最近濤哥在修理廠(chǎng)瞄到一因A柱受損而正在修復的馬自達6轎車(chē)，同時(shí)也記錄下修復的整個(gè)過(guò)程，也算是寫(xiě)這篇文章的由頭。如果說(shuō)車(chē)子的大梁是一個(gè)人的脊椎，那A/B/C柱就相當于人體的肋骨。本文我延續上期的話(huà)題，通過(guò)實(shí)際拍攝的案例照片，為大家分享一下A柱維修過(guò)程及延伸講解如何判斷A/B/C柱修復過(guò)的事故車(chē)。
車(chē)輛的焊接方式
我們了解這輛受損的馬自達6前，首先大致了解一下現有的技術(shù)條下的焊接方式，一般來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛門(mén)柱上的焊點(diǎn)有兩種形式：一種叫做點(diǎn)焊；一種叫做激光焊接。
上圖的點(diǎn)焊的形狀呈圓形，焊點(diǎn)表面像內凹陷
上圖為激光焊接，激光焊接有一種是一段一段的，形狀有像內凹的，也有像外凸的一種是連續的條形車(chē)輛門(mén)柱既有傳統點(diǎn)焊工藝又有激光焊接工藝。
切入正題：這部馬6修復之前是這樣的
文章中拍攝的這部馬自達6不久前受到大貨車(chē)的側面撞擊，導致左側A柱受損變形，另外，元寶梁、左前車(chē)門(mén)、左前輪圈、避震、羊角、A柱的外襯板、上擺臂、機蓋等部位都要進(jìn)行修復和更換。
A柱因撞擊變形嚴重，需要切割修復
對于常見(jiàn)的4門(mén)轎車(chē)，左右兩側各有3根立柱，分別稱(chēng)為前柱或A柱、中柱或B柱、后柱或C柱。前柱是從車(chē)頂向下一直延伸到車(chē)體底部的鋼制箱型構件，有時(shí)內部還裝有加強件，所以非常堅固，一方面為前門(mén)提供鉸接安裝點(diǎn)，另一方面起到保護乘客的作用。
中柱在前后車(chē)門(mén)之間，一方面支撐著(zhù)車(chē)頂，另一方面為后門(mén)提供鉸接安裝點(diǎn)，在側面受到碰撞時(shí)還起到保護乘員的作用，因此強度要求很高，一般在箱型構件中間裝有加強件。
后柱從后側圍板向上一直延伸到車(chē)頂，用以固定車(chē)頂后部和后窗玻璃，其形狀因車(chē)身型式的不同而有所不同，其強度要求同樣很高。
維修過(guò)程中是這樣的
原廠(chǎng)A柱外殼
從上面的圖片，我們很容易看出A柱的切割位置，一個(gè)位置是在前風(fēng)擋最上端以下的A柱，一個(gè)是車(chē)輛的底大邊。具體的切割位置維修技師會(huì )根據車(chē)輛損傷程度的大小來(lái)進(jìn)行判斷。
血腥切割掉鐵皮進(jìn)行校正
車(chē)輛的柱子不是單層的結構，一般來(lái)說(shuō)是2層或者3層的結構組成的。根據損傷程度的不同，也會(huì )采取不同的修復方法，現在也有很多修復的工藝，僅僅是更換門(mén)柱最外層的鋼板。
示例圖片來(lái)自于我之前寫(xiě)的“大切車(chē)”文章
示例圖片來(lái)自于我之前寫(xiě)的“大切車(chē)”文章
另外，B柱類(lèi)似一個(gè)工字型的結構，它在進(jìn)行切割的時(shí)候，上端會(huì )在A(yíng)柱和C柱的兩端，中間是在B柱偏上，下端是在兩側的底大邊上，同樣也會(huì )根據損傷程度的大小進(jìn)行位置的選擇。B柱的變形是不允許修復的，因為B柱內部是加強件，加強件受力損傷變形時(shí)，只能進(jìn)行更換，不能進(jìn)行修復。C柱常見(jiàn)的切割位置有兩種，表現在C柱的下方的切割位置的不同，需要仔細比對。
最后修復好是這樣的：
對于車(chē)輛的外部，維修技師會(huì )應用各種手段，對外部的樣貌進(jìn)行修復，對于切割的車(chē)輛，它需要用CO2焊接新舊原件，然后用砂輪機進(jìn)行焊縫打磨，直到焊縫被磨平為止，然后在其表面刮上一層膩子，使其表面平整，最后在對原件進(jìn)行噴漆處理。
新?lián)Q上的機蓋合頁(yè)
這基本就是一個(gè)原件修復的過(guò)程，在外的位置和空間決定了技師可以這樣去修復，但車(chē)輛內部空間狹小，也不易被發(fā)現，所以技師往往對這一部分的處理會(huì )很不在乎，這也為我們提供了良好的判斷位置。而且從內部看，你會(huì )看到在焊點(diǎn)周?chē)泻诤诘暮圹E，這是電流燒焊的痕跡，很好的證明了焊點(diǎn)有重新制作的痕跡。
前翼子板經(jīng)敲打修復后再也無(wú)法恢復到原來(lái)的平整度了
我們該如何檢查？
門(mén)柱的凹陷，這也是在車(chē)輛評估過(guò)程中經(jīng)常出現的現象，但很多評估師在進(jìn)行檢測的時(shí)候，很容易遺漏這一項的檢測。在檢測車(chē)輛凹陷的時(shí)候，一定要站在偏離車(chē)輛的角度去觀(guān)察，這樣凹陷才會(huì )輕易被發(fā)現。
車(chē)輛門(mén)柱的變形，也是最經(jīng)常出現的問(wèn)題，當出現車(chē)輛碰撞的時(shí)候，隨著(zhù)力的不斷傳遞，會(huì )導致門(mén)柱的某一段進(jìn)行變形，變形的程度不一定很大，所以在檢測的過(guò)程中容易被忽視。如圖可以清晰的看出車(chē)輛的門(mén)柱有一定程度的變形，由于門(mén)柱變形導致車(chē)漆開(kāi)裂。
從圖片上，我們可以看到，這個(gè)位置的焊點(diǎn)在并排上居然出現了2個(gè)焊點(diǎn)，正常車(chē)輛是不會(huì )出現這種問(wèn)題的，而且這個(gè)焊點(diǎn)的位置正好在車(chē)輛門(mén)鎖的位置，我們在上面講過(guò)，這個(gè)位置是常見(jiàn)的C柱切割位置，所以你要特別注意它是否是C柱切割。
不過(guò)要注意的是，車(chē)輛的密封條是易損件，隨著(zhù)時(shí)間的改變，不斷的老化，腐蝕等，而且在車(chē)輛進(jìn)行評估的時(shí)候，經(jīng)常需要扒開(kāi)車(chē)輛密封條，但要注意容易把密封條弄壞。
總結：
購買(mǎi)二手車(chē)，車(chē)身框架的完整度是重中之重，因為這一部分是承載車(chē)輛部件和安全的基礎，是最關(guān)鍵的最不容易被用戶(hù)關(guān)注的一個(gè)部分。一般進(jìn)行了“側翻、翻滾、側面嚴重撞擊”的事故車(chē)，即使修復之后也存在著(zhù)重大的車(chē)輛安全隱患，一般這類(lèi)車(chē)輛我們不建議用戶(hù)購買(mǎi)。
-----------------------------------------------------
（微信號：uicar_）
祝您如愿淘到心儀二手車(chē)、新車(chē)～
聯(lián)系客服
