特斯拉獨占鰲頭，五菱宏光MINI熱賣(mài)，2020年這些“電車(chē)”賣(mài)得最好！
買(mǎi)車(chē)用車(chē)就找SUV大咖前言：2020年被很多人定義為“新能源車(chē)元年”，其重要標志是市場(chǎng)已經(jīng)基本從To B轉向了To C，自主品牌電動(dòng)車(chē)、造車(chē)新勢力與合資品牌電動(dòng)車(chē)開(kāi)始正面交鋒。據乘聯(lián)會(huì )數據，2020年新能源車(chē)零售110.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.8%，2020年新能源的增長(cháng)動(dòng)力已經(jīng)體現，高端的特斯拉和微型電動(dòng)車(chē)的宏光MINI成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)的核心力量。其核心都是加速降低成本，滿(mǎn)足更多消費者需求。2021年這一動(dòng)能還將繼續加強，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，伴隨國民經(jīng)濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車(chē)市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，2021年，新能源汽車(chē)有望達到180萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40%。今天大咖盤(pán)點(diǎn)了10款2020年賣(mài)得最火的10款新能源車(chē)，看看有沒(méi)有你的愛(ài)車(chē)或想要買(mǎi)的那款呢?10.寶馬5系PHEV
指導價(jià)：49.99-53.69萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：23433輛
作為BBA中唯一上榜的車(chē)型，寶馬5系新能源的上榜也在情理之中：首先其售價(jià)和燃油版530Li的高配車(chē)型基本維持在同一水平線(xiàn)，動(dòng)力和配置還要更優(yōu)秀；同時(shí)其純電續航里程達到95公里，在插電混動(dòng)車(chē)型中算非常高的；再加上新能源牌照以及免購置稅的政策優(yōu)勢，讓5系PHEV對一些特定人群，比如在限牌限行城市或家里方便安裝充電樁的，的確是比530Li更高性?xún)r(jià)比的選擇。
9.蔚來(lái)ES6
補貼后售價(jià)：34.648-50.8萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：27945輛
在經(jīng)歷了2019年的“至暗時(shí)刻”后，蔚來(lái)無(wú)論是銷(xiāo)量還是股票在2020年都有大幅的上漲。相比ES8，蔚來(lái)ES6的定位要更大眾一些，上市后也一直是蔚來(lái)的銷(xiāo)量擔當，同比增長(cháng)了144.4%。蔚來(lái)ES6作為一款純電中型SUV，在設計、用料、性能方面都可圈可點(diǎn)，再加上蔚來(lái)的換電體系和服務(wù)，以及蔚來(lái)用戶(hù)圈層的吸引力，在蔚來(lái)獲得政府和資本的背書(shū)后，ES6的銷(xiāo)量增長(cháng)也就在預料之中了。不過(guò)隨著(zhù)近期特斯拉Model Y的大幅降價(jià)，蔚來(lái)ES6還有EC6無(wú)疑會(huì )面臨較大的壓力，今年的表現如何還有待觀(guān)察。
8.比亞迪漢EV
補貼后售價(jià)：21.98-27.95萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：28772輛
對于中國人來(lái)說(shuō)，“漢”具有非比尋常的意義，作為比亞迪的旗艦轎車(chē)，比亞迪漢的表現也非常出色：11月、12月連續銷(xiāo)量破萬(wàn)，據稱(chēng)現在訂車(chē)還要等上2個(gè)月，足以可見(jiàn)大家對它的認可?；氐奖葋喌蠞hEV這款車(chē)上，搭載比亞迪獨家的刀片電池，在安全方面基本打消了大家的顧慮，其N(xiāo)EDC續航里程達到了605/550km，其中四驅高性能版最大功率達494馬力，峰值扭矩680牛米，百公里加速僅需3.9秒。整體來(lái)看，比亞迪漢EV的性?xún)r(jià)比還是非常高的。7.理想One
補貼后售價(jià)：32.8萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：32624輛
剛剛過(guò)去的2020年，對于理想One來(lái)說(shuō)可謂是“質(zhì)疑與銷(xiāo)量齊飛”，在目前充電條件還不太完善的情況下，增程式是一個(gè)不錯的選擇，賽力斯SF5以及即將到來(lái)的嵐圖FREE也將采用這一技術(shù)路線(xiàn)。理想One配備了一塊40.5kWh的電池，純電工況續航達到180km，并搭載一個(gè)45L的油箱和一臺1.2T的三缸的增程發(fā)動(dòng)機，在理想環(huán)境下，百公里加速能達到6.5秒，但在虧電情況下，性能和舒適性都會(huì )受一些影響。目前理想汽車(chē)還只有One一款車(chē)單打獨斗，據悉，理想汽車(chē)將在2022年推出一款大型SUV，并繼續采用增程式的動(dòng)力總成。
6.奇瑞新能源小螞蟻
補貼后售價(jià)：6.68-7.88萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：38249輛
奇瑞小螞蟻最早于2016年10月上市，在微型新能源市場(chǎng)上一直有一席之地，4年多時(shí)間續航也從151km到301km。奇瑞小螞蟻這種微型新能源車(chē)不用搖號，滿(mǎn)足了大城市代步的需求，或是取代小地方一些不太規范的“老年代步車(chē)”。不過(guò)時(shí)間來(lái)到2021年，奇瑞小螞蟻的301公里的續航已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢了，其小巧可愛(ài)的外觀(guān)設計也面對著(zhù)歐拉R1這樣對手的挑戰，奇瑞還需推出改款或換代產(chǎn)品來(lái)鞏固自己的銷(xiāo)量。5.比亞迪秦EV
補貼后售價(jià)：12.99-14.98萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：41219輛
10-15萬(wàn)是傳統A級轎車(chē)主力售價(jià)區間，比亞迪秦EV作為一款續航超過(guò)400km的純電動(dòng)車(chē)，在這個(gè)價(jià)位還是非常有競爭力的。比亞迪秦EV搭載一塊53.1kWh的三元鋰電池，百公里能耗為12.9kWh，NEDC綜合續航421km，如果在家里充電，平均每公里花費不到1毛錢(qián)，可以說(shuō)是一輛“出行神器”。同時(shí)比亞迪秦已衍生出了秦EV、秦DM以及秦Pro新能源以及剛剛上市的秦PLUS DM-i，后者為主打超長(cháng)續航的“超級混動(dòng)”，產(chǎn)品陣容可謂十分強大。4.埃安（AION）S
補貼后售價(jià)：13.97萬(wàn)-20.57萬(wàn)
全年銷(xiāo)量：45626輛
2020年AION S銷(xiāo)量達到45626臺，同比勁增43%，并擠進(jìn)了中國品牌轎車(chē)的銷(xiāo)量前10，強勢挺進(jìn)燃油車(chē)市場(chǎng)腹地。具體來(lái)看首先AION S“穿云箭”式的外觀(guān)非?？苹们靶l，辨識度非常高，內飾則走得是傳統豪華的路線(xiàn)，用料相比同級也比較優(yōu)秀。NEDC續航達到了460km/510km，在這個(gè)價(jià)位還算不錯的，不過(guò)其搭載的811三元鋰電池的安全性仍值得注意。綜合來(lái)看AION S是這個(gè)價(jià)位設計出色，性?xún)r(jià)較高的純電轎車(chē)。3.歐拉R1（黑貓）
補貼后售價(jià)：6.98-8.48萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：46774輛
在這個(gè)顏值即正義的年代，一個(gè)好的設計再搭配一定的實(shí)力足以讓一款車(chē)成為爆款，歐拉黑貓（R1）就是這么一款以顏值取勝的車(chē)型，尤其對女性用戶(hù)而言。首先歐拉黑貓的外觀(guān)加入了大量圓角的設計，配合兩個(gè)圓燈看起來(lái)非常圓潤，飽滿(mǎn)，整體顯得非?？蓯?ài)、呆萌和復古。續航方面，歐拉黑貓有301/351/405km三種續航可選，在同級別中算不錯的成績(jì)。動(dòng)力方面搭載一臺最大功率48馬力，峰值扭矩125牛米的電機，在中低速的城市路況下開(kāi)起來(lái)還是非常輕盈暢快的。
2.宏光MINI EV
補貼后售價(jià)：2.88-3.88萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量：112758輛
雖然宏光MINI EV屈居第二，但考慮到其7月份才上市，實(shí)際賣(mài)了不足半年，大咖相信2021年的新能源銷(xiāo)量榜首的位置非它莫屬。五菱宏光MINI EV成為爆款最大的原因還是因為價(jià)格足夠下沉，2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元的售價(jià)非常親民。受成本限制，續航能力自然也不會(huì )有太多驚喜，120/170km的續航只能在市區代代步，但3萬(wàn)塊錢(qián)左右還送綠牌的車(chē)也不能要求太多是不是？1.特斯拉Model 3
補貼后售價(jià)：24.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元
全年銷(xiāo)量:137459輛
說(shuō)起特斯拉Model 3，很多人可能第一時(shí)間會(huì )聯(lián)想到“韭菜”，的確特斯拉一年多以來(lái)的多次降價(jià)確實(shí)很傷老車(chē)主的心，但對“等等黨”來(lái)說(shuō)可能是“真香”。目前搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的Model 3，NEDC續航里程為468公里，百公里加速5.6秒。另外新款的Model 3新增了熱泵空調、雙層玻璃、電加熱方向盤(pán)和電動(dòng)尾門(mén)等配置，等于是變相降價(jià)了一波（又割了一波韭菜？）。另外隨著(zhù)國產(chǎn)Model Y的加入，2021年特斯拉在中國的表現非常值得期待。
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