2015年11月6日，現任大眾集團設計總監、汽車(chē)家族化設計的推廣人、傳奇設計師，現年64歲的德·席爾瓦（Walter Maria de’Silva）宣布計劃于月底正式退休，在面臨各種排放危機的當下，大眾又失去了一條堅實(shí)的臂膀，所幸，在退休后，德·席爾瓦仍將擔任大眾公司的顧問(wèn)工作。
光說(shuō)這個(gè)名字可能并不太熟悉，那么就來(lái)列舉一下他設計的那些經(jīng)典車(chē)型吧，奧迪A6、奧迪A5、奧迪TT、大眾Polo、大眾帕薩特CC、大眾up！等，是不是每一個(gè)都耳熟能詳過(guò)目不忘？而在2002年進(jìn)入奧迪，2007年加入大眾之前，德·席爾瓦便早已經(jīng)嶄露頭角成為了一代名家。
阿爾法·羅密歐156
德·席爾瓦出生于1951年2月27日，意大利科莫。1972年，21歲的他在都靈的菲亞特造型中心開(kāi)始了他長(cháng)達40年的汽車(chē)設計職業(yè)生涯。負責菲亞特的內飾設計，期間還曾加入過(guò)著(zhù)名的喬治亞羅Italdesign設計工作室。1986年，菲亞特收購阿爾法·羅密歐，他也隨之來(lái)到了阿爾法·羅密歐，開(kāi)始展現他的設計天賦，他主持設計的147和156，至今都被很多阿爾法·羅密歐車(chē)迷們奉為經(jīng)典，阿爾法·羅密歐GTV與Spider也足以給人驚艷的感覺(jué)。
阿爾法·羅密歐Spider
德·席爾瓦進(jìn)入大眾的契機在1998年，時(shí)任大眾集團總裁的費迪南德·皮耶希將德·席爾瓦帶到大眾集團，代替何歌特（現在奇瑞“觀(guān)致”品牌設計總監），擔任旗下子品牌西雅特的主任設計師。他給西雅特帶來(lái)了全新的設計語(yǔ)言，“探戈”Tango概念車(chē)獲得了“Autonis Award”最佳概念車(chē)大獎。
西雅特Tango概念車(chē)
盡管當時(shí)的他已經(jīng)成為一代名家，可是注定使其成為傳奇設計師的還是其加入奧迪之后帶給奧迪的家族化設計理念，也就是俗稱(chēng)的“套娃”。代號C6的奧迪A6首度引入了影響深遠的大嘴設計，改變了以往奧迪呆板沉悶的形象，使其能夠和“BB”并列稱(chēng)為德系三強“ABB”。之后的A5更是他以追求史無(wú)前例的嚴苛作為信念創(chuàng )造的經(jīng)典巨作，獲得了意大利“Compasso d 'Oro”（黃金羅盤(pán)）——一個(gè)著(zhù)名的設計大獎。德·席爾瓦從不吝嗇贊美之詞，“奧迪A5給予我特別的滿(mǎn)足感，它是我所設計過(guò)最美麗的汽車(chē)?！?007年，他開(kāi)始擔任大眾集團的設計總監。他的工作主要是在大眾所有品牌中培養共同的設計文化，但允許每個(gè)品牌保持高度自主創(chuàng )意，由此引領(lǐng)了汽車(chē)行業(yè)的家族化設計潮流。
從上至下分別為代號為C4、C5和C6的奧迪A6
德·席爾瓦的得意之作奧迪A5
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