車(chē)長(cháng)：是垂直于車(chē)輛縱向對稱(chēng)平面并分別抵靠在汽車(chē)前，后最外端突出部位的兩垂面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車(chē)長(cháng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
車(chē)寬：汽車(chē)寬，是平行于車(chē)輛縱向對稱(chēng)平面并分別抵靠車(chē)輛兩側固定突出部位的兩平面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)是汽車(chē)寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。
車(chē)高：汽車(chē)高，是車(chē)輛支承平面與車(chē)輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從地面到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離。
軸距(mm)：
軸距，是通過(guò)車(chē)輛同一側相鄰兩車(chē)輪的中點(diǎn)，并垂直于車(chē)輛縱向對稱(chēng)平面的二垂線(xiàn)之間的距離。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離。
輪距(前/后) ：
輪距，是車(chē)輪在車(chē)輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線(xiàn)之間的距離。如果車(chē)軸的兩端是雙車(chē)輪時(shí)，輪距是雙車(chē)輪兩個(gè)中心平面之間的距離。
汽車(chē)的輪距有前輪距和后輪距之分，前輪距是前面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，后輪距是后面兩個(gè)輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別。
一般來(lái)說(shuō)，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)有方向助力的，如果前輪距過(guò)寬其方向盤(pán)就會(huì )很“重”，影響駕駛的舒適性。
此外，輪距還對汽車(chē)的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響。可以說(shuō)，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時(shí)對車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車(chē)的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車(chē)身側面甩泥的問(wèn)題。如果輪距過(guò)寬還會(huì )影響汽車(chē)的安全性，因此，輪距應與車(chē)身寬度相適應。
扭矩(N.m)：
扭矩，是使物體發(fā)生轉動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機轉速成反比關(guān)系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車(chē)在一定范圍內的負載能力。
最大功率(KW) ：
功率：是指物體在單位時(shí)間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車(chē)的最高速度也越高，常用最大功率來(lái)描述汽車(chē)的動(dòng)力性能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來(lái)表示，1馬力等于0.735千瓦。
汽車(chē)的功率質(zhì)量比：
功率質(zhì)量比是用每1kw的車(chē)體重量kg/kw表示。這個(gè)值越小則汽車(chē)的性能越高。
最大爬坡能力：
指汽車(chē)在總質(zhì)量狀態(tài)下所能攀爬的最大坡度，它與發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與車(chē)輛總質(zhì)量有關(guān)。以tanθ來(lái)表示，1.0是表示45°的傾斜角，0.4則為18°的傾斜角。
最小轉彎半徑：
指汽車(chē)轉彎時(shí)，外側前輪的中心所轉的最小半徑。
最高速度(km/h) ：
汽車(chē)在水平良好路面上所能達到的最好行駛車(chē)速。
加速時(shí)間 ：
反映汽車(chē)的加速性能，包括汽車(chē)的原地起步加速時(shí)間和超車(chē)加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間，指汽車(chē)從靜止狀態(tài)下，由第一擋起步，并以最大的加速強度(包括選擇最恰當的換擋時(shí)機)逐步換至高擋后，到某一預定的距離車(chē)速或車(chē)速所需的時(shí)間。目前，常用0--96KM所需的時(shí)間(秒數)來(lái)評價(jià)。超車(chē)加速時(shí)間，用最高擋或次高擋全力加速至某一高速所需要的時(shí)間。加速時(shí)間越短，汽車(chē)的加速性就越好，整車(chē)的動(dòng)力性隨即提高。
空氣阻力系數：
一般用cd表示空氣流動(dòng)狀態(tài)的系數。這個(gè)值越小則汽車(chē)的空氣阻力越小?，F在的客車(chē)的空氣阻力系數一般是0.35-0.4，運動(dòng)型汽車(chē)則為0.3左右，這個(gè)值不僅受到車(chē)身主體形狀的影響，還受到表面凸起物及發(fā)動(dòng)機冷卻等車(chē)體內部空氣流動(dòng)的影響?？諝庾枇κ强諝庾枇ο禂党艘哉婷娣e等。因此，即使Cd值小，但正面面積大的汽車(chē)的空氣阻力也很大。
制動(dòng)距離：
指在一定制動(dòng)初速度下，從駕駛員踩著(zhù)制動(dòng)踏板開(kāi)始到停止為止，汽車(chē)行駛的距離，也叫剎車(chē)距離。在比較汽車(chē)的制動(dòng)性能時(shí)，常以制動(dòng)距離為衡量標準。
油耗(L/100km）：
平均燃料消耗量：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
排量(mL) ：
活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為氣缸排量，如果發(fā)動(dòng)機有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機排量。
排放標準 ：
汽車(chē)排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒、碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動(dòng)車(chē)的尾氣排放標準由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號標準。
發(fā)動(dòng)機型式 ：
指動(dòng)力裝置的特征，如燃料類(lèi)型、氣缸數量、排量和靜制動(dòng)功率等。裝在轎車(chē)或多用途載客車(chē)上的發(fā)動(dòng)機，都按規定標明了發(fā)動(dòng)機專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)、型號及生產(chǎn)編號。最常見(jiàn)的是按照發(fā)動(dòng)機的排列及缸數進(jìn)行分類(lèi)，有W型12缸發(fā)動(dòng)機、V型12缸發(fā)動(dòng)機、W型8缸發(fā)動(dòng)機、V型8缸發(fā)動(dòng)機、對置6缸發(fā)動(dòng)機、V型6缸發(fā)動(dòng)機、直列5缸發(fā)動(dòng)機和直列4缸發(fā)動(dòng)機。
變速器型式：
汽車(chē)變速器：通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。通俗上分為手動(dòng)變速器(MT)、自動(dòng)變速器(AT)、 手動(dòng)/自動(dòng)變速器、無(wú)級式變速器。
