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新能源車(chē)騙補 慘痛的一課

央廣評論:新能源車(chē)騙補 慘痛的一課

財政部日前公開(kāi)曝光了五家企業(yè)騙取新能源車(chē)補貼的典型案例。五起案例中,有企業(yè)虛報千余輛汽車(chē)信息,意圖騙補2億多元;有企業(yè)千余輛汽車(chē)還在工廠(chǎng)里生產(chǎn),卻按照完工多申請補貼5億多元……造假手段之惡劣,獲利之豐厚令人瞠目。

新能源車(chē)補貼政策的初衷是為了給車(chē)企留下時(shí)間窗口,幫助其通過(guò)技術(shù)升級和擴大規模,最終走上企業(yè)能夠盈利、消費者買(mǎi)得起的市場(chǎng)化階段。原本要送上馬扶一程的激勵政策為什么沒(méi)有換來(lái)企業(yè)的快馬加鞭,反而成了人人覬覦,意圖空手套白狼的唐僧肉?少數企業(yè)的利欲熏心固然是主因,但補貼政策同樣需要反思和改進(jìn)。

事實(shí)上,新能源車(chē)補貼政策并非沒(méi)有門(mén)檻,比如汽車(chē)的原始生產(chǎn)銷(xiāo)售憑證,車(chē)輛的機動(dòng)車(chē)行駛證等等都需要相關(guān)監管部門(mén)進(jìn)行嚴格地審核和發(fā)放。但核查表明,惡意騙補的江蘇吉姆西客車(chē)公司卻能偽造上傳上千輛車(chē)的原始生產(chǎn)銷(xiāo)售憑證、生產(chǎn)合格證,而其余四家被曝光企業(yè)也都能為尚未出廠(chǎng)的車(chē)輛提前辦理機動(dòng)車(chē)行駛證。是企業(yè)暗度陳倉手段高明還是存在攻守同盟,狼狽為奸?需要進(jìn)一步核查。但可以肯定的是,如果監管的漏洞不能堵上,再完善的政策最后也會(huì )千瘡百孔。

此外,更應該看到,財政補貼固然能夠推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但產(chǎn)業(yè)扶持不能一條腿走路。財政補貼如果數額過(guò)高,補貼時(shí)間過(guò)長(cháng),客觀(guān)上就會(huì )降低企業(yè)技術(shù)研發(fā)的主動(dòng)和市場(chǎng)競爭的能力,個(gè)別居心不良者更是因此動(dòng)起騙補的歪腦筋。企業(yè)的發(fā)展壯大最終靠的是還是企業(yè)的內功。怎么能讓財政補貼政策更加科學(xué)合理,有進(jìn)有退;如何利用稅收、政府采購等市場(chǎng)化配套政策綜合施策,讓企業(yè)的著(zhù)力點(diǎn)回到技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新,而不是過(guò)度依賴(lài)補貼,是后續政策修正必須補上的一課。

近期,財政部門(mén)已經(jīng)表示將提高產(chǎn)業(yè)扶持政策的準入門(mén)檻,適時(shí)采取補貼退坡辦法,期望在經(jīng)歷了騙補的陣痛之后,我國新能源汽車(chē)行業(yè)能盡快步入健康發(fā)展的良性軌道。

作者:王磊
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