千百年來(lái)，無(wú)論南方金銀瓷器船只北上進(jìn)入長(cháng)江水道，或是北方船只自長(cháng)江南下嶺南，鄱陽(yáng)湖都是必經(jīng)之地。作為連接景德鎮與世界的紐帶之重要一環(huán)，鄱陽(yáng)水運的興衰，始終與景德鎮這座瓷都生死與共。
自江西都昌縣多寶鄉西行，便進(jìn)了一片土黃的沙嶺間。每每覺(jué)得前行無(wú)路時(shí)，拐過(guò)一個(gè)彎，又會(huì )看見(jiàn)山道蜿蜒向山壁阻擋的極遠處。如此兜兜轉轉三小時(shí)，才能到達鄱陽(yáng)湖畔的“老爺廟”，一片只有兩戶(hù)人家和一個(gè)沙廠(chǎng)、一座千年古廟的湖畔荒地。
世居于此的漁民段任柏，對于外來(lái)訪(fǎng)客很淡然，“來(lái)過(guò)好多人了?！辈痪们?，江西省文物考古研究所會(huì )同國內“物探”專(zhuān)家，在這鄱陽(yáng)湖東岸楔入湖心的最深處，進(jìn)行了為期數月的水下考古勘測，打撈出了大量明清景德鎮青花瓷碎片、仿龍泉窯青瓷，還有少許白瓷和黑釉瓷。
主持此次水下考古工作的肖發(fā)標研究員說(shuō)，此前他們就曾預判這片水域考古價(jià)值極高，水下很可能有大量滿(mǎn)載金銀和瓷器的沉船，它們或分別來(lái)自江西省內的德興金礦和老爺廟以東一百多公里的瓷城景德鎮。
此前，江西古陶瓷研究泰斗余家棟說(shuō)得很明確：由景德鎮沿昌江西進(jìn)，到鄱陽(yáng)縣姚公渡轉道饒河，再轉鄱陽(yáng)湖入長(cháng)江，然后沿江出海，到達明州（寧波）、泉州等大港，再裝上遠洋貨船運往阿拉伯、東非、歐洲或是東南亞：這正是景德鎮瓷器的主要外銷(xiāo)通道。
這次水下的考古成果，再次佐證了鄱陽(yáng)湖曾是水上瓷器通道這一事實(shí)。
■ 瓷源高嶺村
經(jīng)過(guò)老爺廟、而將景德鎮與世界連接的“古代水上瓷路”，起點(diǎn)并不在景德鎮城區，而在45公里外、鄱陽(yáng)湖源流支脈之一的昌江更上游處，一個(gè)名叫浮梁縣高嶺村的所在。
高嶺村是地處黃山懷玉山余脈群峰懷抱間、海拔八百多米的一個(gè)小山村，精致的徽式馬頭墻，證明著(zhù)這里的皖贛交界地緣文化特征。
從古到今，高嶺村遺留下了幾十上百個(gè)元明清古高嶺土礦坑及數百萬(wàn)噸尾礦，以至于被世人稱(chēng)為“青山浮白雪”。
然而，如果沒(méi)有制瓷業(yè)以及最早在這里發(fā)現的專(zhuān)用優(yōu)質(zhì)原料高嶺土，這個(gè)村莊或許會(huì )一直和千萬(wàn)個(gè)江南小山村一樣籍籍無(wú)名。
1004年，對景德鎮制瓷史而言是一個(gè)注定要被寫(xiě)入史冊的重要年份：北宋朝廷從高嶺村所在的浮梁縣，設置新鎮，名為“景德”。景德鎮首創(chuàng )青白瓷，“光致茂美、天下咸稱(chēng)”。此后，景德鎮日趨繁盛，漸成大邑，浮梁反而成了景德鎮的一個(gè)郊區縣。但很少人知道，設置景德鎮的那一年，年號是景德。
大約是從元代開(kāi)始，高嶺村出產(chǎn)的一種白色粘土，因為煅燒后能大大提升瓷器的硬度和耐火度，而被作為制瓷原料大量引入瓷胎制作。這被稱(chēng)為陶瓷史上具有劃時(shí)代意義的革命。
在此之前，一直采用單一瓷石為原料的景德鎮制瓷業(yè)，已經(jīng)隨著(zhù)上層瓷石逐漸枯竭而面臨危機。正是這種后來(lái)稱(chēng)為瓷土、或因地而名高嶺土的白色粘土，不僅助景德鎮安然渡過(guò)危機，更使它在元、明、清時(shí)期走向瓷都巔峰。
從這里出發(fā)，成批的高嶺土、瓷石等，由景德鎮人稱(chēng)為“船巴佬”的船民們裝上小船。燒瓷必需的燃料如松柴等，則在被鋸成一兩米長(cháng)的木頭段子后，扎成木排沿昌江而下，或是劈成和瓷土一樣的小塊，用一種首尾較高、船身寬而設有桅桿的大鶩梢船，運往景德鎮。
船只、木排之外，這一帶昌江上游水邊還停泊著(zhù)許多竹排。對于瓷器生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，竹子同樣不可或缺：包扎瓷器的竹篾，裝瓷器的竹籃、竹簍，以及下雨天蓋瓷坯的竹篾席等。于是，每年開(kāi)春后，江面上到處都能看到順流而下的竹排和木排。
■ 昌江：瓷器出山路
昌江自安徽祁門(mén)大洪嶺深處沿山盤(pán)旋而下，直奔西南方的鄱陽(yáng)湖而去。清淺狹窄只容竹筏的河道，到景德鎮城區時(shí)已經(jīng)寬達二百多米。
景德鎮老城便沿著(zhù)碧水漣漪的昌江呈長(cháng)龍形延伸、展開(kāi)，長(cháng)達13里，兩岸沿河建窯，沿窯成市，是謂“陶陽(yáng)十三里”。
在這里，人們安裝大水輪車(chē)，利用昌江中下游水位落差之力粉碎瓷石，淘洗瓷土。待瓷器出窯，又是“船巴佬”們將一批批青花瓷、青白瓷，裝上河道上排列如蟻般的小型木船，或是沿河而下，或是逆流而上到達安徽祁門(mén)。
自昌江運往鄱陽(yáng)湖的瓷器，常裝在一種船頭船尾尖而翹起、船身狹長(cháng)，順風(fēng)張帆即可行駛的雕子船和羅蕩船上。此間，直到上世紀70年代景德鎮通汽車(chē)之前，當地瓷器都還是靠木帆船運送。
小船一路碧水清潭，亦有急流險灘，臨近鄱陽(yáng)湖濱平原，地勢漸行漸低，江面漸行漸寬。過(guò)鄱陽(yáng)縣凰崗鎮后，便進(jìn)入了臨鄱陽(yáng)湖河段，此時(shí)天地一寬，河道闊處已達350米，15噸以下的大帆船和中小客輪曾可長(cháng)年通航。
小船行程的終點(diǎn)，在凰崗鎮25公里外的姚公渡。在這里，昌江與另一條源自江西婺源、安徽休寧交界處五龍山的樂(lè )安河匯合，便成為鄱陽(yáng)湖五大主要源流之一的鄱江。而瓷器也被從雕子船和羅蕩船上卸下，換到了體量龐大的木帆船上。
由于特殊的東高西低地形，鄱江竟然在此折向西北，在大約三十公里外的蓮湖鄉龍口村，出了窄窄的河口，頓時(shí)水天茫茫相接，浩淼無(wú)限——終于進(jìn)到了南寬北狹形如一個(gè)大葫蘆的鄱陽(yáng)湖里。
其實(shí)，瓷器船進(jìn)入鄱陽(yáng)湖后，還有一條折向南方，出贛江南下廣州的通道。甚至是根本不走鄱陽(yáng)湖、自閩江上游下船運至福州、泉州，或是自瑞金走長(cháng)汀入閩，轉陸路自漳州去泉州等瓷器外銷(xiāo)路線(xiàn)。
但這些路線(xiàn)無(wú)一例外都是水陸結合，需要肩挑和畜馱，人力成本極高，而且瓷器脆弱，很容易在沿路顛簸中損壞。因此，鄱陽(yáng)水道始終是無(wú)可爭議的瓷路首選。
■ 瓷路多難
鄱陽(yáng)湖是個(gè)大葫蘆，而老爺廟-湖口水域就是葫蘆頸。千百年來(lái)，無(wú)論南方金銀瓷器船只北出鄱陽(yáng)湖口進(jìn)入長(cháng)江水道，或是北方船只自長(cháng)江南下嶺南，這里都是必經(jīng)之地。
然而，鄱陽(yáng)水道尤其是老爺廟水域，卻并不是一個(gè)容易行船的地方。這緣于老爺廟水域一直是傳聞已久的“神秘事件”頻發(fā)地，如某船在岸上人的目送中忽然消失，以及某年某月某日一天沉沒(méi)十幾艘船等等。
傳聞并非完全杜撰。當地諺語(yǔ)云：船過(guò)老爺廟，猶趟鬼門(mén)關(guān)；十船經(jīng)過(guò)九船翻，若要不翻難上難。
直到二十多年前，老爺廟水域仍一直頻發(fā)人亡船沉事故。為了乞求行船安全，舊時(shí)這一帶的水手、漁民行船經(jīng)過(guò)段任柏家旁邊、已延續了1200年香火的老爺廟門(mén)口時(shí)，必定停船上岸、進(jìn)廟虔誠叩拜，乞求平安，還要進(jìn)香、放銃、供上祭品，在廟門(mén)前斬殺雄雞，以至于廟門(mén)外那對石獅上終日雞血淋漓。
不過(guò)，肖發(fā)標與世居于此十一代的漁民段任柏，都斷然否認沉船頻發(fā)與所謂“神秘事件”有關(guān)。事實(shí)上，科學(xué)家們也早已給出了真相：這片葫蘆頸水域長(cháng)四十多公里、寬僅僅3-5公里，西北部是連綿起伏的廬山諸峰，東南部則是地形開(kāi)闊、植被稀疏的沙丘，這就形成了“狹管效應”，風(fēng)行至此風(fēng)速猛增，比周?chē)懙匾蟪?-4級，這里全年8級以上大風(fēng)平均達163天。
夏天時(shí)，兩岸沙丘與湖面溫差異常大，還常會(huì )形成破壞力極強的龍卷風(fēng)、風(fēng)暴雨，這正是導致1985年13艘船同日沉沒(méi)的元兇：當天下午6時(shí)，有一股“水龍卷”急速掃過(guò)了湖面。
此外，贛江、撫河、信江、修河、饒河五河流水都在這里老爺廟水域交匯，流速變幻不定的湖水，不斷形成漩渦暗流，即便無(wú)風(fēng)時(shí)，也令行船面臨極大兇險。
段任柏還解釋了為何湖底不見(jiàn)沉船，乃是由于湖岸均是沙嶺，大量沙土終年隨風(fēng)落入湖中，湖底沉船就被盡數掩埋了。他在行船時(shí)，就曾多次從湖底泥沙鉤出木帆船的碎片。
歷史上，鄱陽(yáng)瓷路的另一大阻礙，是戰爭。
極具財富意義的水陸交通要沖，自然免不了成為兵家必爭之地。
從軍事角度看，這段葫蘆頸水域控扼贛北，得之則可腰擊大江、威脅江北，抑或南下九江平原、直入贛中，甚至西進(jìn)湖南湖北，素被軍事史家們稱(chēng)為“勢重東南”。
于是，自西漢以降，鄱陽(yáng)湖一帶每每爭戰不休，兩千多年間水戰陸戰不下百次。東晉桓玄篡立，大將劉裕、何無(wú)忌等起兵討伐，大破其部于今鄱陽(yáng)湖口八里江一帶水面；公元1275年，元將伯顏率軍至鄱陽(yáng)湖，禱大孤山神，風(fēng)息橋成，大軍皆渡，江南遂成元域；抗戰時(shí)期，日軍又沿鄱陽(yáng)湖西進(jìn)，兵鋒直指武昌…
而其中最為人熟知的，則是1361年的朱元璋、陳友諒鄱陽(yáng)湖口大戰。戰爭打了37天，“飛火照耀百里之內，水色盡赤，焚溺死者動(dòng)一二萬(wàn)”，最終是朱元璋贏(yíng)得這場(chǎng)慘烈的決戰，而大明王朝的近三百年基業(yè)，也由此戰奠定。
然而，對于景德鎮瓷業(yè)來(lái)說(shuō)，紛飛的戰火即是災難的同義詞。
以瓷器史上曇花一現的元至正青花為例，這種專(zhuān)供元朝宮廷或銷(xiāo)往海外的精品青花大瓷，成熟期始于1340年代，但僅僅十年之后，便在世上銷(xiāo)聲匿跡。其原因正是鄱陽(yáng)湖、景德鎮一帶自元至正十二年（1352年）開(kāi)始的連年戰爭。
戰爭阻斷交通，尤其是鄱陽(yáng)湖這個(gè)南來(lái)北往必經(jīng)之地，不僅導致景德鎮瓷器外銷(xiāo)之路被堵死，對于需要從海外進(jìn)口青料的元至正青花而言，連制瓷原料都無(wú)法運抵。
等到朱元璋擊敗陳友諒、完全控制景德鎮和鄱陽(yáng)水道時(shí)，由于制作元至正青花所需蘇青料長(cháng)期匱乏，人們已經(jīng)習慣摻入國產(chǎn)青料混合繪畫(huà)燒瓷。加之燒瓷溫度上的掌握也有所不同，于是元至正青花徹底終結，取而代之的，是色澤灰暗的明初洪武青花。
■ 瓷路新起點(diǎn)：沿海四大港
船到湖口往北，就出了鄱陽(yáng)湖的葫蘆頸，進(jìn)入長(cháng)江、再出上海吳淞口轉海路，到達交州、廣州、泉州和揚州四大港。然后，趁著(zhù)七八月份季風(fēng)起時(shí)，商人們攜帶整船整船的景德鎮瓷器，出海遠行至日本、南洋群島、阿拉伯一帶商埠，這便是自新疆-波斯-敘利亞絲綢之路之外的“海上絲綢之路”，又名“海上瓷器之路”。
此前江西省文物考古所所長(cháng)樊昌生曾推測：2007年轟動(dòng)全國的“南海一號”沉船，出水過(guò)大量景德鎮青花瓷、青白瓷，很可能就是從景德鎮出發(fā)、經(jīng)鄱陽(yáng)湖水路外銷(xiāo)的。在“南海一號”的時(shí)代，景德鎮已是全國著(zhù)名瓷窯，“青如天、白如玉、薄如紙、聲如磬”的青白瓷，正是它當時(shí)的主要產(chǎn)品。
實(shí)際上，早在“南海一號”出土之前的2005年6月，考古學(xué)家們已經(jīng)從福建平潭縣海域的清代康熙年間沉船“碗礁一號”上，大致弄清楚了水上瓷器之路的特征。那一年，在這片因漁民們撈起過(guò)大量瓷碗而命名的海域，中國水下考古隊看到了滿(mǎn)眼清前期景德鎮青花瓷，還有一種在低溫下燒出珍貴五彩繪瓷。而且，這艘船上竟沒(méi)有一件景德鎮以外的瓷器。
“碗礁一號”的年代，是景德鎮青花瓷燒制技術(shù)達到爐火純青的年代，青花瓷也是16、17世紀水上瓷器之路最重要的貿易品。
這期間，鄭成功在東南沿海的抗清斗爭，一度曾使景德鎮瓷外銷(xiāo)陷入困境。以致當時(shí)歐洲市場(chǎng)上的中國瓷非常稀有——歐洲傳世瓷器中能確認為l66l-1682年的景德鎮瓷器寥寥可數。直到l683年清廷收復臺灣、重開(kāi)通商口岸，景德鎮陶瓷才恢復生產(chǎn)。
隨即，渴望與東方貿易的歐洲人，先后在當時(shí)中國唯一的外貿港口廣州設貿易機構，與華商直接簽訂瓷器貿易合同，廣州商人還設立公行作為進(jìn)出口貿易代理，收取瓷器售價(jià)的30%作為代理費。
一個(gè)世紀后，中國外銷(xiāo)瓷器逐漸增多，在歐洲開(kāi)始從宮廷珍藏品走向民間日用?！把笃?，專(zhuān)售外洋者……販去與鬼子互市，式樣奇巧，歲無(wú)定樣?！保ā毒暗骆偺珍洝罚┢渲幸延胁糠执善魇前凑諊庥嗀浐贤枋綐由a(chǎn)的。最為普遍的便是餐具和咖啡具，其器形、尺寸和圖案在訂貨合同中都有明確規定，瓷器圖案則有靜物畫(huà)、人像畫(huà)和圣經(jīng)故事等。
人們無(wú)法統計由鄱陽(yáng)水道外銷(xiāo)出去了多少景德鎮瓷器。但僅在1700年，東印度公司的船只在歐洲港口一天就卸下146748件中國瓷器；1729-1794年，僅荷蘭東印度公司便運銷(xiāo)瓷器達4300萬(wàn)件。整個(gè)18世紀的100年間，輸入歐洲的中國瓷器數量達到6000萬(wàn)件以上。
而鄱陽(yáng)水道，便成了景德鎮連接整個(gè)世界的樞紐之地。
■ 遠去的水上瓷器之路
鄱陽(yáng)瓷路的興盛，如今已然遠去。
衰落從源頭開(kāi)始。史載，明嘉靖年間景德鎮燒制陶瓷的柴窯數量有九百余座，“工匠人夫不下數十萬(wàn)”。此時(shí)，景德鎮陶瓷形成了“利通十數省”“自燕云而北，南交趾，東際海，西被蜀，無(wú)所不至”“天下窯器所聚”的局面。
然而，到了乾隆末年（1794年），由于認為有傷地脈，朝廷嚴禁開(kāi)采瓷土之源高嶺村的高嶺土。優(yōu)質(zhì)制瓷原料來(lái)源被切斷，景德鎮便再難以像過(guò)去一樣大量提供優(yōu)質(zhì)瓷器參與國際競爭了。巧合的是，歐洲諸東印度公司大量的瓷器訂貨也到乾隆末為止。
也正是在此時(shí)，原先受景德鎮抑制的歐洲生產(chǎn)硬質(zhì)瓷的工廠(chǎng)獲得充分發(fā)展的機會(huì )。嘉慶、道光年間，中國的進(jìn)出口貿易繼續增長(cháng)，但景德鎮的外銷(xiāo)瓷所占比例卻日漸縮小，這預示著(zhù)，景德鎮制瓷業(yè)的黃金時(shí)代已一去不復返了。
段任柏說(shuō)，近20年來(lái)，由于木帆船基本被淘汰，換成了帶各種先進(jìn)導航設備的鋼殼機帆船，避風(fēng)抗浪能力大大增強，“已經(jīng)很少聽(tīng)說(shuō)有沉船事故了”。然而強大的鋼殼機帆船所行駛的這片湖面，卻早已不是當年的“黃金水道”。
唯一永恒的，是昌江至鄱陽(yáng)湖間，水底那些一路散落的碎瓷——可能隨便撿一塊都是明代的，還有鄱陽(yáng)湖底埋藏數百年的整船整船瓷器，在沙土和鵝卵石間靜臥，等待著(zhù)不知年歲、遙遙無(wú)期的重見(jiàn)天日之時(shí)。
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