總供應鏈管理成本(占收入的百分比)降低10％以上
準時(shí)交貨率提高15％
訂單滿(mǎn)足提前期縮短25％～35％
增值生產(chǎn)率提高10％以上
資產(chǎn)運營(yíng)業(yè)績(jì)提高15％～20％
庫存降低3％～15%
……
是的！這就是“第四利潤源”的魅力！
實(shí)現第四利潤源的途徑是提高供應鏈的協(xié)同運作效率，而提高運作效率有多種途徑。
物流供應鏈管理——企業(yè)唯有知其道，用其妙，方以致勝！
一、企業(yè)開(kāi)放型物流模式
特點(diǎn)：全面自主經(jīng)營(yíng)、對外開(kāi)放的物流模式，不僅負責母公司自身的物流，同時(shí)向社會(huì )提供物流服務(wù)。企業(yè)自設倉庫，是許多資金雄厚的大企業(yè)采取的配送模式。
優(yōu)勢：高效率的配送中心、迅速的運輸系統和先進(jìn)的衛星通訊網(wǎng)絡(luò )。自主控制性強，為企業(yè)創(chuàng )造更多的利潤。
局限：投入的資金多，成本很大，需要企業(yè)物流管理的能力較高，同時(shí)企業(yè)對客戶(hù)服務(wù)要求高。
二、聯(lián)合配送型物流模式
特點(diǎn)：以聯(lián)建配送中心為主的分銷(xiāo)物流模式，主要是在局部范圍內進(jìn)行短途聯(lián)合送貨活動(dòng)，產(chǎn)成品下線(xiàn)以后直接由配送中心裝運發(fā)走，或者存放到配送中心倉庫，或者直接配送到用戶(hù)。
優(yōu)勢：發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，節約物流建設投資，實(shí)現了連鎖經(jīng)營(yíng)與配送中心的同步發(fā)展，可以實(shí)現生產(chǎn)企業(yè)的零庫存供應。
局限：受渠道制約大，投入成本大，很難形成規模效應，軟硬件落后。
三、資源型物流模式
特點(diǎn)：集中儲備、區域配送模式，庫存質(zhì)量標準要求不高、運輸方式簡(jiǎn)單、裝卸作業(yè)易污染環(huán)境，局限于貨運代理、倉儲、運輸等基本的低層次物流作業(yè)層面。
優(yōu)勢：整個(gè)物流相對簡(jiǎn)單，運輸方式簡(jiǎn)單。
局限：屬于半市場(chǎng)半計劃形式，信息化程度差，模式難以改變。
四、JIT型物流模式
特點(diǎn)：信息網(wǎng)絡(luò )與JIT生產(chǎn)模式的一體化物流管理?？蛻?hù)企業(yè)和供應商都實(shí)行零庫存生產(chǎn) 。
優(yōu)勢：準時(shí)化生產(chǎn)，生產(chǎn)廠(chǎng)無(wú)需庫存，供應商按生產(chǎn)廠(chǎng)生產(chǎn)計劃實(shí)施及時(shí)配送，企業(yè)庫存下降，降低物流成本。
局限：對企業(yè)管理要求非常高，信息化要求高，成本高。
五、VMI型物流模式
特點(diǎn)：供應商掌握用戶(hù)庫存，是供應鏈物流情況下新出現的分銷(xiāo)物流方式。
優(yōu)勢：對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)更大程度降低了庫存風(fēng)險（甚至完全沒(méi)有了庫存風(fēng)險）、增加了市場(chǎng)響應速度，提高了經(jīng)營(yíng)效率。
局限：一般適用于在供應鏈中比較強勢的企業(yè)。對于供應商來(lái)說(shuō)，則承受著(zhù)庫存風(fēng)險、承擔著(zhù)庫存積壓和庫存缺貨所造成的損失，還要采取高頻次小批量的送貨方式，增加了物流成本。
六、第三方物流模式
特點(diǎn)：第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內，按照特定的合同向使用者提供個(gè)性化的物流服務(wù)。
優(yōu)勢：增強企業(yè)核心競爭力，企業(yè)與客戶(hù)利益捆綁，實(shí)現雙贏(yíng)，有利于降低企業(yè)成本，提高客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，分散企業(yè)風(fēng)險。
局限：不能接觸到最終用戶(hù)的反饋意見(jiàn)。
聯(lián)系客服
