作為一個(gè)“果粉”，拉卡拉董事長(cháng)孫陶然在“考拉手環(huán)”發(fā)布會(huì )的最后......向蘋(píng)果致敬
用孫陶然的話(huà)說(shuō)，拉卡拉一直缺少一款活躍度高、用戶(hù)下載量大的App，而“考拉手環(huán)”的最大意義就是使拉卡拉找到了用戶(hù)每天都要戴在身上的剛需...
作者：Jessica
9月16日，在“考拉手環(huán)”發(fā)布會(huì )進(jìn)行到最后的時(shí)候，拉卡拉董事長(cháng)孫陶然的演示幻燈片上出現了“向蘋(píng)果致敬、做別人所不能”這句話(huà)。這位多次成功創(chuàng )業(yè)的企業(yè)家，在用自己的方式向喬布斯表達敬意。
正如喬幫主所展現的那樣，一個(gè)人能走多遠，這個(gè)世界就能走多遠。如今，拉卡拉也正在用“考拉手環(huán)”挑戰自我，同時(shí)拓展著(zhù)中國移動(dòng)支付市場(chǎng)可能的邊界。
少即是多。這是一款拒絕“面面俱到”的產(chǎn)品。從外觀(guān)上看，“考拉手環(huán)”只有一個(gè)側按鈕，這個(gè)按鈕兼具開(kāi)機和翻頁(yè)的功能。按動(dòng)按鈕，手環(huán)屏幕會(huì )依次顯示“時(shí)間”、“北京一卡通”、“中銀通”、“記步”、“睡眠”等五個(gè)頁(yè)面。極簡(jiǎn)的單色界面將待機時(shí)間延至7天，甚至在電池耗盡以后，公交一卡通的功能仍可以繼續使用。
考拉手環(huán)側視圖
雖然設計簡(jiǎn)約，但“考拉手環(huán)”的功能卻不簡(jiǎn)單。它是集多卡合一、空中發(fā)卡、空中充值等多項功能于一身的智能終端產(chǎn)品。通過(guò)軟件與硬件的結合，“考拉手環(huán)”還能為移動(dòng)支付構建起全新的應用場(chǎng)景，不僅搭載了電子錢(qián)包、信貸、理財等互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，也為市場(chǎng)上諸多互聯(lián)網(wǎng)應用提供了全面的平臺級解決方案。
這些是怎么做到的呢？
先從“考拉手環(huán)”的內部構成看起?！翱祭汁h(huán)”里內置一張SIM卡，這張SIM卡作為存儲介質(zhì)可以寫(xiě)入虛擬卡的信息，從目前的存儲量來(lái)看，足夠存放20張左右的虛擬卡片。
目前，“考拉手環(huán)”首先內置的是一張北京公交一卡通和一張中銀通的電子現金卡。前者解決了用戶(hù)乘坐公交、地鐵的刷卡需求；而后者則是一張符合金融標準的IC卡，可以在全國670萬(wàn)個(gè)支持閃付（Quickpass）功能的POS機上使用。同時(shí)，向這兩張卡圈存充值也很方便，用戶(hù)可以通過(guò)銀行賬戶(hù)用“快捷支付”進(jìn)行轉賬，也可以使用拉卡拉錢(qián)包（用戶(hù)在拉卡拉的支付賬戶(hù)）轉賬。
有了這兩張卡“嵌入”手環(huán)，用戶(hù)基于NFC近場(chǎng)支付的需要就可以得到滿(mǎn)足，手環(huán)因此成為一個(gè)移動(dòng)電子錢(qián)包，除了NFC近場(chǎng)支付以外，后續的版本的產(chǎn)品也將會(huì )添加二維碼支付的功能。
雖然孫陶然自謙說(shuō)“考拉手環(huán)”表面上很“普通”，但在移動(dòng)支付業(yè)內人士看來(lái)，能夠完成上述的整合并非易事，這需要長(cháng)時(shí)間的支付行業(yè)積累和很強的運營(yíng)能力?！拔覀兊扔谶^(guò)去兩三年里面，把這些東西全部琢磨透了才把這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)”，孫陶然說(shuō)。
首先，你必須要有央行發(fā)放的支付牌照，這是第一道門(mén)檻。其次，將上述兩張虛擬卡整合進(jìn)手環(huán)也是需要下一番功夫的。目前，北京一卡通公司已經(jīng)累計發(fā)放了9000多萬(wàn)張卡，其在與其他公司合作時(shí)通常處于強勢地位，而中銀通則是國內唯一一家能夠發(fā)行金融標準IC卡的預付費卡公司，這種牌照優(yōu)勢也是獨一無(wú)二的。但如果要做這款有支付功能的手環(huán)，這兩家公司就都是不能繞過(guò)的節點(diǎn)。最后，這款產(chǎn)品還必須通過(guò)央行的標準檢驗，別小看了這一步，很多NFC手機廠(chǎng)商就是因為過(guò)不了這一關(guān)而遲遲沒(méi)有辦法在國內推出產(chǎn)品。
用“考拉手環(huán)”在北京地鐵“刷卡”進(jìn)站
說(shuō)到這里，不得不提孫陶然的行事風(fēng)格。孫陶然清晰的認識到拉卡拉首先是一家金融公司，其次是用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去改造金融的服務(wù)平臺，就如同他本人所說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)是金融”，這種金融企業(yè)的定位決定了拉卡拉每一步走的都很謹慎。支付通道和銀聯(lián)的對接，雖然看似笨拙，但是收單業(yè)務(wù)在過(guò)去兩年獲得了逆勢增長(cháng)；線(xiàn)下POS為了風(fēng)控和體系化管理，3000多名地推人員一家一家的布設網(wǎng)點(diǎn)。這些舉動(dòng)贏(yíng)得了央行、銀聯(lián)和金融系企業(yè)的支持，這也是此次“考拉手環(huán)”能夠整合各種資源的重要原因。
目前，“考拉手環(huán)”在支付上主要滿(mǎn)足了交通一卡通和閃付功能，孫陶然介紹未來(lái)考拉手環(huán)里還可以加載銀行卡、食堂飯卡、小區門(mén)禁卡、運營(yíng)商電子錢(qián)包等多用途IC卡。從技術(shù)上說(shuō)，這些合作機構可以將各自所發(fā)虛擬卡的數據放在拉卡拉的TSM平臺上，再由TSM平臺將數據傳至“考拉手環(huán)”的App，最后通過(guò)藍牙傳輸至與手機配對的手環(huán)上，來(lái)完成“寫(xiě)卡”的過(guò)程。
“考拉手環(huán)”出色的硬件表現，使得“考拉手環(huán)”的App也被寄予厚望。用孫陶然的話(huà)說(shuō)，拉卡拉一直缺少活躍度高、用戶(hù)下載量大的App，而“考拉手環(huán)”的最大意義就是使拉卡拉“找到了用戶(hù)每天都要戴在身上的剛需”。在孫陶然看來(lái)，在北京坐公交和地鐵的人，一定需要交通一卡通，而把交通一卡通裝在手環(huán)里，顯然要比拿一張卡更方便。
有了這樣一個(gè)每天能和用戶(hù)交互的入口，拉卡拉就可以引導用戶(hù)下載并使用對應的App，隨后還可以將金融產(chǎn)品和服務(wù)通過(guò)App推向消費者，對于拉卡拉這樣一家已經(jīng)構建了涵蓋支付、信貸、理財、征信等全業(yè)務(wù)鏈的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種軟硬件結合所形成的流量入口的意義是巨大的。在這個(gè)過(guò)程中，“考拉手環(huán)”將注定扮演關(guān)鍵角色。
“拉卡拉已經(jīng)開(kāi)始和中國移動(dòng)合作在大學(xué)里發(fā)布包含校園卡的手環(huán)，在此基礎上我們馬上可以給這些大學(xué)生一定的信用額度，這些都不是分分鐘的事情嗎？”孫陶然說(shuō)。
更進(jìn)一步，孫陶然希望更多的人可以在“考拉手環(huán)”的平臺基礎上開(kāi)發(fā)像“餐飲”、“交通”這樣的應用產(chǎn)品，以形成一個(gè)共生系統。一種基于生活場(chǎng)景的消費金融業(yè)務(wù)將延伸開(kāi)來(lái)。
拉卡拉具備這種乘勢而上的能力。十年的積淀，使其具備了完善的金融風(fēng)險管理能力。在成本投入到一定階段后，交易規模一旦能夠放量增長(cháng)，規模效應就會(huì )顯現，公司價(jià)值就會(huì )凸顯。
從便民終端到手刷再到手環(huán)，拉卡拉一直堅持做便民服務(wù)和普惠金融。孫陶然團隊的做事風(fēng)格是將所有業(yè)務(wù)都規矩落地、緊跟監管步調、從不越界。在互聯(lián)網(wǎng)金融監管合規要求逐步提升的今天，拉卡拉的這種穩健風(fēng)格會(huì )使得其在未來(lái)的競爭中處于一個(gè)更加有利的地位。
聯(lián)系客服
