根據左轉彎待放區的規則，直行綠燈亮起時(shí)，左轉方向是紅燈。此時(shí)，左轉車(chē)輛必須越過(guò)人行道斑馬線(xiàn)，進(jìn)入左轉待放區，等左轉綠燈亮起后左轉。
可仍有部分左轉彎車(chē)輛在直行綠燈亮起時(shí)，不敢往前開(kāi)進(jìn)左轉彎待放區。通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察發(fā)現，如果沒(méi)有交警在現場(chǎng)指揮，大部分司機都不會(huì )正確進(jìn)入左轉待放區，仍在停止線(xiàn)后面等候。僅有一些出租車(chē)、公交車(chē)或個(gè)別私家車(chē)會(huì )正確進(jìn)入左轉待放區等待放行。
為什么還是有很多車(chē)輛不進(jìn)入左轉彎待放區呢？
對法律法規的不熟悉、不了解左轉彎待放的規則，成了部分車(chē)輛不能正確進(jìn)入左轉彎待放區首當其沖的主要原因，通過(guò)調查了解發(fā)現，部分車(chē)主明明知道左轉彎待放區設置的存在，可由于不熟悉左轉待放的規則、害怕越過(guò)停止線(xiàn)而被處罰，所以當直行信號燈為綠燈的時(shí)候，還是不敢越過(guò)停止線(xiàn)往前開(kāi)。
而部分司機行經(jīng)路口的時(shí)候沒(méi)有留意路面及路邊的標志標牌，對路口左轉彎待放區設置不熟悉，行經(jīng)路口的時(shí)候也就慣性思維的將車(chē)停在停止線(xiàn)以?xún)?，等待左轉彎綠燈亮起的時(shí)候再通行。
其次，私家車(chē)吳先生的觀(guān)點(diǎn)，代表了一部分司機的心理?！拔铱吹教崾九屏?，但是還是不敢走，怕走錯了被罰。說(shuō)實(shí)話(huà)，我已經(jīng)排在最前面了，等會(huì )綠燈亮了我立馬就能左轉，所以進(jìn)不進(jìn)左轉待放區都沒(méi)關(guān)系?！倍绻旁诘谝晃坏能?chē)輛不能正確進(jìn)入左轉彎待放區，那后面的車(chē)輛想進(jìn)都進(jìn)不了。
如何正確使用左轉彎待放區
左轉彎待放區也稱(chēng)左轉彎待轉區，只供左轉彎及掉頭車(chē)輛使用，在同向直行綠燈亮時(shí)，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時(shí)允許左轉彎及掉頭的車(chē)輛進(jìn)入路口的左轉彎待放區等候，等到左轉彎信號燈變成綠色時(shí)再通過(guò)路口。
而當車(chē)輛行駛至左轉彎待放區區域如果遇左轉彎信號燈黃燈閃爍應該怎么辦呢？
此時(shí)已進(jìn)入待放區的車(chē)輛在確保安全的情況下盡快通過(guò)路口，交警部門(mén)為避免車(chē)輛滯留在待放區內影響其他方向車(chē)輛的通行，特在該路口設置了3秒鐘全紅燈的時(shí)間，也就是說(shuō)在左轉彎信號燈黃燈閃爍完后的3秒鐘內，路口其余幾個(gè)方向的信號燈均為紅燈，這個(gè)時(shí)候，左轉彎待放區內車(chē)輛應盡快駛離。
特別需要說(shuō)明的是，如果司機想在該路口掉頭行駛，則一定要選擇最左側車(chē)道行駛，在中間車(chē)道掉頭行駛，勢必會(huì )造成路口交通秩序混亂，不但影響路口通行效率，還容易引發(fā)交通事故。
在路口設置左轉彎待放區這一做法，10多年前就已在國內多個(gè)大城市推廣，可以大幅提高路口通行效率，減少車(chē)輛滯留量。如果全部司機均能熟悉左轉彎待放區的操作，那整個(gè)路口的通行效率將得到大幅提升，按照紅綠燈的周期來(lái)算，一個(gè)紅綠燈周期內，左轉彎車(chē)輛能多通行幾十輛，相當于左轉彎的綠燈通行時(shí)間延長(cháng)了十幾秒。建議駕校在培訓新學(xué)員時(shí)加大對左轉彎待放區的教學(xué)、考核。
買(mǎi)車(chē)用車(chē)不想被忽悠，就請關(guān)注車(chē)早茶微信訂閱號：chezaocha←長(cháng)按可復制。我們每天將免費為您解答選車(chē)用車(chē)的相關(guān)問(wèn)題。
聯(lián)系客服
