為什么要將油門(mén)與剎車(chē)擺在一起？說(shuō)到這個(gè)，就不得不說(shuō)說(shuō)汽車(chē)零件的進(jìn)化史了。1896年，英國汽車(chē)制造商德雷克就將船用轉向柱與方向盤(pán)技術(shù)搬到汽車(chē)上。次年，戴姆勒·帕利生制造出一輛擁有斜轉向柱和傾斜方向盤(pán)的汽車(chē)。
后來(lái)，隨著(zhù)轉向柱與方向盤(pán)技術(shù)的發(fā)展，當僅僅是負責控制方向，而控制動(dòng)力與制動(dòng)的重任就要交給腳來(lái)實(shí)現了。因此，當時(shí)的工程師就將油門(mén)與剎車(chē)放在駕駛者腳下。
剎車(chē)與油門(mén)的控制，需要駕駛員根據需求與路況，利用踩踏板的力度控制汽車(chē)，而且是在一直踩著(zhù)踏板時(shí)，車(chē)子才會(huì )前行。這樣的設計其實(shí)為了減少將油門(mén)當剎車(chē)的。
因此，將油門(mén)與剎車(chē)靠近，默認的是駕駛員在開(kāi)車(chē)時(shí)，只用右腳踩其中一個(gè)踏板，就是讓車(chē)前行或停下。那為什么不用左腳剎車(chē)呢？有人是這么說(shuō)的：油門(mén)剎車(chē)都用右腳控制，因為左腳還需要控制離合器(手動(dòng)擋)。
竟然都知道這樣不好，為什么至今還是將油門(mén)與剎車(chē)擺在一起呢，是不是設計師偷懶呢？其實(shí)不是的，更多的是由于社會(huì )上的各種慣性，而且汽車(chē)廠(chǎng)商要想大幅度改變汽車(chē)零件，那必須是得通過(guò)供應商、消費者支持才可以的。
試想一下，要是今天全世界的汽車(chē)都將剎車(chē)改在左邊，馬路上會(huì )是什么樣的場(chǎng)景？基于大家的開(kāi)車(chē)習慣，剎車(chē)還是放在右邊才是妥妥的。
另外，教你開(kāi)車(chē)時(shí)手機放在中控臺哪個(gè)角落，才能讓你開(kāi)車(chē)時(shí)接電話(huà)更安全，請點(diǎn)擊下方紅色鏈接查看。手機放在汽車(chē)中控的哪個(gè)角落，開(kāi)車(chē)時(shí)接電話(huà)最安全？
聯(lián)系客服
