這是我當時(shí)騎行川藏線(xiàn)的行程，每個(gè)節點(diǎn)都是會(huì )有住宿的，現在川藏線(xiàn)商業(yè)化非常成熟，所以不用太擔心，你只需要根據自己的體力安排每天的行程即可，出發(fā)前查詢(xún)一下即時(shí)的路況即可。
騎行就是自由自在，不用嚴格按照攻略走，喜歡的地方多停留一下，不喜歡的地方騎快一些，這些都不是問(wèn)題，愿你們最后都能有一段美好的回憶。
第一天沒(méi)什么難度，是給時(shí)間給大家磨合的，一路沒(méi)有什么風(fēng)景，騎就行了，沒(méi)什么值得說(shuō)的！
天全到新溝基本都是起伏路，一路也會(huì )遇到幾個(gè)隧道，尾氣非常重！
天全出來(lái)基本路線(xiàn)就比較單一了，一路318上會(huì )遇到各種騎友，徒步的旅游，自駕，摩托車(chē)友！很熱鬧的線(xiàn)路!
看今天的海拔爬升就知道，今天是蠻有挑戰的一天，出新溝開(kāi)始，要翻318上的第一座山，二郎山，全程17km的上坡，下坡后到達瀘定，如果走25天行程的可以選擇在瀘定休整。
瓦斯溝開(kāi)始就是無(wú)盡的上坡一直到 康定 了，為了明天翻折多山容易點(diǎn)，我決定騎到折多塘去！康定到這多塘這段算是翻越折多山的一段坡程，坡度很陡。
今天開(kāi)始有很長(cháng)的下坡了，川藏線(xiàn)下坡一定要穩，切忌不要跟報仇一樣的沖！
今天真正的川藏線(xiàn)才開(kāi)始，前面都是熱身，今天如果能順利翻過(guò)折多山?jīng)]有高反，那么后面就基本不會(huì )有問(wèn)題了~今天出門(mén)就開(kāi)始翻折多山，因為折多塘海拔已經(jīng)3100多了，所以比從康定出發(fā)要容易很多！
昨天的行程比較難，今天就相對簡(jiǎn)單了，翻越折多山就一直下坡到新都橋。
爬坡節奏很重要，切忌不要為了逞能打亂自己的節奏！
一路很平坦的出了新都橋鎮，期間會(huì )路過(guò)中國人的景觀(guān)大道石碑。
而后就是今天要翻的第一座山，高爾寺山，不過(guò)自從通了隧道以后，難度就下降了很多了!高爾寺隧道全長(cháng)5km多，一半緩上，一半緩下！穿過(guò)高爾寺隧道就一直40km下坡到 雅江 了~這段路很好，彎道也多！
到雅江吃過(guò)午飯，才開(kāi)始今天難度最大的坡， 雅江到相格宗這17km連續上坡，海拔上升1000m，坡度感人，是我覺(jué)得川藏線(xiàn)上最難爬的一段坡程，快到相格宗會(huì )遇見(jiàn)318的3000的里程碑。
今天的行程是整個(gè)川藏線(xiàn)上最難的一天！
出門(mén)就開(kāi)始爬坡，3600的海拔開(kāi)始，第一座山是剪子彎山，就是彎多！爬了一會(huì )，能看見(jiàn)相格宗就在下面了！然后就是著(zhù)名的天路十八彎，視覺(jué)很震撼，非常帥氣的彎道。
騎上剪子彎山后海拔就再也沒(méi)有下過(guò)4000了，可以說(shuō)是云游天際的一天！
剪子彎之后的卡子拉山也十分磨人，而且爬卡子拉山總有一種轉個(gè)彎就要到頂的錯覺(jué)，而后是下坡加上坡起伏路！在放幾公里的坡到底，但不是放到紅龍鄉！需要再爬5km坡，再放5km坡才到紅龍鄉！
要到理塘還得翻山，還是2座！紅龍鄉出來(lái)就開(kāi)始爬坡，應該也有5km！
最后一路下坡到達世界高城- 理塘 ，因為海拔在4014，它也有個(gè)好聽(tīng)的名字-天空之城！
很多人以為按節奏走，今天會(huì )到巴塘吧，但實(shí)際今天只安排了這50多km！
原因有2個(gè)，一是這一路沒(méi)有休整，安排短距離的休閑騎就當休整，這一路風(fēng)景不錯，也可以混點(diǎn)照片！
一路沿著(zhù)無(wú)量河逆流而上，雖然今天海拔爬升不多，基本是小起伏路！天空也萬(wàn)里無(wú)云，但是。。。。但是今天的逆風(fēng)卻大得可怕，一定要早安排出發(fā)！
運氣好的話(huà)路上可以看見(jiàn)土撥鼠。
今天到 巴塘 只用翻過(guò)海子山就全場(chǎng)下坡了！比較輕松的一天！雖然海子山海拔近4700，不過(guò)禾尼鄉已經(jīng)4200多了，所爬升并不高！
首先是一路20km的小起伏！才開(kāi)始正式爬坡！海子山埡口距離禾尼鄉大概32km，山頂全是白雪，非常漂亮。
海子山放坡一會(huì )就會(huì )看到川藏線(xiàn)上著(zhù)名的姐妹湖，不過(guò)要天氣好才能領(lǐng)略它的美。
而后就是爽翻的80km放坡到 巴塘 ，前提是路修好了的話(huà)，我當時(shí)去的適合會(huì )進(jìn)過(guò)6個(gè)隧道，好幾個(gè)都沒(méi)有燈，這是帶的手電筒便有用武之地了。
今天的路線(xiàn)有5km下坡沒(méi)有記錄到，實(shí)際是103km！
今天坡長(cháng)，但是坡度不大！ 只用翻一個(gè)宗拉山！不過(guò)看海拔爬升還是蠻多的！
早上8點(diǎn) 巴塘 出發(fā)！一路緩下加小起伏！今天也是入藏的第一天！一路來(lái)到 金沙江 大橋，也就是 四川 與 西藏 的分界，進(jìn)出都要登記身份證了！
進(jìn)入 西藏 界后便開(kāi)始有爛路了！不知道現在修好沒(méi)有。從這開(kāi)始到 芒康 就是全程緩上坡+起伏路！海拔不斷爬升，到達海通兵站之前一路都沒(méi)啥補給，所以請多帶點(diǎn)水分和糧食。
海通兵站之后有幾公里平路，而后就是大概11km連續上坡到達宗拉山埡口，海拔4150！
到了埡口，然后就是5km的下坡一直到達 芒康 縣！進(jìn)入縣城也是需要登記身份證的！
總體來(lái)說(shuō)，今天的坡就像纏人的小妖精，不陡但是太長(cháng)了。
今天本來(lái)是要翻越覺(jué)巴山到登吧村的，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到遇到暴風(fēng)雪，影響了行程！
今天不算太難，芒康之后爬坡12km就到拉烏山的埡口了！
之后便是一直下坡到達如美鎮，如果沒(méi)有遇到惡劣天氣，建議繼續爬坡到登巴村，以減少后一天的難度。
因為昨天的惡劣天氣，我們把2天的路程改成了3天，所以今天路程也比較短了~
今天經(jīng)滄瀾江大橋過(guò)江后開(kāi)始翻越覺(jué)巴山，路程不長(cháng)，可以有心情欣賞一下壯麗的大峽谷和滄瀾江了！
覺(jué)巴山的彎道也是非常牛逼的，覺(jué)巴山的彎道特點(diǎn)就是：當你爬了10km的坡道，爬升幾百，你會(huì )發(fā)現覺(jué)巴村還是在你下面！
在覺(jué)巴山埡口，有個(gè)觀(guān)景平臺，視野很開(kāi)闊！
從如美算，到埡口25km，覺(jué)巴山雖然海拔不到4000米，但是爬起來(lái)比很多4000以上的山都難爬！
然后大概10km多點(diǎn)的下坡到登巴村！下坡感覺(jué)彎道很危險，旁邊都是懸崖峭壁，沖出去就粉身碎骨了！一路上的散步的牦牛也很多，一定注意不要撞到它們了~
中午在登吧村吃午飯，下午還有14km爬坡到榮許兵站！
今天要翻越這一路的最高山-東達山，東達山非?；氖?，缺少植被，所以氧氣含量也比較低吧！
從榮許兵站到東達山埡口有漫長(cháng)的24km上坡，山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路，既緩且長(cháng)，一眼看不到盡頭，這就是川藏線(xiàn)最長(cháng)最纏綿的東達山了，這段路需要耐得住寂寞。
東達山下坡路況不好，時(shí)不時(shí)有炮彈坑，最牛逼的是整條路挖橫槽，現在為了設置減速簡(jiǎn)直上心病狂，需要格外控制速度，留意路面情況。
看海拔爬升就知道今天是溫馨的一天，全程都是一些起伏路伴隨的海拔慢慢爬升。
中午會(huì )路過(guò)填妥鎮，可以在這里吃飯，下午有可能會(huì )遇到逆風(fēng)。
邦達鎮有一家自行車(chē)店，可以在這里補給一下工具配件。
邦達 開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，出門(mén)就開(kāi)始爬坡，一路13km多就到業(yè)拉山埡口了！
埡口放幾公里坡就到了 川藏線(xiàn)的標志性景點(diǎn)怒江 72拐！怒江 72拐的視覺(jué)沖擊是很震撼的！
沿著(zhù)72拐超多彎道一直放到 怒江 峽谷，又是另一番美景！
怒江橋之后便是一路起伏，大概35km到 八宿 ，進(jìn)城需要檢查身份證！
一路起伏路！比昨天的坡度大！
而且總體是在爬坡，爬升也蠻大的！又是磨人的一天，經(jīng)常騎到餓的時(shí)候是沒(méi)有吃飯的地方的，所以騎行川藏線(xiàn)身上總是要有存糧才有安全感。
八宿到安久拉山埡口一共67km！坡不陡，但是很長(cháng)很長(cháng)。4468米的安久拉山口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。
然后就是放坡到川藏線(xiàn)最美的然烏，從安久拉山埡口下行到西坡山谷，路途約20公里，其中有一段極為危險的塌方路段：狹窄的公路一邊是令人不寒而栗的深谷，一邊是松動(dòng)的，隨時(shí)都有可能有石塊墜下的峭壁，大家下坡尤其要提高警惕。
今天主要是下坡！風(fēng)景也很好的一天，風(fēng)格很 西藏 ！包含了雪山樹(shù)林，高山流水，藍天白云。
原則上今天騎到達藏王故里- 波密也是可以的。
古鄉村河邊有一些露營(yíng)營(yíng)地，風(fēng)景秀麗！帶帳篷的騎友可以考慮一下。
古鄉到通麥，也算起伏，不過(guò)下坡比上坡多！
由于雄偉的通麥大橋和隧道的建成，現在通麥天險早已不存在了！
過(guò)了排龍鄉，就開(kāi)始慢慢爬坡了，天氣也開(kāi)始炎熱起來(lái)，不過(guò)進(jìn)入色季拉山森林公園的范圍，周?chē)L(fēng)景也開(kāi)始好起來(lái)了~
一路爬到東久鄉，到魯朗鎮還有29公里的路程，大部分是上坡。
如果大家留意一下，這一路的巖石上都會(huì )有很多好看的圖騰！
魯朗現在也在大力開(kāi)發(fā)，挖掘它的被稱(chēng)為小瑞士的商業(yè)價(jià)值，而它最出名的石鍋雞，其實(shí)我并不推薦。
從魯朗到色季拉山埡口大概24公里上坡，今天路程不長(cháng)，可以不用緊張。
在埡口，人品好到爆的時(shí)候是可以看見(jiàn)南迦巴瓦峰的，不過(guò)我沒(méi)有這般 好運氣了。
318給我們的驚喜太多，美景往往在轉彎后突然出現，在翻過(guò)色季拉山下坡過(guò)程中，有可以鳥(niǎo)瞰整個(gè) 林芝 鎮的地方，一不小心沖過(guò)了就真的錯過(guò)了！
林芝 真是 西藏 的 江南 ，不再是粗狂的高原美，而是婉約秀麗的美，不在是荒漠戈壁的畫(huà)風(fēng)，已經(jīng)開(kāi)始山清水秀了！
今天是典型的起伏路，不過(guò)坡都很緩，風(fēng)景也平淡很多，可能開(kāi)始對高原風(fēng)景開(kāi)始審美疲勞的原因吧。
途中會(huì )遇到格薩爾古堡，有興趣的可以了解一下。
另外高原變天的情況非常常見(jiàn)，所以一定要準備好雨衣雨褲。
因為這一天的路程大部分都在修路，所以是我這次行程僅次于 成都 到 雅安 之后最無(wú)聊的一天了~
路上會(huì )經(jīng)過(guò)一個(gè)景點(diǎn)-—太昭古城！另外中流砥柱也在路邊河里，我去的時(shí)候修路，竟然錯過(guò)了。
今天終極一戰，這段路程很長(cháng)，所以是我起的最早的一次，5點(diǎn)30便出發(fā)了。
今天只需要翻越米拉山，山頂的雪山真的很漂亮，米拉山埡口也是這一路以來(lái)最漂亮的埡口之一！不過(guò)米拉山一定要早點(diǎn)上去，因為晚點(diǎn)埡口會(huì )有很多 拉薩 過(guò)來(lái)的游客，圍滿(mǎn)了整個(gè)埡口，你要想拍米拉斯埡口的標志石頭會(huì )非常困難。
下山的路也是全程最爛，不知道現在修好沒(méi)有。
我以為到了布達拉宮我會(huì )很激動(dòng)，然而內心卻是很平靜的，只是覺(jué)得 拉薩 的太陽(yáng)很曬人，這一路走來(lái)，美好的風(fēng)景都在路上，這個(gè)只是個(gè)終點(diǎn)的標志，不過(guò)這路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都會(huì )化作我人生記憶里最璀璨的寶藏！
最后有什么需要了解的歡迎給我留言哦！
