北京前三門(mén)護城河的正式稱(chēng)呼是“北京內城南護城河”，因為這條護城河護衛著(zhù)宣武門(mén)、正陽(yáng)門(mén)（前門(mén)）、崇文門(mén)，所以俗稱(chēng)“前三門(mén)護城河”。
前三門(mén)護城河，西起西便門(mén)附近，東至東便門(mén)全長(cháng)7.74公里。公元1419年，明朝將元大都南城墻南移，并開(kāi)挖新護城河，即前三門(mén)護城河。至于東、西護城河，則仍按元代舊制，只是分別向南伸延與前三門(mén)護城河接通。形成了今天的南護城河。各條護城河的水都匯集到東便門(mén)，經(jīng)大通橋，入通惠河，北京護城河“日”字形格局形成。前三門(mén)護城河就是指“日”字中間的“一橫”。
1965年1月15日，北京地下鐵道領(lǐng)導小組《關(guān)于北京修建地下鐵道問(wèn)題的報告》明確提出：修建地鐵的目的是適應軍事上的需要，同時(shí)兼顧城市交通。關(guān)于環(huán)城線(xiàn)的位置，報告提出準備利用城墻及護城河。這樣，既符合軍事需要，又可避免大量拆房；既不妨礙城市正常交通，又方便施工，降低造價(jià)。當年做出改前三門(mén)護城河為暗溝的具體實(shí)施方案。隨著(zhù)地鐵一期工程的進(jìn)行，前三門(mén)護城河全部消失。
讓我們在老照片上看看前三門(mén)護城河的景色吧。
【 宣武門(mén)外護城河，此時(shí)城樓和箭樓已拆除，可以看見(jiàn)天主教堂】
【內城南護城河正陽(yáng)門(mén)段，照片可見(jiàn)前門(mén)箭樓、正陽(yáng)橋和火車(chē)站鐘樓】
【內城南護城河崇文門(mén)西段】
【1886年由西向東拍攝的崇文門(mén)及護城河】
【1954年由西向東拍攝的崇文門(mén)及護城河】【1961 年由東向西拍攝的崇文門(mén)及護城河】
【前三門(mén)護城河與內城東護城河、外城東護城河交匯于大通橋】
【1900s.北京內城東南角樓外的護城河】【內城東南箭樓外的護城河（上色）】
【1970年代拍攝的內城東南角樓和護城河的珍貴遺影】
前三門(mén)護城河已經(jīng)消失快半個(gè)世紀了，北京人非常懷念它。它能不能從暗溝里恢復到地面上，恢復成一條真正的“河”呢？
北京水利史研究會(huì )研究員的李裕宏曾數次遞交提案，建議恢復前三門(mén)護城河。李裕宏認為前三門(mén)護城河有條件“原貌恢復”，結合城市改造，把暗河敞開(kāi)、道路南移，或道路不動(dòng)、在南側重挖河道都是可行的。曾任北京市城市規劃管理局市政處處長(cháng)李貴民在接受記者采訪(fǎng)時(shí)謹慎地表示，如今前三門(mén)護城河全線(xiàn)夾在房子中間，地下管道復雜，需要做很詳細的可行性調研。有的專(zhuān)家則傾向于保留現暗溝，在蓋板上淺挖一條明河，部分恢復歷史風(fēng)貌。
我們期待著(zhù)前三門(mén)護城河早日從地下暗溝里鉆出來(lái)，露出真容。
（照片源自網(wǎng)絡(luò )）
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