第一次世界大戰產(chǎn)生了兩個(gè)最重要的后果，一個(gè)就是凡爾賽體系的建立，另一個(gè)則是出現了社會(huì )主義的蘇聯(lián)。它退出了歐洲及世界的資本主義體系。這兩大后果對后來(lái)的全球形勢，歐洲形勢的發(fā)展變化，以及對第二次世界大戰的爆發(fā)都產(chǎn)生了極為深刻的影響。
第一次世界大戰的戰勝?lài)?，主要是英、法、美等國，為維護和擴大自己的利益，經(jīng)過(guò)了5個(gè)多月的激烈爭吵，終于在1918年6月28日，同德國代表在凡爾賽簽署了和約，巴黎和會(huì )宣告結束，凡爾賽體系正式確立。
凡爾賽和約的一個(gè)最重要的目的就是確保德國不能再次發(fā)動(dòng)一場(chǎng)新的全面戰爭，因此，和約對德國來(lái)說(shuō)是非常嚴厲的，規定禁止德國實(shí)行普遍義務(wù)兵制，德國只能擁有10萬(wàn)名官兵的軍隊和36艘軍艦，不得擁有軍用飛機，只許保留140架飛機和196臺發(fā)動(dòng)機商用。不得擁有坦克和潛艇。德國要拆除西部邊境線(xiàn)上的防御工事，但有意思的是可以保留東部邊境的防御工事。
和約還規定，德國放棄一切殖民地，阿爾薩斯和洛林歸還法國，薩爾煤礦交給法國開(kāi)采15年，薩爾區由國聯(lián)代管15年，萊茵河西岸由協(xié)約國軍隊占領(lǐng)15年，東岸50公里以?xún)葏^域劃為非武裝區。在東部，波蘭取得一條狹窄的通海地帶，格但斯克成為國聯(lián)統治下的"自由市"，比利時(shí)、丹麥、捷克等國也都得到了一些領(lǐng)土，德國失去了原有領(lǐng)土的1／8。另外，德國在海外的殖民地也被英、法、日等國家瓜分。
關(guān)于戰爭賠款，和約沒(méi)有就數額做出最后決定，但規定德國在1921年5月1日以前付清第一期賠款200億金馬克。
在此之后，德國又與戰勝?lài)g簽定了一系列的條約，國際聯(lián)盟在美、英、法、意、日等國的操縱之下成立，由此構成了戰后資本主義世界大部分地區新的國際關(guān)系體系，即把第一次大戰中形成的帝國主義之間的力量對比固定下來(lái)。但各個(gè)列強國家的利益不僅是不同的，而且是相互沖突的，他們之間的矛盾在新的條件下很快就會(huì )突出和激化起來(lái)，而戰敗國，特別是德國，在新的形勢發(fā)展之下，也會(huì )出現新的變化，希望用固定的模式制約不斷變化發(fā)展的國家關(guān)系和力量對比，歷史證明它是失敗的。
德國在戰時(shí)損失最為慘重，戰死了180萬(wàn)人，被俘受傷者達667萬(wàn)，工業(yè)產(chǎn)量下降50％。戰后，霍亨索倫王朝被推翻，建立了魏瑪共和國。但在整個(gè)20年代，德國在凡爾賽體系的束縛之下，始終處在十分尖銳復雜的政治、經(jīng)濟和民族矛盾中，社會(huì )動(dòng)蕩，政府不穩。
雖然凡爾賽和約對德國軍隊進(jìn)行了近乎苛刻的限制，使相當多的德國人和軍官們都感到恥辱，但迫于壓力，在最后的時(shí)刻，德國代表還是在和約上簽了字。但從一開(kāi)始，德國的軍隊就開(kāi)始規避和約的限制，盡管這時(shí)期德國軍隊的膽量遠不如后來(lái)希特勒那么大，但他們確實(shí)是心有不甘。具有軍國主義傳統的容克貴族軍官團，在第一次世界大戰結束后，很快就采取各種措施重建軍隊。1925年，德國陸軍和海軍的軍費為49090萬(wàn)馬克，1929年則增至82700萬(wàn)馬克。根據凡爾賽和約規定保留下來(lái)的10萬(wàn)國防軍，實(shí)質(zhì)上已成為訓練軍官的學(xué)校，而轉入預備役的軍官和軍士，也都參加了"鋼盔團"、"國旗社"及其它軍事組織，繼續接受軍事和政治訓練。早在1926年，德國陸軍就擬定一個(gè)代號為A的擴軍計劃，要求以1934年為期，把7個(gè)步兵師秘密擴充到21個(gè)，但由于無(wú)法獲取足夠的武器，因而于1932年重新修訂了計劃，將完成期限推遲到1938年。
德國的空軍在第一次世界大戰之后，由于凡爾賽和約的嚴厲管束，已被基本消滅了。德國的航空工業(yè)，在1919年時(shí)，已具有生產(chǎn)1.4萬(wàn)架飛機的能力，但根據凡爾賽和約，德國必須結束軍事航空工業(yè)，德國必須取消軍事航空部隊。德國向協(xié)約國交出了所有的航空器和有關(guān)裝備，只保留了140架飛機和196臺發(fā)動(dòng)機作商用。和約還禁止德國制造各種飛機。但德國軍界并不甘心自己的失敗，特別是1921年，杜黑提出了《制空權》理論之后，德國軍隊深受其影響，千方百計地謀求恢復空軍，德國當時(shí)的陸軍總司令馮.西克脫將軍在1923年的一份備忘錄中提出，未來(lái)的德國空軍必須是武裝部隊中一個(gè)獨立的組成部分，要重新創(chuàng )建德國空軍。德國航空工業(yè)的恢復是從滑翔機開(kāi)始的(因不受和約的限制）。1922年，協(xié)約國雖取消了不準德國制造民用飛機的禁令，但仍有種種嚴格限制，德國的廠(chǎng)商無(wú)法在制造大型飛機方面取得經(jīng)驗。后與蘇聯(lián)簽定條約，秘密在飛機制造方面進(jìn)行合作。德國在蘇境內設立飛機制造廠(chǎng)，從事研制和生產(chǎn)。1925年，英、法、德、意等國簽定《洛迦諾公約》，在此之后，德國與協(xié)約國關(guān)系緩和，于1926年簽定航空協(xié)定，撤銷(xiāo)對德國民用飛機的限制。很快德國的道尼爾公司研制的D0-X型飛機，容克公司研制的Jn-38型發(fā)動(dòng)機民用飛機都達到了當時(shí)的國際先進(jìn)水平，為后來(lái)的軍用航空工業(yè)的發(fā)展打下了重要的基礎。
第一次世界大戰后，德國的海軍也被嚴格束縛，凡爾賽和約只允許保留戰列艦、巡洋艦各6艘和驅逐艦、魚(yú)雷艇各12艘，不許建造潛艇和新的戰列艦。如何掙脫這個(gè)束縛，加速重新武裝，是德國考慮的中心問(wèn)題。大戰結束不久，德國海軍檔案局就出版了《1914—1918年海戰》，德國海軍將領(lǐng)狄比茲也寫(xiě)了回憶錄，要求努力建設一支強大的海軍，突出強調"制海權的概念"，在希特勒上臺之前，海軍已經(jīng)開(kāi)始偷偷在芬蘭、荷蘭、西班牙等國家建造凡爾賽和約所禁止的潛艇以及新的2.6萬(wàn)噸的巡洋戰艦(超過(guò)凡爾賽和約規定的1萬(wàn)噸的限度）。
第一次世界大戰結束不久，由于階級矛盾激化，社會(huì )動(dòng)蕩不安等深刻的歷史原因，致使法西斯主義開(kāi)始在德國出現。希特勒在1925年寫(xiě)出《我的奮斗》，不僅提出了一整套法西斯主義的理論，而且還具體提出了"爭奪生存空間"的對外軍事擴張的戰略目標。他認為，只有在這個(gè)地球上有足夠大的空間，才能保證一個(gè)民族的生存自由，日耳曼民族也只有靠這種方法，才能保障其世界強國地位。那么，到哪里去尋找生存空間呢？希特勒提出不能用從前那種殖民地政策或商業(yè)的政策來(lái)解決，不應在非洲而應在歐洲本土取得新土地。世界強權的中心是在舊世界(歐洲），只有在古老的歐洲大地上才能找到對于歐洲民族至關(guān)重要的生存空間。由于烏克蘭有極為富饒的土地，烏拉爾有豐富的資源，因而消滅布爾什維克是德國的一項特殊使命。同時(shí)，希特勒深知，不應也絕不能東西兩線(xiàn)作戰。因而對德國來(lái)說(shuō)，國家戰略最重要和最基本的問(wèn)題就是決不讓歐洲出現與德國對立的大陸勢力。毫無(wú)疑義，德國必須是歐洲唯一的軍事強國。德國不僅有權利，而且有責任使用包括武力在內的一切手段不讓鄰近國家成為軍事強國，一但出現這樣的軍事強國，必須毫不猶豫地消滅之。因此，對德國威脅最大的敵人將是法國。德法是歷史上的宿敵，法國在凡爾賽和約中是欲置德國于死地而后快，因此德國要東山再起，就一定要消滅法國。
希特勒認為，在實(shí)現上述目標之前的恢復和建立武裝時(shí)期是最危險的時(shí)期。法國很可能利用對德國不利的國際環(huán)境，對其發(fā)動(dòng)預防性戰爭。因此，德國的策略應該是切斷法國與東歐國家的同盟關(guān)系，與英意結盟，拉住他們，孤立法國。
可以明白地看出，希特勒的對外侵略擴張的策略和主張，早在第一次世界大戰之后不久就形成了，并且得到公開(kāi)的宣揚。當希特勒在各種矛盾的推動(dòng)之下，統治了德國之后，在一系列的法西斯侵略戰爭中也正是按照這一軌跡向前發(fā)展的，可惜當時(shí)的政治家們并沒(méi)有看破，甚至是故意避開(kāi)，在各自利益的驅使下，在一次次的綏靖和退讓之后，把歐洲各國都拉進(jìn)了戰爭的深淵。
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