原帖位于音速論壇汽車(chē)版
注：1、以下文中的第一人稱(chēng)指是原帖原作者；
2、轉帖此文，代表完全同意原作者觀(guān)點(diǎn)；
3、原文中關(guān)于自行車(chē)及三輪車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛的駕駛經(jīng)驗未予轉帖；
4、下面開(kāi)始看正文：
我的安全駕駛經(jīng)驗談
我把駕駛者分成幾個(gè)級別.
第一級,能開(kāi)好自己的車(chē),不妨礙別人.
第二級,在第一級的基礎上,還能判斷其它車(chē)輛的動(dòng)向,在別人發(fā)生失誤時(shí),能及時(shí)反應,避免交通事故.
第三級,在前兩級的基礎上,安全,快捷,還能兼顧到車(chē)輛的保養,燃油的節省,對他人的禮貌,遵守路上的交通規則和潛規則.
第一級以下的,是菜鳥(niǎo).第一級算入門(mén),二三級是老鳥(niǎo),再往上是車(chē)神.
能稱(chēng)為車(chē)神的,不但駕駛技術(shù)超群,還要有偉大的人格.目前我尚未見(jiàn)到有這種人.
剛考到駕照的新手大多都不能達到第一級的要求,因為他們對車(chē)輛都還不熟悉,對某些操作,例如半坡起步,還是心懷恐懼.
但只要多加練習,一般操作智力正常的人很快就能達到第一級.
要達到第一級,菜鳥(niǎo)們最先要解決的問(wèn)題是:
1)紅燈起步時(shí)你快點(diǎn),別老死火!在城市里一個(gè)紅綠燈就好幾分鐘,路上一大半時(shí)間在等綠燈,你這一死一蹺,大家都讓你害慘了.其實(shí)找個(gè)車(chē)少的地方反復停車(chē)起步幾十次就熟了,有些人就是不肯,非要到馬路上練,這不找罵嘛!有的更要在上下班時(shí)間出來(lái)獻丑,
2)上坡起步也要練熟,因為地球不是平的.我老婆說(shuō)她有一次在半坡起步時(shí)把后面的司機嚇壞了!一個(gè)箭步跳下車(chē)大叫: “別動(dòng)!我來(lái)幫妳開(kāi)!”
3)停車(chē)更要多練.經(jīng)常見(jiàn)菜鳥(niǎo)們死命扭來(lái)扭去,也不能把小車(chē)停到一個(gè)坦克都能進(jìn)去的車(chē)位里,后面堵了一串車(chē),喇叭齊鳴.
4)開(kāi)車(chē)時(shí)別老看下面,看前面!其實(shí)眼睛的正確使用方法是前后左右都要看,但菜鳥(niǎo)們經(jīng)常找不到檔在哪里,甚至剎車(chē)和油門(mén)都搞不清,忍不住要低頭看.這一看就出事了.如果這樣的話(huà)就別急著(zhù)往鬧市里鉆(害人害己),先在空地練好了再說(shuō).換檔要練到不需思考,成為僅用脊髓就能完成的下意識動(dòng)作,才算過(guò)關(guān).
5)電話(huà)響時(shí),千萬(wàn)不要聽(tīng)!除非你身邊沒(méi)人沒(méi)車(chē),路又很寬(只有戈壁才符合這要求).不要調座椅、不要開(kāi)關(guān)窗、不要換CD……有些新手急起來(lái)連雨刮、轉向燈在哪都弄錯,檔位在哪都記不清,還要弄這弄那就等于找死了.電視臺就播過(guò)有人在換碟時(shí)撞死在修路的工人,那司機還不是菜鳥(niǎo)呢.
6)手檔車(chē)司機要學(xué)會(huì )單手操縱方向盤(pán),另一只手放在變速桿上.在交通擁擠的地方,這是標準駕駛姿勢.
7)把你的神經(jīng)系統擴散到整個(gè)車(chē)身上去.記得我第一次學(xué)開(kāi)大貨車(chē)時(shí),一轉彎后輪就壓上了人行道,因為我自己沒(méi)尾巴,所以就忘了車(chē)后有個(gè)很長(cháng)的尾巴.停車(chē)時(shí)老摸不準車(chē)頭和車(chē)尾到底離墻多遠.會(huì )車(chē)時(shí)也不知道是否會(huì )和對面來(lái)車(chē)擦碰.這都要慢慢體會(huì ),盡量在學(xué)車(chē)時(shí),在椿縫中培養出感覺(jué).
許多駕校都把車(chē)怠速調高,使得平地和上坡起步很容易,但大部份車(chē)輛都不是這樣的;又要求學(xué)員記住椿桿位置來(lái)倒車(chē)繞椿,當你真要在馬路邊停車(chē)時(shí),就沒(méi)椿桿給你比較.這樣教出來(lái)的學(xué)生一上路就出問(wèn)題!所以駕駛感覺(jué),俗稱(chēng)車(chē)感,才是最重要的.初學(xué)者不要理會(huì )那些狗屁教練,注意培養自己的車(chē)感.
我很欣賞某些有責任感的菜鳥(niǎo),他們拿到駕照后,由于心中沒(méi)底,又自掏腰包在教練場(chǎng)上繼續練習,直到有把握了才上路.另一些人拿到駕照后多年沒(méi)機會(huì )開(kāi)車(chē),一但要握方向盤(pán),也先請教練再重練一遍才上路.我永遠用尊敬的眼光仰視他們,無(wú)論其水平高低.這些人就是中華民族的脊梁!
這么說(shuō)好象有點(diǎn)夸張,但說(shuō)他們是和諧社會(huì )的守護者,應該不過(guò)份.我們的社會(huì ),就是有很多這種規規矩矩,有自知之明的人,才不致于亂成一團.
初次上路的駕駛者,在享受駕駛樂(lè )趣的同時(shí),不要忘了你掌握著(zhù)的不是搖控玩具,而是一部隨時(shí)可以把一個(gè)活生生的人變成一具殘缺不全的死尸、把一個(gè)幸福家庭搞得家破人亡的殺器.
坐在駕駛位上,你就坐在了守法公民和過(guò)失殺人犯的分界線(xiàn)上,就看你怎么操作了.
如果對上面那些話(huà)你一點(diǎn)感觸都沒(méi)有,那你可能就屬于那種極度危險的駕駛者了.
每次長(cháng)途行車(chē)之前,我都會(huì )認真地問(wèn)自己:這次,我還能活著(zhù)回來(lái)嗎?
第一級最容易犯的危險錯誤有以下幾點(diǎn):
1)轉彎不閃燈.在我開(kāi)摩托時(shí),有幾次差點(diǎn)被這類(lèi)人要了命.有一回我準備超過(guò)一輛農用車(chē),前輪已和它的車(chē)身平齊,它突然來(lái)個(gè)左轉!我拚命剎車(chē),車(chē)身左右亂甩,幾次差點(diǎn)翻倒,好在最終沒(méi)倒,之后我罵得那人狗血淋頭!又驚又怒之余,假如對方還一句嘴,就會(huì )發(fā)生一場(chǎng)毆斗.
其實(shí),轉彎打不打燈是次要的,最要緊你一定要看看后面,沒(méi)有車(chē)來(lái)才打燈轉彎.
有人說(shuō):既然沒(méi)有車(chē)來(lái)還打個(gè)屁燈呀?
那就要說(shuō)第二點(diǎn)了:你沒(méi)看見(jiàn)車(chē)并不代表沒(méi)車(chē).
2)倒后鏡的死角.有一次,我看了后面沒(méi)車(chē),就開(kāi)始拐彎.誰(shuí)知車(chē)身剛一偏,就聽(tīng)到刺耳的喇叭聲!一輛車(chē)從我窗邊劃過(guò),差點(diǎn)就撞了!
說(shuō)起來(lái)我早就在書(shū)上看過(guò)死角的事,并且很贊同,就象你們今天贊同我的說(shuō)法.但看書(shū)是一回事,親自遇到并被嚇得汗毛直立又是另一回事.
自那次后,我每次看了后視鏡,還要再瞟一眼有沒(méi)有車(chē)正在我旁邊----那是倒后鏡看不見(jiàn)的地方.
那次我沒(méi)出事,主要是因為沒(méi)有急轉彎,而是慢慢轉過(guò)去.假如我當時(shí)轉得急,后車(chē)按喇叭也沒(méi)用,該撞還是會(huì )撞.
所以就有第三條:
3)操作不要太突然!----這個(gè)問(wèn)題在第三章我還會(huì )重述.
4)停車(chē)時(shí)注意周?chē)h(huán)境.
停車(chē)的技術(shù)反映一個(gè)人的部份駕駛技術(shù),直到現在,我有時(shí)停車(chē)忘了看周?chē)?還把車(chē)給碰花了.例如地上有塊稍大些的石頭,前面看不見(jiàn),倒后鏡也看不見(jiàn),但它的高度剛好就能把你的車(chē)裙、前后杠給掛花,修起來(lái)費錢(qián)費事,不修心里又不爽,原因就在你進(jìn)入停車(chē)位前沒(méi)好好看看周?chē)臓顩r.
所以,當你拿著(zhù)鑰匙走向車(chē)時(shí),或者把車(chē)開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)時(shí),要習慣性地把周?chē)貨r看清楚.
如果你一時(shí)忘了看,不管自尊心多強,最好下車(chē)看看再說(shuō).
很多司機覺(jué)得下車(chē)看很丟臉,顯得自己很菜,或者怕麻煩,那就賭運氣吧.
5)人多的地方倒車(chē)一定要慢!
許多行人以為司機長(cháng)了很多雙眼睛,不可能沒(méi)看見(jiàn)他們從車(chē)后走過(guò).但實(shí)際上司機每次只能看一個(gè)地方,而他要看的地方太多,很可能就剛好沒(méi)看見(jiàn)你走過(guò)來(lái)……不過(guò)這篇文章主要不是寫(xiě)給行人看的,所以司機們在菜市之類(lèi)地方倒車(chē)時(shí)一定要慢,慢,慢!慢到即便撞到人也不會(huì )有什么傷害.
雖然倒車(chē)的速度很難撞死人,但隨便碰到什么都會(huì )惹來(lái)不小的麻煩,所以寧愿慢一些.
有很多次,我都在倒車(chē)時(shí),突然看見(jiàn)幾條人影貼著(zhù)車(chē)屁股走過(guò)去,嚇出一身冷汗!
幸好剛才沒(méi)松離合!
如果你不開(kāi)車(chē),看了這篇文章后,下回見(jiàn)有人倒車(chē),就別以為他一定會(huì )看見(jiàn)你.遇到新手,還可能因離合油門(mén)配合不好,突然往后沖,你剛好經(jīng)過(guò)它后面你就倒霉了.
什么?保險公司會(huì )賠?
請看第6條.
6)保險公司賠錢(qián)不賠命,更不賠健康.
坐在我身邊的一女同事,三年前騎摩托被撞翻,傷了膝蓋崩了牙,對方全責.沒(méi)錯,保險公司賠了,你看病修車(chē)一分錢(qián)不用出,但你的痛苦、你去醫院排隊、反復跑法院、保險公司、修車(chē)行的煩惱,沒(méi)人會(huì )賠給你.
另外,她的傷雖然好了,但從此膝蓋僵硬無(wú)力了,逢刮風(fēng)下雨就隱痛,變成活動(dòng)氣象臺了.而這些傷痛,會(huì )跟著(zhù)她一輩子(還好沒(méi)破相).
這還是雞毛蒜皮的小車(chē)禍,大家自己想想吧.
第二級需要較長(cháng)時(shí)間的路面經(jīng)驗,我在路上跑了十幾二十年,也積累了不少經(jīng)驗和大家分享.
其中最重要的無(wú)非兩點(diǎn):
1)要懂得判斷別人的企圖
2)要讓別人能判斷你的企圖!
開(kāi)車(chē)不是打仗,越讓別人捉摸不透,越出乎別人意料之外,你就越容易出事.
不管是什么老司機,總會(huì )出點(diǎn)錯.有好幾次,我犯了錯,但由于別的司機準確判斷到我想干什么,而避免了車(chē)禍(挨頓臭罵是免不了的).也有好多次,因為我知道對方想做什么,及時(shí)采取措施,而避免了事故.
以下幾點(diǎn)是路上常見(jiàn)的,希望大家注意:
1) 判斷對方是否要轉彎.
很多司機都有拐彎不打燈的習慣,特別是新手,很可能連轉向燈和雨刮都分不清.所以你不要看他有沒(méi)有打燈,要自己判斷,主要是從車(chē)速和路況判斷.
在路上經(jīng)常有無(wú)緣無(wú)故的快,卻很少有無(wú)緣無(wú)故的慢.
如果你前面的車(chē)忽然慢下來(lái),多半就是有狀況了,加上它之前不遠處有個(gè)路口,那它很可能是要拐彎,你就不應該再跟著(zhù)它,更不能從它要拐彎的一側超車(chē).
有些車(chē)要左轉,但不幸走了最右的車(chē)道,你見(jiàn)它不斷往左靠,也應該明白它想做什么.
你以為它要轉彎但它沒(méi)轉,可能只是一時(shí)跑偏了,這不要緊;你以為它不會(huì )轉彎,但它轉了,這問(wèn)題也許就大了.
所以見(jiàn)到前車(chē)慢下來(lái),或者往一邊靠,你就要當它準備轉彎來(lái)應付.
有些司機在上一個(gè)拐彎處忘了關(guān)轉向燈,一直閃著(zhù).到了路口,你搞不清它是不是要轉彎,就用上述方法判斷.不過(guò),最好的方法是不要圖一時(shí)之快.一定要超就按喇叭、閃燈.
2)前車(chē)任何變化都要警惕!
如果你在兩車(chē)道馬路的右道行駛,左道有三輛車(chē),兩輛在你左前方,一輛在你左邊.這時(shí)最前面一輛突然剎車(chē),你就要馬上減速!因為第二輛車(chē)很可能會(huì )向右拐過(guò)來(lái).同時(shí)你最好按一下喇叭,提醒你旁邊那車(chē)不要照著(zhù)做.
中國很多司機,見(jiàn)到前面有障礙物,第一反應是拐彎而不是剎車(chē),這些都是菜鳥(niǎo)級司機.老司機總會(huì )先減速,立即看后鏡,看清后面有沒(méi)有車(chē)才拐彎.
你不能指望你前面那家伙是老司機,因為這幾年中國車(chē)輛增加很快,意味著(zhù)菜鳥(niǎo)數量增加很快.再過(guò)十年可能會(huì )好很多,但這十年中你肯定不希望自己因為別人的愚蠢而英勇就義.
所以,當你看到前方旁路車(chē)輛遇到障礙物,不要以為不關(guān)你事,它一拐彎就關(guān)你事了.雖然打官司肯定是你贏(yíng),但你想想:它賠你二十萬(wàn),讓你下半輩子半身不遂躺在床上生不如死,再加上通脹,你這一生就算是毀了.
3)大型車(chē)輛在拐彎時(shí),假如是右轉,它會(huì )先向左拐一點(diǎn),再向右拐,不然它的后輪就壓上路肩了.所以,當你準備超過(guò)一輛大型車(chē)時(shí),先照前述方法判斷它是否想轉彎,有沒(méi)有轉彎的可能性.然后,就算肯定它會(huì )往右轉,你也不要貼著(zhù)它左邊超車(chē),而要保持一定距離.
有些很長(cháng)的平板車(chē),要右轉時(shí),可能會(huì )從右邊數第二條道直接轉過(guò)去,而不是靠右轉右(那樣它轉不了),這更要小心,超車(chē)時(shí)保持距離、閃燈、按喇叭,讓對方知道你正在超車(chē).或者你根本就不要在這個(gè)時(shí)候超車(chē),因為你不想你的生命永遠在這里定格.
4)一些貨車(chē)后面有個(gè)密封車(chē)廂,它根本看不見(jiàn)正后方的車(chē),你也看不見(jiàn)它前方的情況,這種車(chē)千萬(wàn)不要跟得太緊,盡快繞過(guò)它.
一般來(lái)說(shuō),小車(chē)車(chē)窗透明,當你見(jiàn)到它前方的車(chē)亮起剎車(chē)燈,就可以估計到它也要剎車(chē),你就可以做好準備.
而上面說(shuō)的那種貨車(chē),你根本不清楚它前面的狀況.假如突然有人橫過(guò)馬路或者它前面有車(chē)出事,它急剎車(chē),留給你反應的時(shí)間很短,出事的機會(huì )很高.
5)離自行車(chē)、摩托車(chē)、兒童、動(dòng)物盡可能遠.
前兩類(lèi)車(chē)一是很多無(wú)證駕駛,二是不懂交通規則,三是行蹤飄忽不定,沒(méi)有任何跡象就突然改變方向.
如果路窄你無(wú)法遠離他們,就不要再加速,踩下離合,腳放在剎車(chē)上,從他們身邊滑過(guò).如果發(fā)現他們心不在焉還晃來(lái)晃去,就輕按一下喇叭.
小孩就不用說(shuō)了吧?
有時(shí)公路上會(huì )出現牛群,它們受驚后會(huì )亂跑,所以經(jīng)過(guò)時(shí)要慢.
6)有些車(chē)頂著(zhù)前車(chē)的屁股,忽左忽右,那是它在趕時(shí)間,想找條路突出重圍,你就別跟著(zhù)它亂晃了.
7)你旁邊的車(chē)忽然急停,你一定也要急停.十有八九,是一個(gè)行人或一輛怪?zhù)B開(kāi)的車(chē)突然從前面橫過(guò),嚇得你身邊的車(chē)急剎,而它擋住你的視線(xiàn)(假設這家伙是黑玻璃黨或大車(chē)),你不清楚發(fā)生什么狀況,但肯定是有狀況,趕快剎車(chē)!不然那橫沖過(guò)來(lái)的人或車(chē),就輪到你去撞了.
同樣道理,如果你看見(jiàn)你左前或右前方有車(chē)突然急停,不要以為不關(guān)你事,你正前方那車(chē)如果不是菜鳥(niǎo),也會(huì )跟著(zhù)急停,不早采取措施你就會(huì )撞上去,責任全是你的.
總之,你前面任何一輛車(chē)突然剎車(chē),都和你有關(guān),趕緊減速.
不過(guò),如果你后面緊跟著(zhù)一輛大貨車(chē)……唉,自己看著(zhù)辦吧.有時(shí)該你倒霉,無(wú)論你是什么等級都很難逃避.
另外,過(guò)路口時(shí),如果前面橫路的車(chē)是從右方來(lái),而你右邊剛好有一輛大車(chē)擋住了你的視線(xiàn),就不要搶在它前面過(guò),要不然剛好有人或車(chē)橫過(guò),就讓你撞到.這道理和前面說(shuō)的相同.
8)看不到前面路況的地方要減速.拐彎和上到坡頂時(shí),你看不見(jiàn)前方有什么,這種時(shí)候超車(chē)的人是最愚蠢的,也是最混蛋的!
你要提防當你剛轉過(guò)來(lái)時(shí),前面赫然有一老一小在過(guò)馬路;也有人剛沖上坡頂就發(fā)現一輛車(chē)停在半坡(這也是種想死的行為),剎車(chē)來(lái)不及,就撞上去了.
一個(gè)著(zhù)名案例:第一輛車(chē)在坡后撞到行人,傷者躺在坡中;第二輛車(chē)上來(lái)沒(méi)看見(jiàn),輾過(guò)去……
所以每次車(chē)禍多半是兩個(gè)混蛋的相遇.一個(gè)想死,把車(chē)停在半坡;另一個(gè)找死,到了坡頂還不減速,仿佛他的眼睛能透視坡后.
在那種上坡接著(zhù)一個(gè)下坡的地方(大駝峰頂部),你的眼睛朝上,車(chē)燈也照著(zhù)天上的飛機,如果有什么東西在下坡處,你是看不見(jiàn)的,要等車(chē)頭轉而朝下才行.如果速度快,你看到什么都來(lái)不及反應了.
如果你見(jiàn)到有小孩在坡后玩,應該叫走他們;見(jiàn)到有人受傷躺在坡后,如果可以移動(dòng),應找人抬走他.如果不能移動(dòng),就在坡頂設置標志,攔住上來(lái)的車(chē)輛.當然,沒(méi)有高尚的道德,是不會(huì )這事的.如果你有,一定要做,也要注意自己的安全,把車(chē)靠邊停下,剛好擋住傷者半個(gè)身體,再下車(chē)迅速拖走他.這樣后車(chē)見(jiàn)到你的車(chē),會(huì )警惕轉向繞行.如果轉不及,只要你的車(chē)不是停在正中,撞到的機會(huì )也減少很多.
每次我在從拐彎處過(guò)馬路時(shí)(步行),總是十二萬(wàn)分小心,特別在某些不能看到彎道那邊有沒(méi)有車(chē)來(lái)的地方,要仔細聽(tīng)聲音.如果實(shí)在拿不準,干脆走遠些過(guò).
交通法則規定,彎道不準停車(chē),建筑物也要離開(kāi)拐角一定距離,若做不到以上兩點(diǎn),就加反射鏡.坡道和彎道多少米內不準停車(chē),就是這個(gè)道理.
不過(guò),駕駛者、執法者、市政規劃者、交管部門(mén)都經(jīng)常性地失誤,這時(shí)你就要好自為之了.不然遇到那些喜歡在城市街道玩飄移的蠢貨,就把命搭上.這些人都是在監獄和地獄預訂了房間的,你就不要在醫院預留床位了.
9)有些車(chē)表現猶猶豫豫,車(chē)內的人互相交談,東張西望,那多半是迷路了.這時(shí)你要超車(chē)就有必要按一下喇叭,閃閃燈提醒他們:別光顧找路.就怕那些新手,路又不熟,再加上有急事,突然發(fā)現路標,興奮得忘乎所以,一打方向盤(pán)就轉過(guò)去……
基于以上幾點(diǎn),你也要反省一下自己的駕駛習慣.
1)不要把車(chē)窗,特別是前后窗和駕駛位左右窗,弄得黑乎乎的,這對你和他人都有危險.有些人比較內向或其它什么原因,不喜歡被人注視,所以車(chē)窗上愛(ài)搞些東西遮擋,那就要做好被人從后面撞屁股等等的準備.
2)如果你開(kāi)著(zhù)帶密封車(chē)廂的貨車(chē),或者你的車(chē)高過(guò)后面的車(chē)許多,就要更加注意拐彎時(shí)給可能跟在你后面的車(chē)一個(gè)明確的信號:亮剎車(chē)燈(不管你有沒(méi)有必要剎車(chē)),打轉向燈,慢慢轉向(讓一些勇猛的菜鳥(niǎo)有時(shí)間反應).
3)你要變道時(shí),慢慢靠過(guò)去,后面的車(chē)都能猜到你想變道;你要拐彎時(shí),要表現出這種意向.打燈是不用說(shuō)了,慢慢靠向你要轉的方向也能讓后車(chē)更肯定你不是忘了關(guān)轉向燈,而是真要轉彎.如果每一輛超過(guò)你的車(chē)都猛按喇叭又閃燈,過(guò)去后還回頭看你一眼,你就應該檢查一下自己有什么問(wèn)題.例如忘了關(guān)轉向燈?左右搖擺?車(chē)尾箱蓋打開(kāi)了?車(chē)輪上有個(gè)大釘子?漏油了?
有時(shí),周?chē){駛者的眼神,能告訴你一些信息.
4)上路前,最好把路搞清楚,不要臨時(shí)瞎找,這樣對老手都有危險,對新手更不用說(shuō).每次我要去陌生的地方旅行,總是把地圖看了又看,并把要點(diǎn)記在紙上,交給副駕時(shí)時(shí)提醒.所以我雖以路盲聞名于諸侯,在市內常走錯道,但長(cháng)途旅行卻鮮有迷路的情況發(fā)生.
即便這樣,初上路也難免遇到問(wèn)題.有幾次我在高速公路上見(jiàn)到路牌,心里想是不是這里呢?幾秒鐘時(shí)間就要決定轉還是不轉,到最后一刻才決定要轉,呼地切過(guò)去!好在當時(shí)沒(méi)人跟在我后面,回想都冒汗!
從廣州回珠海,高速公路的路牌差不多每一塊都寫(xiě)著(zhù)珠海,但不是每個(gè)路口都是你想去的那個(gè),難免犯嘀咕.有的路牌上居然寫(xiě)著(zhù)十七八個(gè)地名,你只有幾秒鐘去閱讀思考,象我這種讀書(shū)破萬(wàn)卷吹牛如有神的也架不住被它侃得暈頭轉向,而考駕照只要初中文化……交管部門(mén)的同志,你們搞什么啊?
培養駕駛感覺(jué)
正所謂塞翁失馬,焉知非福.如果你的第一部車(chē)很爛,經(jīng)常出問(wèn)題,那你將很快培養出各種感覺(jué),好象車(chē)就是你一樣.
目前我曾經(jīng)歷過(guò)的不正?，F象有:
1)剎車(chē)抱死:車(chē)有拖滯的感覺(jué).停車(chē)摸摸輪中央剎車(chē)片位置,可以燙掉手皮.
2)胎漏氣:不嚴重的一邊高一邊低,有規律的輕震;漏光了氣的無(wú)內胎車(chē)輪會(huì )打得地面辟啪響;有內胎的那種更糟,整個(gè)車(chē)歪向一邊,把都把不住.如果是摩托車(chē),就左右搖擺.在高速路上,有內胎的前輪爆胎分分鐘車(chē)毀人亡.
3)車(chē)底異物:聽(tīng)到車(chē)底老發(fā)出響聲,下車(chē)一看,一條木板插在車(chē)底.基本上,聽(tīng)到不正常的響聲,一定不能掉以輕心!
如何識別菜鳥(niǎo)
菜鳥(niǎo)永遠是路上第一號種子選手----當然是殺人而不是賽車(chē).
自以為了不起的菜鳥(niǎo)更是可怕,說(shuō)他們是潛在的殺人犯一點(diǎn)也不夸張.每年被這些家伙殺死的人比真正的犯罪份子殺的還多.你這輩子可能也不會(huì )遇到有誰(shuí)想要你命,但在路上你隨時(shí)會(huì )被這類(lèi)人要了命.
菜鳥(niǎo)的一般表現:
1)在紅燈前,離前車(chē)老遠就停下.這是謹慎型菜鳥(niǎo),危險性較低,但盡量不要停在它后面,因為綠燈一亮別人都一道煙走了它可能還一動(dòng)不動(dòng)把你給窩死.
2)車(chē)速在該快時(shí)不快,例如綠燈起步時(shí)半天動(dòng)不了,引來(lái)一片抗議聲;在不該快時(shí)又很快,例如在轉彎或變道時(shí).如果你還能看見(jiàn)駕駛員一臉滿(mǎn)不在乎,很瀟灑的樣子,又是二十左右的男性,這就百分之九十九是危險型菜鳥(niǎo)!
謹慎型菜鳥(niǎo)猶猶豫豫,容易慌亂,經(jīng)過(guò)他們身邊時(shí),動(dòng)作要柔和,神態(tài)要安詳,給足提示,確保他們知道你將要做什么,再做出超車(chē),轉彎之類(lèi)動(dòng)作.
小心他們忽然變道或剎車(chē),所以不要靠得太近.
至于危險型的菜鳥(niǎo),你也要給足提示,不要和他們賽跑.這類(lèi)人缺乏理性,動(dòng)物本能很強,常常會(huì )超過(guò)你,然后又慢下來(lái),但當你超過(guò)他時(shí),他又不爽,追過(guò)你,然后又慢下來(lái),如此反復再三.
如果你的車(chē)夠快,就甩掉他,眼不見(jiàn)為凈;如果不夠快,就保持原速,讓他明白你不想跟他賽車(chē).
假如你不幸正好是名賽車(chē)手,教訓他一下也未嘗不可.
3)開(kāi)手動(dòng)檔經(jīng)常死火.這是因為離合器與油門(mén)配合得不好所致.
4)低速變檔時(shí)沖沖撞撞.
5)神情緊張(女性多見(jiàn)),眼睛直視前方(男女通用),低頭看下面(男女通用).如果身邊還有個(gè)人對著(zhù)他/她指手劃腳,那就是菜鳥(niǎo)無(wú)疑了.
6)經(jīng)常判斷失誤.例如本來(lái)不可以插到其它車(chē)中間的,卻以極危險的動(dòng)作硬插進(jìn)來(lái),其它車(chē)不及時(shí)避開(kāi)的話(huà)就當場(chǎng)出事.這種人屬危險型菜鳥(niǎo),多見(jiàn)于青年男性.偶爾也有二級老鳥(niǎo)干出這種事,那都是些心智不健全的非正常人類(lèi),或極端自私冷酷的人面獸心之徒.如果你有時(shí)間有實(shí)力又不怕麻煩的話(huà)不妨撞它一下,算是為民除害吧.
不過(guò),老鳥(niǎo)插隊一般來(lái)說(shuō)只會(huì )令人感到討厭,而較少讓你覺(jué)得危險.然而這是相對其它老鳥(niǎo)而言.遇到一個(gè)菜鳥(niǎo)被你突然擠進(jìn)來(lái),一時(shí)慌了手腳,就不知會(huì )發(fā)生什么事了.
7)夜間一直打高燈.菜鳥(niǎo)們常不知道高低燈有何區別,或者想變燈卻找不到控制桿在哪里,亂擰一氣,結果雨刷動(dòng)了,玻璃水噴了,轉向燈逐一點(diǎn)亮,就是不見(jiàn)高燈變低.還有一種就屬極度自私冷酷的人,如前段所述.
8)開(kāi)得很慢,卻又占著(zhù)快車(chē)道.這叫占著(zhù)茅坑不拉屎.新手不懂規矩,常犯這錯誤.不過(guò)這和交管部門(mén)也有關(guān)系.在高速路的地面上常見(jiàn)右道上寫(xiě)“大型車(chē)道”,左道寫(xiě)“輕型車(chē)道”.其實(shí)應改為“慢車(chē)道”、“快車(chē)道”才對.新手們注意:如果你打算慢慢開(kāi),短時(shí)間內又不會(huì )左轉彎,那最好靠右邊.
有時(shí)這種快車(chē)道上的慢車(chē),是想找地方轉左,而非不懂規矩.但高速公路就沒(méi)有例外,因為高速公路上一般是沒(méi)有左轉彎的.
9)堵路:高速路上也常見(jiàn)兩車(chē)并駛的情形.慢車(chē)道上那個(gè)就不說(shuō)了,人家慢當然走慢車(chē)道,問(wèn)題出在快車(chē)道那家伙.你的速度和慢車(chē)道上的車(chē)一樣,占著(zhù)快車(chē)道干嘛呢?要么你趕緊加速超過(guò)去,要么減速靠邊.菜鳥(niǎo)們經(jīng)常這樣把路給堵了還不知道.
最麻煩的還是貨車(chē)超車(chē).這些家伙又不比前車(chē)快多少,卻又嫌人家慢,想超過(guò)去,可使出吃奶的力氣超了半天也沒(méi)超過(guò)去,又不服氣,非要超不可,就把路給堵了.這屬于不自量力的蠢蛋型.
當然也不能排除前車(chē)本來(lái)慢騰騰的,見(jiàn)人家想超過(guò)他,就加速不讓超,這就屬于混蛋型的了.在路上最煩這種人,見(jiàn)到就想給他兩拳,所以也可叫找抽型.
10)速度和距離感的偏差.人天生就有一定的距離感和速度感,但有些人會(huì )差些.而且人的速度感幾百萬(wàn)年來(lái)都是針對一般動(dòng)物,高速行駛的車(chē)輛需要人們發(fā)展出相應的高速感.可惜人類(lèi)進(jìn)化沒(méi)那么快.速度越高,判斷越容易失誤,加上慌亂,后果嚴重!
在路口,旁邊有車(chē)過(guò)來(lái),你是出去還是不出去?這就要判斷來(lái)車(chē)的速度和距離了.我見(jiàn)大多數司機都硬闖出去,大約以為別人一定會(huì )讓他.
我當然不會(huì )直接撞過(guò)去,但你要給我時(shí)間才行啊!
有一回在一路口,一輛車(chē)停下來(lái)等我過(guò),因為我速度快,離路口又不遠了.正當我離它頭部還有三四米時(shí),旁邊又一輛車(chē)突然沖出半個(gè)頭來(lái)!天哪,差點(diǎn)沒(méi)把我的魂嚇丟了!
急剎,微拐,好不容易避開(kāi)該車(chē)突出來(lái)的半個(gè)車(chē)頭,側目看了一眼,開(kāi)車(chē)的是個(gè)熟女,好象不知自己有多蠢,還用手指著(zhù)我說(shuō)了句什么,大約是“你怎么開(kāi)車(chē)的!”之類(lèi).沒(méi)辦法,我只能當場(chǎng)咆哮著(zhù)問(wèn)候她全家了.
這屬于犯賤找抽型菜鳥(niǎo).
運氣的問(wèn)題
每次想起上面那事,就想說(shuō):有時(shí)你能活下來(lái),要靠運氣.因為無(wú)論你怎么提防,有些事是防不了的.
例如有一回我從一路口經(jīng)過(guò),按交通法則,另一條路的車(chē)是要讓我先走的.跟我同一條路的司機,都是看也不看直接沖過(guò).
那天我不知是第六感還是什么,忽然想:萬(wàn)一有個(gè)司機忘了這茬,直接沖出來(lái)怎么辦?
剛想到這里,一輛車(chē)忽地沖了出來(lái),從我面前五六米遠過(guò)去.
我看見(jiàn)司機惶惶然回頭望我,估計他剛剛才想起要讓行.假如我當時(shí)再近些,就成輪下鬼!因為我當時(shí)開(kāi)的是摩托.
以后,每到路口,我心里就犯疑,不由自主地放慢速度……
教訓:任何看不到另一條路路況的路口,都要減速!
夜間行車(chē)的問(wèn)題
夜晚行車(chē),有兩點(diǎn)要注意:
1)變道,永遠是變道!
白天,你很容易目測后車(chē)距離和速度,但晚上你在后視鏡中只能看見(jiàn)刺目的車(chē)燈!特別是遇到那些一到晚上就只開(kāi)高燈的白癡!你對距離的判斷就會(huì )失準,變道、超車(chē)、拐彎都十分危險!
沒(méi)別的辦法,只能說(shuō):小心,小心!
臉皮的問(wèn)題
大家都知道,臉皮厚的人是很討厭的.其實(shí),臉皮在該厚的時(shí)候不厚,在該薄時(shí)不薄的人,才最最討厭.
當你占錯道,把別人堵了,后面抗議的喇叭聲如浪潮般涌起,你就不要厚著(zhù)臉皮堅持擋在那;當你做錯事,把別人給嚇壞了,用憤怒的眼神瞪著(zhù)你時(shí),你不要怕不好意思,給人道個(gè)歉,臉稍微紅一下,正常人都不會(huì )再和你計較.不要一副厚顏無(wú)恥的樣子.
如果你不知道路,就不要不好意思停下車(chē)來(lái)問(wèn)問(wèn);前面路況不明,你也不要怕下車(chē)勘察一下.這時(shí)臉皮厚點(diǎn)就是對的
2)行人.
有一次我在郊外公路上行駛.車(chē)燈照在路面,兩邊黑漆漆的什么也看不見(jiàn),忽然間兩條人影從身邊掠過(guò),才發(fā)覺(jué)是兩個(gè)騎自行車(chē)的人.
白天,你很遠就能見(jiàn)到有人站在路邊、橫過(guò)馬路,或者正準備橫過(guò)馬路,你能提前做好準備.但晚上,在照明不良的路上,當你看到有人出現在燈光范圍內時(shí),剎車(chē)已來(lái)不及.
所以,夜間在路上行走的人,最好是穿淺色衣服,反光衣最好.如果騎單車(chē),能保持車(chē)上反光板完整是最好的.反光板在黑暗中象一盞燈,很容易被司機發(fā)現.而司機能做的,只有減慢車(chē)速而已.
雨夜也是很危險的,路滑就不用說(shuō)了,雨把后視鏡弄得模模糊糊,加上兩側車(chē)窗也沾滿(mǎn)水滴,根本看不清左右情況.故你在雨夜中打算超車(chē)時(shí),最好打近光燈,讓前方司機較容易知道你的速度和遠近.
惡劣天氣
霧:我還沒(méi)遇過(guò)很大的霧,但永遠也不能理解那些在濃霧中高速行駛的司機.這種人一定是腦子有病,要么智力低下.一但發(fā)覺(jué),交管部門(mén)應該立即永久性地吊銷(xiāo)其駕照,并控以刑事罪名,特別是客車(chē)司機.
路面結冰:這個(gè)我也沒(méi)遇過(guò),因為我在南方.但我覺(jué)得,這是比濃霧更危險的路況.如果在這種時(shí)候沒(méi)什么急事還在路上開(kāi)車(chē),又沒(méi)有特別的措施(例如防滑鏈),那和找死沒(méi)什么區別.
暴雨:遇到不少,最厲害的一次是在京珠高速.那雨下得真叫大!雨刮開(kāi)到最快,象瘋了似地狂掃都掃不及.此時(shí)車(chē)窗總是蒙眬的,自然要減速慢駛,同時(shí)打開(kāi)車(chē)外所有燈光,讓別的司機容易看到你.
路面全是水時(shí),車(chē)速快到某個(gè)程度,你會(huì )感到車(chē)輪不時(shí)飄一下,好象離開(kāi)地面.這時(shí)你還不減速我就沒(méi)話(huà)說(shuō)了.
安全帶
最近多起交通事故中,前座的人綁了安全帶,輕傷.后座的人沒(méi)綁,非死即傷.而碰撞卻是發(fā)生在前面……
特別是車(chē)輛傾覆時(shí),沒(méi)有安全帶的人在車(chē)內翻滾,傷亡慘重.所以不要怕麻煩,盡量綁好安全帶.
不過(guò),在長(cháng)途旅行中,如何令后座的小孩一直綁好安全帶,是個(gè)很值得研究的課題,有時(shí)我覺(jué)得那是不可能完成的任務(wù)……
不要疲勞駕駛
在我剛開(kāi)始駕車(chē)時(shí),就跑了一次長(cháng)途,從珠海到湖南祁東縣.
那也是我第一次上高速,而且要和另一批親友分進(jìn)合擊.
當時(shí)另一路人在香港游完后要在深圳乘車(chē)到東莞,在那里坐上自己的車(chē),再去廣州北面一個(gè)收費站和我匯合.
我經(jīng)驗不足,出發(fā)前拚命研究地圖(因為路感很差),而沒(méi)有休息.由于要配合友軍的時(shí)間,不得不在下午兩點(diǎn)多才出發(fā).然后我們比友軍早到,又在收費站等了一小時(shí),天就快黑了.
天黑以后,人對距離和速度的判斷大打折扣!加上我是新車(chē)新人,開(kāi)得很慢,時(shí)速在八十公里左右(謹慎型菜鳥(niǎo)),凌晨1點(diǎn)多了還沒(méi)到目的地,這時(shí)我開(kāi)始困倦.
一開(kāi)始在路邊稍事休息,但睡不著(zhù).休息一陣好了些,可一上路不到半小時(shí)又瞌睡連連.
高速公路上缺少刺激,本來(lái)就容易走神,再加上疲勞,有幾次我懷疑自己睡了過(guò)去,然后又驚醒.
當時(shí)心想壞了!只要我睡過(guò)去幾秒鐘,就可能出致命車(chē)禍,全家老小都將毀滅!
雖是這樣想,但仍不愿有所行動(dòng),內心在激烈斗爭.
最終,我還是強迫自己停車(chē)找旅館休息了一晚,第二天才走.
假如當初硬撐著(zhù)走下去,會(huì )發(fā)生什么事很難預料,說(shuō)不定今天我也不會(huì )坐在這里向大家介紹經(jīng)驗了.
以后再有遠行,我必定好好休息,盡可能早早出發(fā),爭取天黑前到達,避免疲勞駕駛.
即便這樣,也會(huì )疲勞.
每年我都會(huì )從珠海開(kāi)車(chē)到桂林一次,而每次到下午時(shí)分,都會(huì )產(chǎn)生倦意,特別是午飯后那段時(shí)間.這時(shí)就要老婆幫我按摩,吃口香糖,喝紅牛提神,偶爾減速開(kāi)窗抽支煙.
現在老婆有了駕照,可以代我開(kāi)一段.廣西高速公路不斷延長(cháng),路上時(shí)間從十四小時(shí)減少到十二小時(shí).后來(lái)經(jīng)朋友介紹,走了一條快捷方式:珠海,江門(mén),廣州.比之前珠海,中山,廣州快了很多.同時(shí)我們又取消路上午餐,把時(shí)間縮短到九小時(shí),這樣才不再有那種危險的疲勞感.
潛規則
就是各地的駕駛習慣.雖然全世界交通法都規定車(chē)輛要讓行人,但實(shí)際上卻不是這樣.例如澳門(mén)的司機多半會(huì )讓行人先走,珠海的司機多半不讓.澳門(mén)的行人向司機舉手示意,司機都會(huì )停下來(lái)讓他們先過(guò),行人心里也這么認為,所以他們一舉手,就開(kāi)步走.如果一個(gè)珠海司機在澳門(mén)遇到這情形,多半不理會(huì ),直接沖過(guò)去,車(chē)禍就發(fā)生了.
同一城市不同街道,情形也不一樣.有些路口,車(chē)輛強勢,行人很少跟車(chē)搶道;某些路口,行人強勢,自顧過(guò)路,車(chē)輛總是要讓.如果不清楚這些情況,發(fā)生危險的機會(huì )也將增大.
駕駛心態(tài):有些人一坐在方向盤(pán)后就變得令人生厭,或者毛燥.而我是那種無(wú)論什么時(shí)候都火氣很大的人,見(jiàn)到有人開(kāi)著(zhù)車(chē)胡作非為,第一個(gè)念頭就是下車(chē)揍它,第一個(gè)動(dòng)作就是問(wèn)候它全家.有幾次在收費站前被一些不知好歹的家伙硬插進(jìn)來(lái),車(chē)頭間距離只有幾厘米,那時(shí)我眼露兇光、額暴青筋、用力按喇叭、武器放在手邊、腦子里充滿(mǎn)瘋狂的念頭,只要對方再過(guò)份點(diǎn),那就是要出事.
我也一直在告誡自己把心態(tài)放寬,但效果不大.如果將來(lái)我會(huì )出事故,大約就是在這種場(chǎng)合.
駕駛車(chē)輛安全、快捷,兼顧到車(chē)輛的保養,燃油的節省,對他人的禮貌,此之謂司機中的達人.如果還能言傳身教,帶出許多象他那樣水平的弟子,則可稱(chēng)為大師.
安全問(wèn)題前面已說(shuō)得不少,但大師級的司機應該對車(chē)輛的構造原理有一定的了解,出車(chē)前做些例行檢查,有小故障能迅速排除,以免阻塞交通.
快捷:除了駕駛技術(shù)以外,還有別的因素影響到你的速度,例如對道路的熟悉程度.
給鄉下司機的一點(diǎn)忠告:提前選好車(chē)道
常年在縣城或小鄉鎮開(kāi)車(chē)的司機,進(jìn)入大城市最容易犯的錯就是走錯車(chē)道.
我偶爾會(huì )開(kāi)車(chē)到小縣城去兜兜,感覺(jué)那叫一個(gè)自由呀!連個(gè)紅綠燈都沒(méi)有,想干啥就干啥.而反過(guò)來(lái)說(shuō),初入大城市的鄉鎮司機則一定會(huì )暈頭轉向.
大城市里車(chē)多路寬,如果你想左轉彎,就要提前靠左,否則到了路口想轉彎時(shí),才發(fā)現自己左邊己排起一兩行鋼鐵長(cháng)城,就不可能拐過(guò)去了.
有些低能兒在這時(shí)就不管左邊有直行車(chē)流正沖過(guò)來(lái),硬拐過(guò)去,即便沒(méi)出事,也惹起人三丈無(wú)名火!如果發(fā)生碰撞,我建議所有司機下車(chē)群毆這蠢貨,算是替天行道.
有些路口,左轉燈和直行燈不是同時(shí)亮起,通常先亮直行.
而有的司機站錯隊,本來(lái)左轉要預先靠左,但他停在了直行車(chē)道上.直行綠燈亮了,后面的車(chē)一個(gè)勁按喇叭,他卻象沒(méi)事般一動(dòng)不動(dòng),把整條道給堵了,直到左轉燈亮才走.這種人不但蠢,臉皮還很厚.
如果你不小心站錯隊,那就直行,調頭回路口,轉右.
還有的路口,紅燈亮時(shí)可以右轉.有些人本來(lái)是直走,卻偏偏把車(chē)停在右道上,結果所有右轉車(chē)都被它堵在那了.
此時(shí)正確的做法是:轉右,走一段調頭回路口,再轉右.
好狗不擋道,人不能連狗都不如啊.
熟悉交通燈
比如珠海的綠燈亮前,紅燈會(huì )閃三下,然后黃燈,很快就綠燈.
如果見(jiàn)到綠燈再做動(dòng)作就慢了,所以我一見(jiàn)紅燈閃,就馬上掛檔松剎慢放離合加點(diǎn)油,這一串動(dòng)作做完了,綠燈也亮了,我剛好起步,一秒鐘也不浪費.
在澳門(mén),行人綠燈閃十下,變紅,車(chē)道上綠燈就亮起.故見(jiàn)到行人燈閃爍就要做好準備.
要知道,我排頭位的浪費一秒鐘,后面每輛車(chē)都浪費一秒.車(chē)少還無(wú)所謂,上下班高峰期間每個(gè)人都慢那么一兩下,走不了幾輛車(chē),紅燈又亮了,于是一長(cháng)串的車(chē)就干停在那排廢氣.這不但是時(shí)間上的浪費,也是對環(huán)境的犯罪啊.
有些地方的綠燈是突然亮起的,這時(shí)頭位司機就應該隨時(shí)做好準備,不要用手剎,要用腳剎,估摸時(shí)間差不多了就掛好檔等著(zhù).
路口放行秩序可以讓你估計本車(chē)道放行時(shí)間.
例如有個(gè)路口,紅燈不閃,綠燈直接亮.但我發(fā)現,只要右邊來(lái)車(chē)一停,右前方路口會(huì )亮起行人綠燈.當這個(gè)綠燈轉紅時(shí),我們這邊就亮綠燈了.所以每到這路口,開(kāi)始放輕松,等右邊車(chē)停了,就注意右前方行人燈.等它開(kāi)始閃爍,我就掛檔準備,也是一秒鐘不耽誤.
燃料的節省
首先要說(shuō)明,不要為省油丟了性命.
其次,要想省油,對物理學(xué)的能量守恒和轉換要有一定的認識.
車(chē)子的動(dòng)能,靠燒油來(lái)取得.
當你剎車(chē)時(shí),動(dòng)能減少,轉化成剎車(chē)片和輪之間摩擦產(chǎn)生的熱能,散到大氣中.
你想要車(chē)再提速,又要靠燒油來(lái)達成.
老司機們常說(shuō):剎車(chē)等于把油往路上沷(應該是往空氣里沷).
所以,在不危害安全的情況下,盡量少剎車(chē).
當你不得不剎車(chē)時(shí),多數是因為你之前開(kāi)得太快了.
熟悉路況,可以讓你省油.
例如遠遠地見(jiàn)紅燈亮起,你又知道它大概會(huì )亮多久,再估計自己要多久才能到達,可以視情況不再加油,放空檔讓車(chē)滑過(guò)去.
如果你后面沒(méi)什么車(chē),就讓它一直滑.如果后面很多車(chē)跟著(zhù),為了避免妨礙別人,還是要適當加些速.
許多的士司機技術(shù)不錯,卻不懂省油.每每見(jiàn)到紅燈還猛沖過(guò)去,在紅燈前急剎停下,這油就沷空氣里了.
有些司機只為了搶先一個(gè)車(chē)位,突然加速越過(guò)前車(chē),然后貼著(zhù)別人的鼻子停下.這種行為除了惹人厭煩,更讓人鄙視:你能快多少呢?有小聰明而無(wú)一丁點(diǎn)智慧.
城市里的坡道不會(huì )很長(cháng),遇見(jiàn)下坡就可以放空檔滑下去,用剎車(chē)控制住車(chē)速即可.
一些駕駛書(shū)中說(shuō)不能放空檔下坡,那是錯的.
手動(dòng)檔的車(chē)比自動(dòng)車(chē)省油的原因就在于它在適當的時(shí)候可以空檔或踩離合滑行.
如果坡很長(cháng),你要長(cháng)時(shí)間踩剎車(chē),或許不是太好,可掛兩三檔拖一拖,短坡就沒(méi)這個(gè)必要.
不過(guò)千萬(wàn)不要熄火滑行,因為這時(shí)車(chē)很難操縱,轉向和剎車(chē)都要用很大力氣,遇上緊急情況容易出事.
遠觀(guān)六路
在路上,經(jīng)常注意各種情況.遠遠見(jiàn)前車(chē)減速,你就可以?huà)炜諜n滑行,看看是什么情況.有事就停,沒(méi)事掛檔繼續走.如果用發(fā)動(dòng)機拖行的話(huà),車(chē)速降得很快,動(dòng)能損失大,再加速耗油多.而且有些車(chē)是根據發(fā)動(dòng)機轉速給油,發(fā)動(dòng)機被車(chē)一拖,轉速提高,也在燒油,兩頭都損失.
順滑為上
換檔、提速、剎車(chē),都盡可能柔和,沒(méi)有沖撞為佳,一則省油,二則對車(chē)的零件有好處.
你買(mǎi)車(chē)時(shí),會(huì )有一本手冊告訴你本車(chē)最佳換文件速度,一般人不大記得住,其實(shí)大致上起步用一檔,車(chē)一動(dòng)基本就可以?huà)於n,二十多公里就三檔,四十公里四檔,五十公里五檔.
禮貌問(wèn)題
雖然大家都不愿承認,但事實(shí)上中國早就不是禮儀之邦了.在我所去過(guò)的國家中,駕駛習慣最粗野的就是中國.
古龍小說(shuō)里有十大惡人,其中一個(gè)外號叫“損人不利己”,這是一種病態(tài)的人格.
損已利人是圣是佛,利人利己是賢是達,損人利己是壞,損人不利己是變態(tài).
而我們的公路上,就充斥著(zhù)無(wú)數變態(tài).
例如一個(gè)十字路口,其中一個(gè)方向堵車(chē)了,另一方?jīng)]堵.
按正常做法,你見(jiàn)到前方堵車(chē),就不應該出去,讓橫向車(chē)輛通行.但中國人十個(gè)有九個(gè)會(huì )沖出去,然后堵在路中間,結果橫向車(chē)輛也堵住了.
還有自己堵自己那條路的.
有一回我見(jiàn)前面堵車(chē),就停在停車(chē)線(xiàn)后,留出前面空地讓左方車(chē)行駛.不料左方車(chē)有轉左的,就不象我這樣做,而是直接轉左(它的左就是我的前),然后堵在路中間,把它后面的車(chē)也堵了一半.而這時(shí)我后面的車(chē)喇叭齊鳴,催我上前.我不想動(dòng),但左右的車(chē)早已沖過(guò)去,把路堵得死死的!沒(méi)辦法我也只好上去了.
中國人的愚蠢和自私在此表露無(wú)遺,這是我在任何國家都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的.
禮讓行人
你見(jiàn)過(guò)中國的車(chē)在斑馬線(xiàn)前主動(dòng)停下讓行人先走嗎?
我從未見(jiàn)過(guò),如果你見(jiàn)過(guò),那多半是我的車(chē).
但在許多國家,這已成為慣例.越是豪華名貴的車(chē),越是會(huì )禮讓行人.而中國恰好相反.
這可以解釋為什么全世界大多數國家都實(shí)行民主而中國偏偏還在廿一世紀的地球上維持著(zhù)專(zhuān)制,保留著(zhù)人類(lèi)最落后野蠻的政治制度,這是有其群眾基礎的.
大多數中國人,骨子里都是想橫行霸道的,是潛在的暴君.不要說(shuō)大權在握了,僅僅握住個(gè)方向盤(pán),就已散發(fā)出濃濃的野獸氣息.
左穿右插
收費站前,擁擠的路上,本來(lái)大家排好隊可以慢慢過(guò)去,但有些雜種偏不愿意!
他們明知不可為而為之,在隊伍中橫穿縱插,制造混亂,最后自己也動(dòng)彈不得.
算了,說(shuō)這些東西心情不好,相信各位心情也不會(huì )好,這篇文章就到此為止,祝大家駕駛安全順利!
哪怕只有一個(gè)人,因為讀了此文,而避免了潛在的車(chē)禍,我就沒(méi)白寫(xiě).
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