發(fā)動(dòng)機有空氣、機油、燃油三種濾清器，車(chē)內有空調濾清器一般稱(chēng)作“四濾”。它們分別擔負發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統、潤滑系統、燃燒系統冷卻系統中介質(zhì)的過(guò)濾。
機油濾清器位于發(fā)動(dòng)機潤滑系統中。其作用是對來(lái)自油底殼的機油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動(dòng)副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長(cháng)這些零部件的壽命。機油濾清器雖然與外界隔離，周?chē)h(huán)境中的雜質(zhì)難以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，但機油中仍有雜質(zhì)。
雜質(zhì)分兩大類(lèi)：
1)一類(lèi)是發(fā)動(dòng)機零件在運轉中磨損下來(lái)的金屬粒和補充機油時(shí)，從加油口進(jìn)去的塵土灰砂。
2）另一類(lèi)是有機物，呈黑色膠泥狀，這是機油在發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程中的高溫狀態(tài)下，因化學(xué)變化而產(chǎn)生的物質(zhì)。它們使機油性能惡化，潤滑作用減弱，并會(huì )粘住運動(dòng)零件，增大阻力。而前一類(lèi)金屬粒則會(huì )加速發(fā)動(dòng)機中曲軸、凸輪軸等軸類(lèi)和軸承以及氣缸下部和活塞環(huán)的磨損，其后果是：令部件間隙增大，機油需求增多，機油壓力下降，而且缸套與活塞環(huán)的間隙大，機油上竄到活塞環(huán)頂部，造成燒機油，增大機油量并形成積碳。同時(shí)燃油下泄到油底殼，使機油變稀，機油失效。這些都是對機器性能極不利的，導致發(fā)動(dòng)機冒黑煙，功率嚴重下降，迫使提前大修。（機油濾清器就等于人體腎功能一樣）
根據具體行車(chē)環(huán)境,建議5000-10000公里更換機油濾清器一次
空氣濾清器是對空氣進(jìn)行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯布置在殼體內。大氣中有各種異物，例如灰塵、砂粒等，它們將加速發(fā)動(dòng)機的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機的使用壽命。有時(shí)輪胎會(huì )帶起飛石，一旦進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，就能使發(fā)動(dòng)機嚴重損壞?？諝鉃V清器能防止出現這種情況．
為了增加進(jìn)氣量，空氣濾清器殼體一般都較大，許多賽車(chē)甚到把車(chē)架的一部分設計成空氣濾清器殼體，以提高其容積。在發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，進(jìn)氣是斷續的，從而引起空氣濾清器殼體內的空氣振動(dòng)，如果空氣壓力波動(dòng)太大，有時(shí)會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣。此外，這時(shí)也將加大進(jìn)氣噪聲。為了抑制進(jìn)氣噪聲，可以加大空氣濾清器殼體的容積，有的還在其中布置了隔板，以減小諧振。
空氣濾清器的濾芯分為干式濾芯和濕式濾芯兩種。干式濾芯材料為濾紙或無(wú)紡布。為了增加空氣通過(guò)面積，濾芯大都加工出許多細小的摺皺。當濾芯輕度污損時(shí)，可以使用壓縮空氣吹凈，當濾芯污損嚴重時(shí)應當及時(shí)更換新芯。
濕式濾芯使用海棉狀的聚氨脂類(lèi)材料制造，裝用時(shí)應滴加一些機油，用手揉勻，以便吸附空氣中的異物。如果濾芯污損之后，可以用清洗油進(jìn)行清洗，過(guò)分污損也應該更換新濾芯。
如果濾芯阻塞嚴重，將使進(jìn)氣阻力增加，發(fā)動(dòng)機功率下降。同時(shí)由于空氣阻力增加，也會(huì )增加吸進(jìn)的汽油量，導致混合比過(guò)濃，從而使發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)變壞，增加燃料消耗，也容易產(chǎn)生積炭。平時(shí)應該養成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習慣
根據具體行車(chē)環(huán)境,建議10000-15000公里更換空氣濾清器一次
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