隨著(zhù)城市道路越來(lái)越擁擠，大家在購車(chē)時(shí)將自動(dòng)擋汽車(chē)座位了首選目標。的確，自動(dòng)擋汽車(chē)在操縱上相比手動(dòng)擋汽車(chē)要舒適、簡(jiǎn)捷。不過(guò)部分車(chē)友在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，有些做法其實(shí)是錯誤的，下面咱們就來(lái)聊一聊如何正確的駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)。有些車(chē)友也許會(huì )問(wèn)自動(dòng)擋汽車(chē)有啥好聊的，開(kāi)“傻瓜車(chē)”誰(shuí)不會(huì )呀。其實(shí)還真的就沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)確實(shí)挺講究！

起步技巧

首先咱們聊一聊自動(dòng)擋汽車(chē)是如何起步的？通常大家都是這樣操作的：踩住剎車(chē)——插上鑰匙、點(diǎn)火——檔位從P擋推到D擋——松手剎——起步，其實(shí)這種操作流程是錯誤的。正確的操作步驟應該是：插入鑰匙、接通電源（切忌是接通電源而不是打著(zhù)火）——踩住剎車(chē)——將檔位從P擋推到N擋——點(diǎn)火——松手剎——將檔位從N擋推至D擋——起步。為什么要這么操作呢？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，自動(dòng)擋從P擋到D擋中間會(huì )經(jīng)歷一個(gè)R擋，也就是倒車(chē)檔，我們在啟動(dòng)車(chē)輛之前是從N擋直接啟動(dòng)的，這樣就可以避免從P擋到D擋中間會(huì )經(jīng)歷R擋的時(shí)候，對自動(dòng)變速箱造成一次反向沖擊。長(cháng)期錯誤操作會(huì )縮短變速箱的使用壽命。

行車(chē)技巧

1、駕駛姿勢

日常生活中，一些剛獲取駕照的學(xué)員或女司機總是喜歡在駕駛汽車(chē)時(shí)，左腳放到剎車(chē)上，右腳放在油門(mén)上，認為這樣操作在應對特殊路況時(shí)可以靈活掌握汽車(chē)，比較有安全感。殊不知這樣操作非但不會(huì )靈活反而會(huì )很危險，這樣駕駛汽車(chē)會(huì )使剎車(chē)力度大打折扣，如果長(cháng)時(shí)間保持這種姿勢開(kāi)車(chē)，還會(huì )使身體的中心發(fā)生傾斜從而產(chǎn)生疲勞，更甚者會(huì )釀成交通事故。所以開(kāi)車(chē)時(shí)，一定要用右腳控制油門(mén)和剎車(chē)，左腳老實(shí)的放在一邊。

2、轉換檔位

現在的變速器多種多樣，不僅僅只有一個(gè)前進(jìn)檔位D檔，有的可能在D擋的基礎上多了L擋，有的可能多了1、2、3擋，有的可能有S擋，也有的多了手動(dòng)模式。即便多出很多前進(jìn)檔位，一些人也蠻不在乎依舊直掛一個(gè)D檔前進(jìn)，只要是車(chē)子能夠保持前行就從不考慮換擋。這種做法其實(shí)會(huì )對汽車(chē)使用壽命造成影響，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)要學(xué)會(huì )根據路況來(lái)判斷如何掛檔。

在冰雪路面掛入D擋起步困難的時(shí)候，就要手動(dòng)自行切換到2檔或者讓車(chē)輛保持較低的轉速，這樣做是為了防止發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高、避免扭矩過(guò)大而導致的打滑失控。

在市區行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生;當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì )有損加速性;在山路行駛時(shí)，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。

碰到比較長(cháng)的下坡路段則需要掛入低速檔位，目的是為了保證發(fā)動(dòng)機保持高轉速，使汽車(chē)可以利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。

3、下坡路段

一些駕駛員每次一遇到下坡路段，就喜歡掛入空擋滑行，他們認為這樣做既省油又省事。編輯提醒大家千萬(wàn)不要這樣做，空擋滑行不但不會(huì )省油嚴重的反而還會(huì )燒毀變速器。自動(dòng)變速器在汽車(chē)行駛時(shí)輸出軸轉速較高，而此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機轉入怠速狀態(tài)(掛N擋時(shí))，變速器會(huì )出現供油不足，而對于變速器內部的多片離合器，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下還會(huì )繼續高速運轉，非常容易產(chǎn)生打滑現象，造成相當危險的后果。如果想要滑行正確的操作方法是繼續保持D擋行駛，不在踩油門(mén)即可。

4、加減車(chē)速

一些開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的車(chē)主，在行駛過(guò)程中突然想加速，然后他們便深踩油門(mén)，想減速時(shí)，他們便松油門(mén)，然后輕踩剎車(chē)，殊不知這樣加減速的操作方法其實(shí)也是錯誤的。那如何完成車(chē)輛的加減速操作呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，大家在開(kāi)車(chē)時(shí)可以留意一下轉速表。當你想使車(chē)輛加速時(shí)，首先要將發(fā)動(dòng)機轉速控制在2500—3500轉的范圍，松一下油門(mén)，然后再踩一下油門(mén)，你會(huì )發(fā)現你的自動(dòng)擋汽車(chē)正在減檔加速。但是很多車(chē)友在操作的時(shí)候，喜歡深踩油門(mén)，只有當轉速達到4000-5000轉的時(shí)候，才會(huì )實(shí)現減檔加速，這樣做不僅耗油，還會(huì )對發(fā)動(dòng)機和變速箱造成損傷。所以大家在加減速時(shí)一定要格外注意，掌握好“松一腳踩一腳”規律。

停車(chē)技巧

1、等紅綠燈

通常，開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)的車(chē)主路遇紅燈時(shí)，為了圖省事，大多數的車(chē)主會(huì )這樣操作：踩住剎車(chē)（擋位卻還在D擋上）——等綠燈亮——松剎車(chē)——踩油門(mén)——起步。除此之外，還有一些車(chē)主會(huì )采用這種操作方法：踩剎車(chē)——將D擋推至P擋——綠燈亮——將P擋再推回D擋——松剎車(chē)——踩油門(mén)——起步。其實(shí)這兩種做法都是錯誤的，自動(dòng)擋汽車(chē)在處于D擋的時(shí)候，汽車(chē)會(huì )有前進(jìn)的動(dòng)力，踩下剎車(chē)后通過(guò)剎車(chē)系統使車(chē)停止，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力還是會(huì )源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會(huì )把動(dòng)力傳遞到車(chē)輛上，通過(guò)剎車(chē)使車(chē)輛停止，長(cháng)時(shí)間這樣做會(huì )使變速器的溫度升高，同時(shí)也會(huì )增加變速器油變質(zhì)的幾率。將D擋直接推至P擋，不拉起手剎也不行，因為P擋是有鎖止功能的，長(cháng)期這樣操作對變速器有損害。

那么正確的操作方法是什么呢？大家在等紅燈時(shí)，一定要關(guān)注紅燈的停留時(shí)間。如果時(shí)間超過(guò)30秒，你需要：踩住剎車(chē)——將檔位從D擋推至N擋——拉起手剎（等待）。如果時(shí)間較短，你可以直接踩剎車(chē)等待。

2、坡路停車(chē)

關(guān)于坡路停車(chē)，最重要的就是防止溜車(chē)，車(chē)輛停穩后先換N擋并拉上手剎，然后松剎車(chē)觀(guān)察車(chē)輛是否溜車(chē)，如果沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)再換P擋，這樣做就能夠保護P檔瑣止齒輪不受壓力。

3、熄火停車(chē)

很多的自動(dòng)擋車(chē)主停車(chē)時(shí)，按照掛P檔，松開(kāi)腳剎，拉上手剎，拔鑰匙的順序，往往造成下次開(kāi)車(chē)掛不進(jìn)擋的情況出現。在此提醒各位車(chē)主，自動(dòng)擋停車(chē)正確的順序應該是踩住剎車(chē)，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。否則，當掛入P擋后再抬起制動(dòng)踏板，P擋的鎖止功能會(huì )使變速箱齒輪相互咬合造成難以?huà)鞊?，導致一定程度的磨損。

總結

自動(dòng)擋汽車(chē)相對手動(dòng)擋汽車(chē)來(lái)說(shuō)操縱要簡(jiǎn)單得多，但是在日常的駕駛過(guò)程中需要注意的細節較多。自動(dòng)變速器屬于精密器件，只有從細節出發(fā)，規避不良的駕駛習慣才能使自動(dòng)變速器用的長(cháng)久。