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宇通銷(xiāo)量破萬(wàn) 這兩條龍暴漲 前8月新能源客車(chē)市場(chǎng)分析


連續降了兩個(gè)月的新能源客車(chē)市場(chǎng),在8月份表現怎樣了?

據中國客車(chē)統計信息網(wǎng)數據顯示,2018年8月,6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)售4012輛,同比下降50.38%;2018年1-8月,6米以上新能源客車(chē)累計銷(xiāo)售41755輛,同比增長(cháng)41.58%。

從銷(xiāo)量來(lái)看,8月新能源客車(chē)銷(xiāo)量為今年6月以來(lái)最低;從降幅來(lái)看,8月新能源客車(chē)同比降幅超50%,比7月多出34%個(gè)百分點(diǎn),與6月近乎持平。市場(chǎng)還會(huì )更慘淡嗎?接下來(lái)的“金九銀十”旺季,新能源客車(chē)市場(chǎng)能夠扭轉頹勢嗎?

僅4家企業(yè)環(huán)比正增長(cháng) 宇通、比亞迪競爭激烈


與7月的“大換血”相比,8月新能源客車(chē)市場(chǎng)排名顯得“正?!绷撕芏?,宇通重奪月度冠軍寶座,廈門(mén)金旅、蘇州金龍和安凱客車(chē)3家老牌勁旅也回歸了前十之列。難得的是,新晉企業(yè)“江西博能上饒客車(chē)”8月繼續位列前十。另外,廈門(mén)金龍排名上升幅度也較大,由7月的月度第8升至8月的月度第5位。具體月度市場(chǎng)銷(xiāo)量排行如下:

2018年8月新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行(單位:輛)

注:銀隆新能源去年8月和1-8月同期銷(xiāo)量數據不詳,故在此引用其去年同期合格證產(chǎn)量數據。

從銷(xiāo)量規模來(lái)看,宇通和比亞迪給人“一覽眾山小”的感覺(jué),二者分別以965輛和963輛的高銷(xiāo)量位列月度排行前兩位,其中宇通8月新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比下滑51.51%,比亞迪8月新能源客車(chē)銷(xiāo)量同比下滑35.8%。它們二者各自占下8月新能源客車(chē)市場(chǎng)24%的份額,份額之和接近50%。

前十排行其他8家企業(yè)新能源客車(chē)月銷(xiāo)量均在400輛以下,僅中通客車(chē)一家超300輛,廈門(mén)金龍和蘇州金龍2家超200輛,剩余4家企業(yè)均在200輛以下。


雖然8月新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量慘淡,環(huán)比7月降幅達18.34%,但仍有4家企業(yè)實(shí)現了正增長(cháng)。這4家企業(yè)分別為宇通、比亞迪、蘇州金龍和廈門(mén)金旅。其中,廈門(mén)金旅環(huán)比增幅最大,達到353.33%;其次是宇通,環(huán)比增幅為80%;比亞迪和蘇州金龍環(huán)比增幅分別為66.61%和41.78%。


1-8月新能源客車(chē)累計銷(xiāo)量來(lái)看,排行前10的企業(yè)依次為宇通、比亞迪、銀隆新能源、中通客車(chē)、廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍、中車(chē)電動(dòng)、南京金龍、北汽福田和蘇州金龍,份額具體如下:

2018年1-8月新能源客車(chē)市場(chǎng)份額


8~9米新能源客車(chē)增速給力 9月旺季可期


今年1-8月份,哪個(gè)細分領(lǐng)域的新能源客車(chē)車(chē)型最為暢銷(xiāo)?在這最暢銷(xiāo)的細分領(lǐng)域里,誰(shuí)家企業(yè)的新能源客車(chē)賣(mài)得最好呢?

從客車(chē)類(lèi)別來(lái)看,今年1-8月份,新能源公交車(chē)累計銷(xiāo)售38973輛,同比增長(cháng)71.48%;新能源座位客車(chē)銷(xiāo)售2264輛,同比下降43.92%;校車(chē)和“臥鋪與其他”車(chē)型分別銷(xiāo)售34輛和484輛,二者市場(chǎng)份額之和不到13%。顯然,公交車(chē)和座位客車(chē)是新能源客車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型,其中新能源公交車(chē)市場(chǎng)表現最為給力,不僅權重最大,前8月新能源客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的最大動(dòng)力。

2018年1-8月新能源客車(chē)細分車(chē)長(cháng)銷(xiāo)量情況(單位:輛)


從車(chē)長(cháng)來(lái)看,今年1-8月份,最為暢銷(xiāo)的是10~11米新能源客車(chē),銷(xiāo)量為18187輛,同比增長(cháng)27.32%;其次是8~9米新能源客車(chē),銷(xiāo)量為14454輛,同比增長(cháng)113.56%;11~12米新能源客車(chē)排行第3,銷(xiāo)量為5457輛,同比增長(cháng)22.14%;排行第4的是6~7米新能源客車(chē),銷(xiāo)量為1979輛,同比下降40.53%;12米以上新能源客車(chē)排行第5,銷(xiāo)量為1168輛,同比暴漲1023.08%;9~10米和7~8米新能源客車(chē)略處“冷門(mén)”,前8月累計銷(xiāo)量均在1000輛以下,其中7~8米新能源客車(chē)銷(xiāo)售449輛增29.77%,9~10米新能源客車(chē)則銷(xiāo)售61輛降68.39%。

不管是10~11米新能源客車(chē)還是8~9米新能源客車(chē),最為暢銷(xiāo)的品牌均是宇通客車(chē),兩個(gè)細分市場(chǎng)銷(xiāo)量之和達到9055輛,占其總銷(xiāo)量的88.31%。其實(shí),在新能源公交車(chē)領(lǐng)域,10~11米和8~9米新能源客車(chē)最為暢銷(xiāo)的品牌也是宇通客車(chē),銷(xiāo)量之和達到8395輛?;蛟S,正是因為宇通客車(chē)一直以來(lái)對熱門(mén)市場(chǎng)的精準把握,才鑄就了其客車(chē)市場(chǎng)的老大哥地位。


如今已經(jīng)步入9月,新能源客車(chē)市場(chǎng)是不是也要迎來(lái)它的銷(xiāo)售旺季呢?值得期待!

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