正所謂，敵人相見(jiàn)，分外眼紅。讓人想不到的是，奔馳與寶馬這對世紀對手近日的互懟，竟然像極了愛(ài)情......
昨日，戴姆勒集團CEO、梅賽德斯奔馳全球總裁迪特·蔡澈正式退休，這么大的新聞，怎會(huì )少得了老對手寶馬的參與？果不其然，寶馬及時(shí)發(fā)布了一支惡搞視頻，向蔡澈致敬。
寶馬的這波騷操作，看到了開(kāi)頭，你絕對猜不到結尾！
寶馬與奔馳的互懟日常
像極了愛(ài)情
視頻以“蔡澈在奔馳總部的最后一天”為故事背景，只見(jiàn)他在人群的擁護中，與曾經(jīng)同事握手告別、拍照留念、交還工作牌，伴著(zhù)熱烈的掌聲，最后一次坐上了奔馳離開(kāi)總部大樓。
從車(chē)后窗看著(zhù)漸行漸遠的公司大樓，蔡澈臉上的表情顯得有些沉默，直到窗外的奔馳LOGO從視線(xiàn)中消失。
看著(zhù)蔡澈滿(mǎn)臉的不舍與落寞，在悠揚純美的惜別音樂(lè )的刺激下，觀(guān)眾被這一幕所觸動(dòng)，不禁感慨寶馬是何等的有風(fēng)度和格局然，而讓觀(guān)眾萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的畫(huà)面出現了。
蔡澈剛與司機道別后，畫(huà)面中出現“free at last（終于自由了）”......
隨之，蔡澈家中的車(chē)庫緩緩打開(kāi)，而他則開(kāi)出了一輛時(shí)尚的寶馬i8，在汽車(chē)的轟鳴聲中，駕車(chē)而去。What？這是退休后的自我解放，表示終于可以正大光明地開(kāi)寶馬了嗎？
當然，惡搞之后，寶馬沒(méi)忘記向蔡澈致敬：“謝謝你，迪特·蔡澈先生，為這么多年來(lái)我們鼓舞人心的競爭”。
原本是一場(chǎng)沉重嚴肅的告別，卻被老對手玩出了別具一格的花樣。廣告短片一經(jīng)推出，就引來(lái)了吃瓜群眾的圍觀(guān)。網(wǎng)友們紛紛對這次的廣告創(chuàng )意以及寶馬奔馳相愛(ài)相殺相惜的品牌格局點(diǎn)贊。
集創(chuàng )意和幽默于一體
實(shí)現品牌聲量和美譽(yù)度的雙贏(yíng)
相信看完視頻之后，很多小伙伴會(huì )有這樣的疑問(wèn)：蔡澈是真人出演嗎？顯然是不可能的。但是，視頻中的演員與蔡澈本人的形象還是非常相似的，而這也是寶馬的“用心”之處。
蔡澈于德國時(shí)間5月22日卸任戴姆勒集團CEO、梅賽德斯奔馳全球總裁，而寶馬中國也于當天及時(shí)推出了此支短片。
可見(jiàn)，寶馬為了這次的營(yíng)銷(xiāo)，早已做足了準備。而這一準備的背后，則是寶馬對競爭對手的關(guān)注以及認可。畢竟，沒(méi)有人會(huì )大費周章的去關(guān)注一個(gè)與自己實(shí)力不匹配的對手。
整支短片共53秒，寶馬卻用了40多秒的時(shí)間，讓奔馳的總部大樓、車(chē)、品牌LOGO等多種元素出現在溫情的畫(huà)面中。
雖然最后的反轉近乎惡搞戲謔，卻讓人對寶馬恨不起來(lái)。坊間一直流傳著(zhù)“開(kāi)寶馬，坐奔馳”的說(shuō)法，而寶馬正好借助蔡澈卸任放飛自我狀態(tài)的搞怪，將“坐奔馳、開(kāi)寶馬”的網(wǎng)絡(luò )熱梗詮釋的淋漓盡致，也為受眾制造了自發(fā)傳播的話(huà)題。
尤其是惡搞完后，寶馬又恢復一本正經(jīng)的真誠臉，向蔡澈多年的付出表示感謝。哪怕奔馳覺(jué)得“你在擠兌我”，也沒(méi)有證據。
寶馬想要致敬蔡澈不假，只是順便給自己打個(gè)廣告。畢竟兩者在商業(yè)上存在競爭關(guān)系，給自己打廣告也是情理之中，所以寶馬這支集創(chuàng )意和幽默于一體的致敬廣告，既贏(yíng)得了汽車(chē)行業(yè)的認同，也娛樂(lè )了廣大用戶(hù)，實(shí)現寶馬品牌聲量和美譽(yù)度的雙贏(yíng)。
在營(yíng)銷(xiāo)界，不提及、不擠兌、不惡搞競爭對手幾乎是所有品牌的共識。但寶馬卻借著(zhù)致敬競爭對手的情懷，為自己刷了一把存在感。不得不說(shuō)，寶馬的這波借勢營(yíng)銷(xiāo)的玩法，實(shí)在是高級！
是競爭還是雙贏(yíng)？
昨日，寶馬中國在微博上發(fā)布了這支短片，并配文說(shuō)明“奔馳一生，寶馬相伴”，并順便艾特了下奔馳。
奔馳也毫不示弱，不僅轉發(fā)了寶馬的微博，還將文案前后句互換，改為“寶馬相伴，奔馳一生”，不禁讓人感嘆，這種相愛(ài)相殺的曖昧，真是像極了愛(ài)情！
作為BBA三巨頭之一的奧迪，雖然在這波互動(dòng)中被冷落，但也主動(dòng)出擊在微博借勢發(fā)文找回了存在感，并引發(fā)網(wǎng)友的評論“明明是三個(gè)人的電影，我卻不能有姓名”。
寶馬與奔馳這兩大品牌實(shí)力、知名度、美譽(yù)度等都旗鼓相當，因此當人們說(shuō)到奔馳就會(huì )想到寶馬，說(shuō)到寶馬就會(huì )想到奔馳。
但是，奔馳與寶馬畢竟是競爭品牌，而且歷經(jīng)了一個(gè)世紀的“戰爭”。在這100年的歷史中，兩大品牌之間的競爭，從商業(yè)活動(dòng)開(kāi)始就從未停止過(guò)。
在2016年寶馬迎來(lái)100周年華誕的時(shí)候，奔馳發(fā)布了一張祝福海報，并配文說(shuō)：感謝100年來(lái)的競爭，沒(méi)有你的前30年，真的太孤獨。意在說(shuō)明，奔馳是全球公認的汽車(chē)發(fā)明者，比寶馬早了30年。
寶馬立刻進(jìn)行了反擊：“君生我未生，我生君已老”。表明自己風(fēng)華正茂，而奔馳已經(jīng)過(guò)時(shí)了。
奔馳寶馬這對歡喜冤家，已經(jīng)互相擠兌了一個(gè)世紀，但就是在他們這種永不缺看點(diǎn)的相愛(ài)相殺中，奔馳和寶馬分別贏(yíng)得了一批唯粉，甚至是CP粉，從而實(shí)現了雙贏(yíng)的局面。
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