編輯本段名稱(chēng)來(lái)源
薛斯的原著(zhù)中只是給出了以上兩個(gè)條件，但沒(méi)有給出具體的算法。他自己在分析
行情時(shí)是直接用手畫(huà)在紙上的，在他的文章中說(shuō)，畫(huà)通道時(shí)要試驗幾次，才能找到比較滿(mǎn)意的畫(huà)法。所以，
薛斯通道不同于其它技術(shù)指標，畫(huà)薛斯通道是一種技巧，依賴(lài)于人的經(jīng)驗，這個(gè)缺點(diǎn)限制了這套方法的使用。
時(shí)空隧道采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)模擬人在手工繪制薛斯通道時(shí)的模糊思維過(guò)程，自動(dòng)畫(huà)出薛斯通道，較手工繪制更標準更精確。
正確地畫(huà)出時(shí)空隧道只是分析的開(kāi)始而不是結束，因為通道本身只是對過(guò)去走勢的一種擬合，是以一個(gè)較為簡(jiǎn)單的光滑曲線(xiàn)勾勒出股票走勢的輪廓，便于對走勢的理解和把握。所以，它的設計思路和指南針的
籌碼分布指標（CYQ）、市場(chǎng)
能量指標（CYF）等指標有相通之處，都是在把一種在分析決策時(shí)需要了解的市場(chǎng)事實(shí)以簡(jiǎn)單清晰的方式顯示出來(lái)，幫助投資人把握市場(chǎng)運行狀態(tài)，作出正確判斷和分析。
指南針時(shí)空隧道是把分析決策時(shí)需要了解的市場(chǎng)事實(shí)，以一個(gè)較為簡(jiǎn)單的光滑曲線(xiàn)勾勒出股票走勢的輪廓，便于投資人對股價(jià)走勢的理解和把握。
編輯本段行態(tài)特點(diǎn)
2、K線(xiàn)圖線(xiàn)大部分時(shí)間都夾在上、下兩軌道之間。
編輯本段使用要領(lǐng)
2、以通道為參考，可以很清晰的看出股價(jià)的短期震蕩，震蕩的幅度基本上就是通道的寬度。
3、在通道內震蕩的周期也可以很容易的顯現出來(lái)。
4、高拋低吸操作時(shí)，如果時(shí)空隧道指標趨勢向上，可在K線(xiàn)運行到時(shí)空隧道下軌附近時(shí)買(mǎi)進(jìn)，如果時(shí)空隧道指標趨勢向下，可在K線(xiàn)圖線(xiàn)運行到時(shí)空隧道上軌附近時(shí)拋出。
注：判斷第二天時(shí)空隧道指標上軌與下軌位置的方法為：用今天的上軌或下軌的數值，減去昨天的上軌或下軌數值，所得的差值，加上今天的上軌或下軌數值就是明日上軌或下軌數值。
