)城市，其余城市圈各城，會(huì )較長(cháng)時(shí)間停留在四線(xiàn)城市的規模。
時(shí)間為2017年，部分數據缺失的選擇距今最近時(shí)間
新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集區——以成都、綿陽(yáng)、樂(lè )山、遂寧為核心，依托成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、綿陽(yáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、綿陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、遂寧經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、樂(lè )山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區等，建設國家重要的信息、軟件等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和軍民結合產(chǎn)業(yè)示范基地。
裝備制造產(chǎn)業(yè)聚集區——以德陽(yáng)、成都、資陽(yáng)、眉山為核心，依托德陽(yáng)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區等，建設以清潔高效發(fā)電設備、新能源設備、軌道交通設備、海洋石油鉆探設備等為主的國家重要的重大裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。
汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)聚集區——以成都、綿陽(yáng)、資陽(yáng)等為核心，依托成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、綿陽(yáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區等，打造全國重要的汽車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)基地。
航空航天產(chǎn)業(yè)聚集區——以成都、綿陽(yáng)為核心，依托成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、成都經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、綿陽(yáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區等，建設國家民用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，促進(jìn)民用航空航天產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。
新材料產(chǎn)業(yè)聚集區——以成都、樂(lè )山、眉山等為核心，依托成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、樂(lè )山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區等，建設國家重要的新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。
生物產(chǎn)業(yè)聚集區——以成都、雅安、遂寧、眉山等為核心，依托成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區、遂寧經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區等，建設以生物醫藥創(chuàng )新、中成藥研發(fā)生產(chǎn)等為重點(diǎn)的生物產(chǎn)業(yè)集聚區。
現代服務(wù)業(yè)聚集區——推動(dòng)成都加快發(fā)展金融、會(huì )展、服務(wù)外包等現代服務(wù)業(yè)，加快成都物流主樞紐和樂(lè )山、遂寧、雅安次級樞紐建設，打造成都、綿陽(yáng)研發(fā)設計服務(wù)業(yè)聚集區，建立蘆山地震災區國家生態(tài)文化旅游融合發(fā)展試驗區，加強成都國際旅游目的地、大峨眉休閑度假旅游區、龍門(mén)山山地旅游區、三國文化旅游區、中華大熊貓生態(tài)旅游區等建設。
規劃，資源與未來(lái)
成都作為千百年來(lái)中國西南地區重要的中心城市，其在可支配資源上，整體比較出色。
這里，我們還是重點(diǎn)關(guān)注一下成都都市圈的交通相關(guān)情況。
航空方面，成都雙流國際機場(chǎng)為民航西南管理局、西南空管局駐地。成都機場(chǎng)是中國國際航空、四川航空、成都航空、中國東方航空、西藏航空、祥鵬航空的基地機場(chǎng)。2016年5月27日，成都天府國際機場(chǎng)正式開(kāi)工建設。強二線(xiàn)城市的雙機場(chǎng)時(shí)代，由成都全面拉開(kāi)。
作為中國西南最重要的鐵路交通樞紐，成渝線(xiàn)、寶成線(xiàn)、成昆線(xiàn)、達成線(xiàn)、遂成線(xiàn)5條電氣化鐵路干線(xiàn)在成都交匯；成綿樂(lè )城際鐵路、成渝高速鐵路、西成高速鐵路三條高速鐵路通車(chē)運營(yíng)；成貴高速鐵路、成蘭鐵路、成蒲快速鐵路、成昆鐵路擴能改造等均在建設之中。
地鐵方面，截止2018年10月，成都地鐵共開(kāi)通6條線(xiàn)路，線(xiàn)路總長(cháng)196.477千米，均采用地鐵系統，共計136座車(chē)站投入運營(yíng)（換乘站不重復計算），14座換乘站。
截至2018年8月，成都地鐵在建線(xiàn)路共有9條（成都地鐵3號線(xiàn)二三期、成都地鐵5號線(xiàn)一二期、成都地鐵6號線(xiàn)一二期、成都地鐵8號線(xiàn)一期、成都地鐵9號線(xiàn)一期、成都地鐵10號線(xiàn)二期、成都地鐵17號線(xiàn)一期、成都地鐵18號線(xiàn)一二期、成都地鐵19號線(xiàn)一期），共計里程351千米；預計2020年底前全部通車(chē)，達到開(kāi)通里程515.72千米的地鐵線(xiàn)路。
附成都城市軌道交通長(cháng)期規劃圖（參考版）。
由于成都本身超大的行政區劃，所以在地鐵規劃上，雖然遠景密度較高，但是真正的跨城軌道交通目前還僅有東南部的資陽(yáng)有所規劃。與都市圈內的其他成員城市，連接方式依舊以主流的高鐵為主。
按照知名管理咨詢(xún)公司麥肯錫的預計，到2025年，成都城市群的經(jīng)濟總量將可能過(guò)3萬(wàn)億元人民幣，而由城市化帶來(lái)的四川省固定資產(chǎn)投資需求在2010——2015年的增速也將接近10%，居西部地區之首。
先有成渝經(jīng)濟區
2003年，中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所的研究報告 《中國西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)區域規劃前期研究》提出：“在未來(lái)5至10年內，要積極構建以成渝兩大都市為中心、各級中心城市相互聯(lián)系和合作的中國西部最大的雙核城市群，形成西部大開(kāi)發(fā)的最大戰略支撐點(diǎn)，西部地區人口、產(chǎn)業(yè)、信息、科技和文化等集聚中心，長(cháng)江上游經(jīng)濟帶的核心?！?span style="text-decoration: underline;">這是在國家層面的報告中，第一次出現成渝經(jīng)濟區的概念。
概念提出后，川渝兩地相關(guān)部門(mén)自然是協(xié)調合作，共同推動(dòng)“成渝經(jīng)濟區”的實(shí)質(zhì)落地。從理論論證到前期考察，再到規劃設定，時(shí)間就又過(guò)去了差不多8年。到了2011年5月30日，根據國務(wù)院批復，國家發(fā)展改革委“發(fā)改地區〔2011〕1124號”文件印發(fā)《成渝經(jīng)濟區區域規劃》。
圖片僅供參考，并不完全精準
成渝經(jīng)濟區范圍包括重慶市的萬(wàn)州、涪陵、渝中區、大渡口、江北、沙坪壩、九龍坡、南岸區、北碚、萬(wàn)盛、渝北、巴南、長(cháng)壽、江津、合川、永川、南川、雙橋、綦江、潼南、銅梁、大足、榮昌、璧山、梁平、豐都、墊江、忠縣、開(kāi)州、云陽(yáng)、石柱31個(gè)區縣，四川省的成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)、遂寧、樂(lè )山、雅安、自貢、瀘州、內江、南充、宜賓、達州、廣安15 個(gè)市，區域面積20.6萬(wàn)平方公里。
制定該計劃的相關(guān)單位，對于該區域的發(fā)展基礎判定為——
1、自然稟賦優(yōu)良。屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，土地肥沃，水熱資源匹配良好，適宜人類(lèi)居住。天然氣、水能、鋁土、煤炭、磷、鹽鹵等資源富集，且開(kāi)發(fā)潛力巨大。擁有4000 多種野生植物，50 多種國家重點(diǎn)保護的珍稀野生動(dòng)物，6處世界遺產(chǎn)和世界地質(zhì)公園。
2、產(chǎn)業(yè)基礎較好。農業(yè)開(kāi)發(fā)歷史悠久，是我國糧食主產(chǎn)區之一，糧油、畜禽、水產(chǎn)、果蔬、茶葉、蠶桑、道地藥材、經(jīng)濟林竹等特色農林產(chǎn)品在全國占有重要地位。工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，配套能力強，形成了以裝備制造、汽車(chē)摩托車(chē)、電子信息、生物醫藥、能源化工、冶金建材、輕紡食品、航空航天等為主導的工業(yè)體系。第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，市場(chǎng)輻射力強，是西部地區重要的物流、商貿、金融中心和全國重要的旅游目的地。
3、城鎮分布密集。擁有2個(gè)特大城市、6個(gè)大城市、眾多中小城市和小城鎮，城鎮人口4046 萬(wàn)，城鎮化率43.8%，城市密度達到每萬(wàn)平方公里1.76 個(gè)，是西部地區城鎮分布最密集的區域，已經(jīng)形成了以重慶、成都為核心的城市群。
4、交通體系完整。初步形成了鐵路、公路、內河、民航、管道運輸相互銜接、安全可靠、高效便捷的綜合交通運輸體系。目前，鐵路、高速公路總里程分別達3936 和3353 公里，民用機場(chǎng)9 個(gè)，港口貨物年吞吐能力達到13000 萬(wàn)噸。
5、人力資源豐富。人口總量大、密度高，常住人口9267 萬(wàn)人，勞動(dòng)力資源總數達6900 萬(wàn)人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員超過(guò)210 萬(wàn)人。擁有各類(lèi)高等院校135 所，職業(yè)技術(shù)學(xué)校789 所，在校學(xué)生280 萬(wàn)人以上?？蒲袡C構眾多，科技活動(dòng)人員約30 萬(wàn)人。
有沒(méi)有問(wèn)題呢？有，主要集中在2、3、5條。
首先是第2條，事實(shí)上該區域內除區域中心城市成都與重慶之外，絕大多數城市的城鎮化進(jìn)程都還處于十分初級的階段，農業(yè)和基礎手工業(yè)占據了較高的比重。而成都與重慶自身也都還處于工業(yè)化的中后期階段，所以本身能夠用以轉移的高技術(shù)制造業(yè)資源也十分有限，所以很大程度上，并不能支撐如此大范圍規劃的區域經(jīng)濟拉動(dòng)與輻射。
其次是第3和第5條，共同指向了該區域人口體量巨大這一事實(shí)。所以在第3條的陳述中，出現了“2個(gè)特大城市、6個(gè)大城市”的描述。其中“6個(gè)大城市”，完全是按照人口數量標準歸類(lèi)而成。如果按照經(jīng)濟體量標準衡量，該區域成渝之外，弱三線(xiàn)城市名額都還十分短缺。
后有成渝城市群
上面我們講了成渝經(jīng)濟區的由來(lái)，幾年后，在成渝經(jīng)濟區發(fā)展的基礎之上，成渝城市群的概念才隨之誕生，這個(gè)時(shí)間，相對就要晚很多。
2016年4月12日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于成渝城市群發(fā)展規劃的批復》（國函〔2016〕68號），批復同意《成渝城市群發(fā)展規劃》。
2018年11月，中共中央、國務(wù)院明確要求以重慶、成都為中心，引領(lǐng)成渝城市群發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)板塊融合發(fā)展。
按照規劃，2020年，成渝城市群將基本建成國家級城市群。到2030年，重慶、成都等國家中心城市的輻射帶動(dòng)作用明顯增強，實(shí)現由國家級城市群向世界級城市群的歷史性跨越。
圖片僅供參考，并不完全精準
成渝城市群具體范圍包括：
重慶市的渝中區、江北區、沙坪壩區、九龍坡區、南岸區、渝北區、巴南區、大渡口區、北碚區、萬(wàn)州區、黔江區、涪陵區、綦江區、大足區、長(cháng)壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、潼南區、銅梁區、榮昌區、璧山區、梁平區、豐都縣、墊江縣、忠縣等27個(gè)區（縣）以及開(kāi)州區、云陽(yáng)縣的部分地區；
四川省的成都、自貢、瀘州、德陽(yáng)、綿陽(yáng)（除北川縣、平武縣）、遂寧、內江、樂(lè )山、南充、眉山、宜賓、廣安、達州（除萬(wàn)源市）、雅安（除天全縣、寶興縣）、資陽(yáng)等15個(gè)市；
該范圍總面積18.5萬(wàn)平方公里，2014年常住人口9094萬(wàn)人，地區生產(chǎn)總值3.76 萬(wàn)億元，分別占全國的 1.92%、6.65%和5.49%。
這個(gè)時(shí)候，我們就要來(lái)注意一下，從2011年的成渝經(jīng)濟區到2016年的成渝城市群，時(shí)間過(guò)去了5年，該城市圈的成員情況，發(fā)生了哪些改變呢？
先看重慶，從成渝經(jīng)濟區到成渝城市群，涉及區域從31個(gè)減少為29個(gè)，其中石柱退出，黔江進(jìn)入；另外的開(kāi)州、云陽(yáng)兩地，也進(jìn)一步精簡(jiǎn)為“部分地區”。
再看四川，從成渝經(jīng)濟區到成渝城市群，其中的四川地級市面孔和數量都沒(méi)有變化，還是原來(lái)的那15座城市。但區別在于，綿陽(yáng)除去了北川縣、平武縣，達州除去了萬(wàn)源市，雅安除去了天全縣、寶興縣。
如此操作，意義何在呢？新的城市圈，總面積由原來(lái)的20.6萬(wàn)平方公里，下降為18.5萬(wàn)平方公里。這里又要提到了，一個(gè)良性的城市圈規劃，首先就要遵守物理空間上的基本規則。過(guò)于龐大的規劃面積，只會(huì )讓落地變得極為困難，最終失去意義。
我們在之前是推文中有講到，當下階段，中國強二線(xiàn)城市規劃城市圈時(shí)，10座城市，10萬(wàn)平方公里，是理論上的最大值。如果比較腳踏實(shí)地，5~7座城市，5~7萬(wàn)平方公里，自然更為合適。中國目前最大的城市群，由一座一線(xiàn)城市，四座二線(xiàn)城市，多座三線(xiàn)城市構成的長(cháng)三角城市群，其面積也不過(guò)是21萬(wàn)平方公里，這還是擴容之后的。
換而言之，僅由兩座強二線(xiàn)城市帶隊的成渝城市群，規劃超過(guò)20萬(wàn)平方公里的面積，過(guò)于龐大。即使是精簡(jiǎn)之后的18.5萬(wàn)平方公里面積，依舊存在進(jìn)一步精簡(jiǎn)的區間。因為這18.5萬(wàn)平方公里的面積中，外圍城市距離中心城市的距離已經(jīng)過(guò)遠，加之其自身綜合經(jīng)濟實(shí)力的孱弱，與區域中心城市的之間的關(guān)系，就變得十分被動(dòng)。
過(guò)于龐大的規劃面積和涉及城市，也給城市群各成員城市定位增加了不小的難度。
萬(wàn)州：沿江城市帶的區域中心城市。2020年中心城區城市人口150萬(wàn)人，城市建設用地130平方公里。
黔江：渝東南區域中心城市。2020年中心城區城市人口45萬(wàn)人，城市建設用地49.5平方公里。
綿陽(yáng)：成德綿樂(lè )城市帶上的區域中心城市。2020年中心城區城市人口150萬(wàn)人，城市建設用地150平方公里。
南充：南遂廣城鎮密集區的區域中心城市。2020年中心城區城市人口150萬(wàn)人，城市建設用地150平方公里。
樂(lè )山：成德綿樂(lè )城市帶上的區域中心城市。2020年中心城區城市人口100萬(wàn)人，城市建設用地100平方公里。
瀘州：沿江城市帶的區域中心城市。2020年中心城區城市人口200萬(wàn)人，城市建設用地200平方公里。
宜賓：沿江城市帶的區域中心城市。2020年中心城區城市人口140萬(wàn)人，城市建設用地140 平方公里。
涪陵：重慶重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，區域綜合交通樞紐，宜居宜業(yè)的山水園林之城。
長(cháng)壽：重慶重要的制造業(yè)基地、區域物流中心、壽文化旅游目的地。
江津：重慶重要先進(jìn)制造業(yè)基地，四化同步發(fā)展示范區，川渝、渝黔合作共贏(yíng)先行區。
合川：重慶重要的制造業(yè)基地，知名旅游目的地。
永川：重慶重要的制造業(yè)基地，西部職業(yè)教育城，區域商貿物流中心。
南川：全國資源型城市轉型先行區，休閑度假旅游目的地。
綦江：重慶南部重要的能源材料基地，渝黔合作開(kāi)放門(mén)戶(hù)，生態(tài)休閑旅游示范區。
雙橋：中國重型汽車(chē)制造基地、上汽依維柯紅巖重型汽車(chē)生產(chǎn)基地、重慶大都市區。
萬(wàn)盛：長(cháng)江三峽旅游帶外環(huán)的重要節點(diǎn)和重慶周邊旅游的熱點(diǎn)地區之一。
大足：重慶城市發(fā)展新區的工業(yè)重鎮、旅游重鎮和重要交通樞紐。
璧山：重慶重要高新技術(shù)和現代制造業(yè)基地，全面融入主城區的城市新區。
銅梁：重慶重要現代制造業(yè)基地，生態(tài)宜居城市，重要的產(chǎn)業(yè)轉移承接示范區。
潼南：成渝合作重點(diǎn)示范區，生態(tài)文化旅游目的地，成渝北線(xiàn)增長(cháng)極。
榮昌：重慶西部門(mén)戶(hù)，川渝合作共贏(yíng)先行區。
梁平：重慶東北部重要農產(chǎn)品基地和食品加工基地豐都：特色休閑旅游目的地。
墊江：重慶東部重要陸上交通樞紐和商貿中心。
忠縣：重慶重要的農產(chǎn)品加工基地，長(cháng)江三峽國際黃金旅游帶重要節點(diǎn)。
開(kāi)州：重慶市勞務(wù)經(jīng)濟和承接產(chǎn)業(yè)轉移示范基地。
云陽(yáng)：生態(tài)經(jīng)濟示范縣。
達州：西部天然氣能源化工基地，川渝鄂陜結合部交通樞紐，生態(tài)宜居城市。
內江：重要綜合交通樞紐和現代產(chǎn)業(yè)基地，濱水宜居城市。
自貢：國家級歷史文化名城，特色文化旅游城市，現代工業(yè)城市。
德陽(yáng)：全國重要的重大裝備制造基地，以及新材料、精細化工基地。
眉山：以東坡文化為特色的歷史文化名城，現代生態(tài)田園城市。
遂寧：重要綜合交通樞紐和現代產(chǎn)業(yè)基地，現代生態(tài)花園城市。
資陽(yáng)：重要先進(jìn)制造業(yè)基地，丘區生態(tài)宜居江城。
廣安：川東北地區交通樞紐，川渝合作示范的山水園林城市。
雅安：進(jìn)藏物資集散地，川西特色產(chǎn)業(yè)基地、交通樞紐，國際生態(tài)旅游城市。
綜上所述，無(wú)論是成都都市圈、成渝經(jīng)濟區還是成渝城市圈，在規劃發(fā)展中所面臨的一個(gè)共同問(wèn)題是，規劃體量過(guò)大，城市圈成員城市階梯斷檔。我們不否認，由于“西部大開(kāi)發(fā)”的基本國策在上，所以一定程度上為了扶貧扶弱，將這一規劃做到了理論上能夠成立的最大值。
但是就實(shí)際情況看，成都與重慶兩大區域中心城市，真正能夠帶動(dòng)和輻射的區域，其實(shí)仍舊僅有各自為中心的5萬(wàn)平方公里，甚至于還會(huì )更小一些，因為其自身發(fā)展壓力依舊巨大，暫不能把更多資源進(jìn)行向外疏導。
所以綜合來(lái)看，現階段被劃入城市群中的城市，真正能夠從中獲益的，或許更多還是得益于二城的城市規格和區位優(yōu)勢，未來(lái)在交通條件上的改善。而各成員城市產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)，則需要把目光更多跳出成渝城市群，向東部沿海的長(cháng)三角和珠三角區域去看、去尋。
但相比其他城市圈和城市群，無(wú)論是成都都市圈還是成渝城市群，最大的優(yōu)勢始終都是龐大的人口體量。伴隨著(zhù)成都和重慶的進(jìn)一步發(fā)展，對周邊人口，尤其是年輕人口的吸引力還將進(jìn)一步加強，從而首先從人口規模上，坐實(shí)了成渝未來(lái)能夠成為世界級城市群的基礎。
注：本文部分素材取自百度百科，深表謝意！
新一線(xiàn)城市圈：武漢都市圈 丨 杭州都市圈 丨 南京都市圈
2018上半年：部分城市GDP 丨 27省GDP 丨 15省GDP 丨 東中西東北四大板塊 丨 居民收入和消費支出 丨 社消增速大數據 丨 國民消費大數據 丨 IPO數據 丨 土地成交數據 丨 全國篇 丨 廣東篇 丨 浙江篇 丨 陜西篇 丨 江西篇 丨 青海篇 丨 京滬篇 丨 江蘇篇
2017GDP： 海南丨甘肅丨貴州丨山西丨云南丨廣西丨江西丨陜西丨安徽丨福建丨湖南丨河北丨湖北丨四川丨河南丨浙江丨山東丨江蘇丨廣東
城市：中國超級樓盤(pán) 丨 宜居指數 丨 經(jīng)營(yíng)成本最高30城 丨 最佳商業(yè)城市榜 丨 中國縣域指南 丨 各省龍頭行業(yè) 丨 上海大都市圈 丨 高新技術(shù)企業(yè) 丨 初婚年齡提升 丨 漢江經(jīng)濟帶 丨 各省市最低工資 丨 雙十一大數據 丨 雙十一省市之爭 丨 青島向南
人文：水滸故里菏澤 丨 日本窮忙族 丨 蒼穹之下 丨 封狼居胥 丨 晉冀魯豫 丨 擇城法則 丨 八次北人南遷 丨 東北企業(yè)家 丨 又沒(méi)有山西 丨 這幾班公交車(chē) 丨 城市書(shū)店數量 丨 文創(chuàng )第三城 丨 中國景區門(mén)票 丨 民謠唱過(guò)的城市 丨 一線(xiàn)城市十棟房
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