說(shuō)到賽車(chē)，第一個(gè)想到的名字是F1，當然還有恩佐·法拉利。法拉利誕生于1898年2月20日，其全名為恩佐·安塞爾莫·諸塞佩·瑪麗亞·法拉利（Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari）。盡管他取得了數百次成功，但也經(jīng)歷了許多痛苦，早年的生活簡(jiǎn)陋、處境困難是一方面，主要的是來(lái)自于他的父親、兄弟和兒子。我想用他的經(jīng)歷來(lái)紀念恩佐·法拉利。

一個(gè)經(jīng)歷過(guò)兩次世界大戰和疫情的人

恩佐·法拉利1898年2月出生于意大利，是一個(gè)中等收入家庭的孩子，但度過(guò)了一個(gè)卑微的童年，因為他想成為關(guān)注的中心。作為一個(gè)孩子他3個(gè)不同的夢(mèng)想，體育記者、賽車(chē)手或歌劇藝術(shù)家。

恩佐·法拉利

當然，除了夢(mèng)想，還有現實(shí)。當時(shí)席卷全球的第一次世界大戰也打擊了法拉利的家庭，那時(shí)恩佐只有18歲。他的兄弟和父親在戰爭中敗給了疫情。隨后，恩佐也加入了軍隊，他也染上了疫情，但在疫情中幸存下來(lái)了。

從部隊回來(lái)后，恩佐開(kāi)始思考他年輕時(shí)的夢(mèng)想，但這一次的主要標準是：有了這些夢(mèng)想，他可以?huà)赍X(qián)。恩佐更愿意成為一名賽車(chē)手，并首次申請了菲亞特的工作，但由于戰后意大利的情況非常糟糕，他無(wú)法從菲亞特那里獲得肯定答案。

恩佐與阿爾法·羅密歐首次踏上賽道

1920年，他開(kāi)始試駕Vespa和阿爾法羅密歐。在隨后的大約12年來(lái)，恩佐一直在為阿爾法·羅密歐而戰，在兒子迪諾·法拉利出生后，他想停止賽車(chē)，設計自己的夢(mèng)想賽車(chē)，但阿爾法·羅密歐堅持讓其加入了車(chē)隊。盡管如此，這位意大利傳奇人物在這段時(shí)間里積累了為日后單干的經(jīng)驗、

他于1929年創(chuàng )立的法拉利車(chē)隊使得佐的夢(mèng)想成真，并且這位年輕的車(chē)手還非常善于管理和規劃，法拉利車(chē)隊很快就成為了阿爾法羅密歐的官方車(chē)隊。

恩佐·法拉利

法拉利回到家鄉摩德納實(shí)現夢(mèng)想

恩佐認為是時(shí)候實(shí)現自己的夢(mèng)想了，于是離開(kāi)了阿爾法·羅密歐，前往家鄉摩德納，在那里他為自己建造了一個(gè)小作坊。恩佐的第一個(gè)計劃卻不是為賽車(chē)界設計一輛汽車(chē)。正當一切順利的時(shí)候，他居住的地方因為第二次世界大戰而被炸毀，他不得不關(guān)閉百葉窗搬到馬拉內羅，直到今天馬拉內羅仍然是法拉利的總部。

他在馬拉內洛白手起家建造的汽車(chē)車(chē)間隨著(zhù)時(shí)間的推移變成了一家工廠(chǎng)，恩佐制造了他的第一輛以他的名字（法拉利）命名的汽車(chē)。該車(chē)于1946年設計，這不僅僅是一輛賽車(chē)，而是一輛乘用車(chē)。這個(gè)以法拉利為名的汽車(chē)品牌，隨著(zhù)時(shí)間的推移，開(kāi)始在意大利乃至全世界產(chǎn)生巨大影響。

法拉利位于馬拉內羅的總部

當日歷標注在1950年時(shí)，法拉利生活的黃金時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始。連續贏(yíng)得勒芒比賽的250G和250GT車(chē)型相繼推出?？駸岬能?chē)型成為了動(dòng)力，法拉利的動(dòng)力也開(kāi)始增強。

法拉利250 GT

事情并不總是順利的

恩佐·法拉利的管理缺陷導致財務(wù)問(wèn)題，恩佐不得不向黑手黨借錢(qián)。恩佐無(wú)法償還債務(wù)，也沒(méi)有人可以求助或尋求庇護。

與此同時(shí)，恩佐為兒子推出了一系列名為迪諾法拉利的汽車(chē)，迪諾在這些車(chē)型中擁有經(jīng)典汽車(chē)，并反對使用法拉利標志。迪諾死于24歲，盡管一些消息來(lái)源將迪諾的死亡歸咎于意大利HSD，但一些消息來(lái)源稱(chēng)迪諾死于高劑量毒品。在另一份資料中，迪諾的死因是梅毒。

迪諾·法拉利

不管是什么原因，迪諾的死亡對恩佐來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的創(chuàng )傷，他在很長(cháng)一段時(shí)間內都無(wú)法康復。當恩佐康復后，他讓法拉利成為了一個(gè)比以往任何時(shí)候都更強大的品牌，并繼續生產(chǎn)法拉利迪諾系列，這是他為了紀念兒子而開(kāi)始的。1968年至1976年間生產(chǎn)的車(chē)型成為最暢銷(xiāo)車(chē)型。

“沒(méi)有法拉利，一級方程式就不會(huì )是一級方程式”

事實(shí)上，法拉利車(chē)隊成立于1929年，早在20世紀50年代。恩佐為了這支車(chē)隊與阿爾法·羅密歐展開(kāi)了激烈的斗爭，直到20世紀50年代法拉利才出現在F1賽道上。除法拉利車(chē)隊外，恩佐·法拉利此前生產(chǎn)的汽車(chē)開(kāi)始在勒芒、一級方程式和二級方程式比賽中連續奪冠。恩佐總是懷著(zhù)決心和雄心壯志向前邁進(jìn)，他不知道自己生產(chǎn)的2002年F1賽車(chē)會(huì )被人們記住是有史以來(lái)最偉大的賽車(chē)。

1950年，法拉利車(chē)隊參加了摩納哥的第一場(chǎng)一級方程式賽車(chē)比賽。法拉利車(chē)隊在一級方程式賽道上就像一只老虎，僅僅一年后又在英格蘭銀石賽道上贏(yíng)得了第一個(gè)冠軍。盡管車(chē)隊取得了一次又一次的成功，但恩佐并不滿(mǎn)意，因為他想要更多的世界冠軍。唯一讓恩佐滿(mǎn)意的車(chē)手邁克爾·舒馬赫將在恩佐去世10年后加入車(chē)隊。

恩佐·法拉利于1988年8月14日去世，享年90歲

兒時(shí)開(kāi)始的夢(mèng)想，年幼時(shí)失去父親和哥哥，使恩佐早早長(cháng)大。就在一切順利的時(shí)候，他的住所在第二次世界大戰期間被炸毀，他自己刮指甲建造的法拉利在度過(guò)黃金時(shí)期時(shí)失去了24歲的兒子。當然，對恩佐來(lái)說(shuō)，生活從來(lái)都不容易，但他自己的性格也克服了這些困難，變得更加內向。

恩佐，由于腎病，隨著(zhù)年齡的增長(cháng)，他感覺(jué)身體不太健康，但他活到了整整90歲，但我們不知道，即使在他所有的親人都去世后，他仍然過(guò)著(zhù)痛苦的生活有多好。法拉利創(chuàng )始人、一級方程式賽車(chē)之父、傳奇車(chē)手恩佐·法拉利于1988年8月14日在他的工廠(chǎng)所在地馬拉內羅去世，享年90歲。

關(guān)于恩佐法拉利鮮為人知的細節

• 恩佐·法拉利宣稱(chēng)，他將永遠不會(huì )停止對兒子不幸去世的哀悼，因此一直佩戴黑色眼鏡。
• 他們家族中幾乎每個(gè)人都因各種疾病而喪命。
• 1978年前，他與勞拉·多米尼克·加雷洛結婚，但他也與一位名叫莉娜·拉迪的女子結過(guò)婚，并有一個(gè)非官方的孩子。
• 盡管他名聲大噪，但他不喜歡在公共場(chǎng)合外出，但也似乎患上幽閉恐懼癥。因此，他遭受了巨大的痛苦。
• 恩佐·法拉利指出，對于在空氣動(dòng)力學(xué)方面競爭的制造商來(lái)說(shuō)， 空氣動(dòng)力學(xué)只適用于那些造不出好發(fā)動(dòng)機的人。
• 恩佐生前批準的最后一款車(chē)型是法拉利F40卡車(chē)。
• 法拉利多年來(lái)一直使用的標志是由一位意大利伯爵夫人于1923年捐贈給恩佐的。

• 關(guān)于法拉利的電影有很多，包括賽車(chē)和人物傳記，2023年還有一部以恩佐的生活為藍本的電影《法拉利》，亞當·德里弗扮演恩佐
• 足球迷之間流行一個(gè)笑話(huà)：德國足球運動(dòng)員梅蘇特·是恩佐·法拉利的轉世，因為二人有驚人的相識之處，且在法拉利去世兩個(gè)月之后出生。