汽車(chē)的極限標桿就是跑車(chē)，目前作為汽車(chē)最強的燃料動(dòng)力就是油，跑車(chē)想要跑得快那就要燒油。
現在的家用電動(dòng)車(chē)對電的要求就很?chē)栏?，而且還不夠用，作為跑車(chē)，要用電作為跑車(chē)的動(dòng)力，那得耗多少電？
國產(chǎn)蔚藍EP9跑出了最快車(chē)圈的紀錄，讓你重新認識到電動(dòng)超跑的潛力。
看到蔚藍EP9如此風(fēng)光，大眾也不甘落后推出了I.D. R Pikes Peak，也以7分57.148秒的成績(jì)在海拔4302米處沖過(guò)終點(diǎn)。
第一次把派克峰國際爬山賽的比賽用時(shí)縮短在8分鐘以?xún)?，重新改?xiě)了派克峰爬山賽的歷史紀錄。
以上這兩輛電動(dòng)超跑給我們大開(kāi)眼界，但它們輛都只是用在比賽中，并沒(méi)有制造出在馬路上跑的真正量產(chǎn)車(chē)。
Rimac是超級電動(dòng)跑車(chē)品牌，這個(gè)歐洲品牌出生在克羅地亞，它生產(chǎn)的都是量產(chǎn)車(chē)型，而不是用在比賽中，讓我們普通用戶(hù)干瞪眼。
這個(gè)品牌成立于2009年，主要業(yè)務(wù)是開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē)，研發(fā)傳動(dòng)系統和電池系統。
一出道就秒殺許多跑車(chē)，2010年，Rimac用e-M3開(kāi)始測試，也在正式比賽中戰勝了汽油車(chē)，成為了第一款能跑贏(yíng)燃油車(chē)的電動(dòng)車(chē)，一戰成名！
在2011年里Rimac正式發(fā)布了第一輛量產(chǎn)超級跑車(chē)Rimac Concept One，這輛電動(dòng)超跑采用匹配二級遞進(jìn)式變速箱，采用了四驅模式。
為了減少重量上的壓力，保證汽車(chē)的輕量化，把動(dòng)力傳動(dòng)系統很多組件進(jìn)行高度集中。
為了保證強大的動(dòng)力，還配備了四個(gè)永磁電動(dòng)馬達，最大功率輸出達到了1088馬力 800千瓦最大扭矩為3800N.M 2.6秒完成百公里加速。
最高車(chē)速可以超過(guò)300公里每小時(shí)，這個(gè)動(dòng)力參數非?？膳?，比燃油跑車(chē)還要猛。
因為的電動(dòng)，提速也很迅速，如此花費電力，也不要擔心它一下就跑完，一次充電可以續航600公里，足夠你在兩個(gè)城市之間一個(gè)來(lái)回。
這是電動(dòng)超跑的一個(gè)里程碑，但是它也不會(huì )就滿(mǎn)足這個(gè)地步，又推出了更加強勁的Rimac concept two！
最大功率已經(jīng)達到了1408KW，最大扭矩升為2300N.M
百公里加速縮短到1.97秒；這種兩秒內的極致提速感，是不是很夸張，
300公里加速為11.8秒，相信市面上大多數家用車(chē)一百公里加速都是這個(gè)成績(jì)吧，
最高時(shí)速突破到412公里/時(shí)；
升級搭載120千瓦時(shí)電池組，綜合續航里程超過(guò)了650公里；
四電機全輪驅動(dòng)的動(dòng)力系統組合，動(dòng)力輸出為1914馬力（1408千瓦)，最大扭矩為2300?！っ?；把速度又提升到另一個(gè)高度。
大家還是很關(guān)心充電時(shí)間的問(wèn)題，不用擔心，采用了歐盟CCS 250千瓦快速充電技術(shù)，這種技術(shù)是目前充電時(shí)間里最快的。
30分鐘就能從0%補充到-80%的電量，半小時(shí)對于電動(dòng)車(chē)很短，試想下，這可是能跑650公里的車(chē)，甚至不用30分鐘充到80%就能輕松跑個(gè)幾百公里。
因為它的數據實(shí)在太逆天了，完全不像這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
你能相信它是真正的量產(chǎn)車(chē)，是可以上馬路的，如果真的能有那一天到來(lái)，電動(dòng)車(chē)才真正的抬起頭來(lái)！
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