奮進(jìn).發(fā)展.跨越——廣西交通設計院“十二五”改革發(fā)展綜述
通訊員 龔定強 黃國清 攝影報道
“十二五”期間，廣西交通規劃勘察設計研究院認真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，在自治區交通運輸廳、國資委的指導下有序推進(jìn)轉企改制系列工作，并根據新發(fā)展交通集團的部署著(zhù)力完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局、提升價(jià)值創(chuàng )造能力，為應對激烈的市場(chǎng)競爭打造“一業(yè)為主、多業(yè)并舉”的發(fā)展格局，在廣西交通基礎設施建設中發(fā)揮著(zhù)“排頭兵”“先行者”作用，日益成長(cháng)為中國西南地區一流的交通工程咨詢(xún)企業(yè)。
行健以致遠
2010 年以來(lái)，該院不斷提高自身標準化管理水平，順利通過(guò)“質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全”三標一體化管理體系認證和再認證審核。該院堅持“創(chuàng )新驅動(dòng)”戰略，以工程項目需要為出發(fā)點(diǎn)，將高新技術(shù)及科研成果應用于生產(chǎn)實(shí)踐，實(shí)現“項目引導科研，科研服務(wù)項目”的良性循環(huán)，并榮獲省部級以上科研獎勵 11 項，取得實(shí)用新型專(zhuān)利 9 項、軟件著(zhù)作權 8 項，獲評為“全國勘察設計行業(yè)創(chuàng )新型優(yōu)秀企業(yè)”。該院所掌握的高等級公路建設成套技術(shù)、大跨徑橋梁和深水筑港技術(shù)等均達到國內領(lǐng)先水平，五年來(lái)累計獲得省部級以上優(yōu)秀咨詢(xún)成果獎 37 項、優(yōu)秀工程勘察獎 16 項、優(yōu)秀工程設計獎 27 項。該院還于 2013 年成為廣西交通運輸標準化技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)處的承擔單位，不斷為廣西交通運輸地方標準的建設做出積極貢獻。
五年來(lái)，該院編制企業(yè)員工手冊、出臺企業(yè)文化建設實(shí)施方案，著(zhù)力打造新時(shí)期的交院文化，其中多位員工榮獲全國勘察設計行業(yè)科技創(chuàng )新帶頭人、中國公路百名優(yōu)秀工程師、交通運輸部交通青年科技英才、全國公路交通系統金橋獎等表彰，為團隊建設、整體提升起到榜樣作用。
砥礪創(chuàng )輝煌
“十二五”期間，該院承擔了全區多個(gè)重大交通建設項目的前期工作，編制了《廣西高速公路網(wǎng)規劃修編（ 2010 ～ 2020 ）》、《廣西普通公路省道網(wǎng)規劃》、《廣西北部灣港總體規劃》、《廣西北部灣經(jīng)濟區沿海修造船基地布局規劃》，為廣西公路、水運工程建設提供了科學(xué)、有力的指導。該院還承擔了大量公路、水運、軌道交通項目的工可報告、水保方案編制，并順應行業(yè)發(fā)展趨勢不斷在交通影響評價(jià)、社會(huì )穩定風(fēng)險分析、土地規劃整治、節能減排評估等方面贏(yíng)得新市場(chǎng)。
五年來(lái)，該院依托規劃、巖土、公路、橋隧、綠化、交安機電勘察設計的全專(zhuān)業(yè)覆蓋，為我區高速公路建設提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。該院在全區新增的總長(cháng) 1500 多公里高速公路中承擔了近 60% 的勘察設計任務(wù)，解決了高墩特大橋、巖溶山區隧道群、石質(zhì)邊坡生態(tài)恢復等一系列勘察設計難題。
五年間，該院為廣西水運“一江一灣”建設投入巨大精力，勘察設計了全球通過(guò)能力最大的內河船閘（長(cháng)洲水利樞紐三線(xiàn)四線(xiàn)船閘）、廣西第一條 30 萬(wàn)噸級航道（欽州港 30 萬(wàn)噸級進(jìn)港航道）、廣西第一條內河Ⅱ級航道（貴港至梧州航道）等重大工程，右江魚(yú)梁和郁江老口兩座航運樞紐也順利建成通航。
在中越北侖河第二公路大橋建設中，該院成功中標項目勘察設計，并配合越方開(kāi)展了施工圖設計文件、專(zhuān)用施工技術(shù)規范的翻譯工作。這座備受各界關(guān)注的友誼之橋、合作之橋，將作為廣西交通設計院具備高水準國際化勘察設計咨詢(xún)能力的見(jiàn)證載入中越交往史冊。
求索鑄品牌
昂揚奮進(jìn)中的廣西交通設計院，既不畏懼改革帶來(lái)的挑戰，也敢于在激烈的市場(chǎng)競爭中深挖自身潛力，不斷開(kāi)拓新領(lǐng)域、開(kāi)創(chuàng )新業(yè)績(jì)。
“十二五”期間，該院新增市政基礎設施（道路、橋梁）一類(lèi)審圖資質(zhì)、地基與基礎工程專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)、節能減排設計施工機構甲級資質(zhì)、工程試驗檢測機構（公路工程綜合、橋梁隧道工程專(zhuān)項）甲級資質(zhì)、安全評價(jià)機構（公路專(zhuān)業(yè)）乙級資質(zhì)等，從項目評價(jià)、勘察設計到試驗檢測、加固施工的全產(chǎn)業(yè)鏈布局加快成型。
該院不但在首府完成了白沙星光立交、白沙友誼立交以及目前南寧最大規模的城市立交——平樂(lè )玉洞大道立交的勘察設計，還積極參與各地市城鎮化建設，勘察設計了大量城市大道、新區路網(wǎng)、工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區道路及市政橋梁項目。
該院橋隧工程設計人員堅持靈動(dòng)慧思、可靠工藝與創(chuàng )新設計的結合——梧州市西江四橋，是國內首座中承式三跨連拱雙層橋面鋼箱系桿拱橋，大橋上層為機動(dòng)車(chē)橋，下層為人行和非機動(dòng)車(chē)橋，體現人性化設計理念；全長(cháng) 1474 米的梧州外環(huán)高速扶典口特大橋采用了“矮塔斜拉 + 連續剛構 + 先簡(jiǎn)支后連續 T 梁”的組合橋型，以其 270 米的主跨成為亞洲第一跨徑的預應力混凝土矮塔斜拉橋。
實(shí)踐引突破
該院于 2010 年 5 月成立的工程質(zhì)量試驗檢測中心，實(shí)現了資質(zhì)、人員、設備的快速提升和補充，現已通過(guò)中國合格評定國家認可委員會(huì )（ CNAS ）的資格認證，并成為廣西首家在首府以外設立分支的甲級檢測機構。
該院成功中標南寧軌道交通 2 號線(xiàn)東延線(xiàn)巖土勘察工程，穩步邁入軌道交通市場(chǎng)，在承擔《南寧市主要巖土層物理力學(xué)參數取值規范研究》的有關(guān)工作中以突出貢獻獲得南寧市建委表彰，并以區內 8 條高速公路 24 個(gè)隧道（總長(cháng) 56 公里）為依托，對 V8 多功能電法工作站在廣西長(cháng)大深埋隧道勘察應用開(kāi)展了大量研究工作，填補了此項技術(shù)的空白。
該院以其全資子公司——廣西雙象建設工程有限責任公司為先鋒，大力拓展施工業(yè)務(wù)，五年來(lái)承擔了多個(gè)交通建設項目的邊坡處理、地災處治、防護綠化工程及管養施工，業(yè)務(wù)從公路交通向市政公用、水運和工民建等各類(lèi)基建工程領(lǐng)域拓展。
走過(guò)難忘的“十二五”征程，廣西交通設計院肩負“描繪精美交通藍圖，鑄就社會(huì )安心之路”的使命擔當，將通過(guò)夯基礎、拓業(yè)務(wù)、抓創(chuàng )新、促轉型助推企業(yè)健康發(fā)展，繼續為國有資產(chǎn)增值保值和企業(yè)轉制改革探索新路，為廣西交通建設再鑄輝煌。
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