2019年對于各大車(chē)企而言，都是充滿(mǎn)挑戰的一年。車(chē)市遇寒、國五國六切換、新能源補貼退坡等等，都影響著(zhù)車(chē)企們前進(jìn)的步伐。愛(ài)拼網(wǎng)
雖然6月國內車(chē)市終于迎來(lái)一年來(lái)首次同比增長(cháng)，但這多數歸功于國五國六切換，這樣的增長(cháng)或許只是曇花一現。從各大車(chē)企同比增長(cháng)情況來(lái)看，絕大多數品牌依然處于下滑，而這其中，長(cháng)安福特同比下滑嚴重，達到44.5%，形勢不容樂(lè )觀(guān)。
產(chǎn)品迭代緩慢，缺乏競爭力，是長(cháng)安福特銷(xiāo)量不佳的主要原因。去年年底，長(cháng)安福特才推出新款?？怂购透ｎＫ?，在車(chē)型更新速度如此快的時(shí)代很難保持競爭力。
不過(guò)值得一提的是，雖然同比銷(xiāo)量下降幅度較大，但在5月和6月，長(cháng)安福特銷(xiāo)量連續兩個(gè)月環(huán)比增幅超30%，其中新一代?？怂乖?月份銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75%，創(chuàng )單月最佳成績(jì)，這顯然對長(cháng)安福特大大增加了信心。
正所謂打鐵要趁熱，今日，新一代?？怂?020款正式上市，新車(chē)共推出十款車(chē)型，售價(jià)區間為10.88-15.08萬(wàn)元。
自1998年問(wèn)世以來(lái)，?？怂箲{借出色的操控性能和運動(dòng)化的底盤(pán)調校使其快速風(fēng)靡全球。2005年，?？怂惯M(jìn)入中國，在那個(gè)日系車(chē)還沒(méi)被神化、韓流還沒(méi)盛開(kāi)、特供神車(chē)也沒(méi)上市的年代，?？怂挂欢瘸礁郀柗虺蔀閲鴥燃矣密?chē)的典范，年輕運動(dòng)的形象獲得了260萬(wàn)中國消費者的青睞。
可以說(shuō)21年來(lái)，?？怂勾鷤鞒械鸟{駛樂(lè )趣一直未曾改變，那么新一代?？怂?020款除了繼承駕駛樂(lè )趣以外，還有哪些方面升級呢？
作為年度改款車(chē)型，新車(chē)最大的變化就是，曾經(jīng)僅頂配車(chē)型專(zhuān)享的ST-Line運動(dòng)套件下放到?？怂垢嘀械团滠?chē)型，同時(shí)部分車(chē)型配置也得到提升，動(dòng)力則滿(mǎn)足最新的國六排放標準。
外觀(guān)、配置兩個(gè)升級
外觀(guān)方面，新一代?？怂?020款針對基本款車(chē)型升級了ST-Line運動(dòng)套件，前格柵采用蜂窩狀全黑樣式，增加車(chē)身下部包圍和雙排氣管，使其在視覺(jué)效果上更加運動(dòng)。
除換裝運動(dòng)套件外，在延續之前配置優(yōu)勢的基礎上新增多項實(shí)用功能，EcoBoost?180鋒潮型新增無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監測等，1.5L 自動(dòng)鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動(dòng)、TPMS胎壓監測、泊車(chē)雷達和皮質(zhì)方向盤(pán)等配置。
空間方面，新一代?？怂?020款長(cháng)寬高分別為4378/1810/1468mm，軸距達到同級領(lǐng)先的2705mm，儀表板的位置前移，配合電子駐車(chē)、E-Shifter電子旋鈕式換擋桿及近乎全平的后排地板帶來(lái)了寬敞舒適的車(chē)內空間。
不僅如此，無(wú)線(xiàn)充電面板、全景天窗、全系8英寸中控大屏及大面積的軟性包裹材質(zhì)，為消費者帶來(lái)了更加愜意便捷的享受。
動(dòng)力、操控、智能三個(gè)最強
動(dòng)力上，新一代?？怂?020款搭載了兩款技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機，全系車(chē)型達到國六排放標準。其中1.5L Eco Boost?渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機集合PFDI雙噴射技術(shù)系統，低慣性混流式渦輪增壓器等20多項尖端技術(shù)，實(shí)現174PS額定功率和243N?m/1750-4500rpm最大扭矩；匹配同級獨有的8速自動(dòng)變速箱，實(shí)現更積極的換擋響應和出色的燃油經(jīng)濟性，組成同級最強動(dòng)力組合，兼具澎湃動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性。1.5L Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機匹配6速手/自動(dòng)變速箱，實(shí)現低至5.4L的百公里綜合工況油耗。
操控上，新一代?？怂?020款底盤(pán)經(jīng)過(guò)賽車(chē)級的精細化調校，配備輕量化懸架系統，車(chē)輪彈跳速度更快，轉向響應更靈敏，同時(shí)針對不同車(chē)型依照車(chē)身重量分級設定懸架系統，配備帶越級強度的獨立副車(chē)架的SLA長(cháng)短臂刀鋒后獨立懸架，帶來(lái)靈動(dòng)自如的操控體驗；同時(shí)配備EBD電子制動(dòng)力分配系統，制動(dòng)反應敏銳，獨有的EPAS電子動(dòng)力輔助轉向系統軟件調校帶來(lái)良好的力矩增益和強烈的轉向中心感，使得轉向精準靈敏。
智能水平上，新一代?？怂?020款搭載福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，其中包括ACC全速智能自適應巡航、智能領(lǐng)航輔助系統、一鍵泊車(chē)輔助系統、智能感應制動(dòng)保護系統（帶行人識別功能）及智能交通標志識別等功能，可實(shí)現L2級自動(dòng)駕駛。
馬曰：
新一代?？怂?020款帶來(lái)兩個(gè)升級和三個(gè)最強，憑借時(shí)尚運動(dòng)的外觀(guān)設計、激情精準的操控性能以及越級而立的智能科技，勢必打造中級車(chē)駕趣新標桿。相信隨著(zhù)新一代?？怂?020款的上市，以及下半年更多新車(chē)的導入，長(cháng)安福特一定能找回昔日的風(fēng)采。
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