隨著(zhù)近幾年飛機租賃公司在國內的快速發(fā)展，以及機隊規模的擴大，越來(lái)越多的公司開(kāi)始重視資產(chǎn)管理能力，特別是涉及商用飛機租賃業(yè)務(wù)的租賃公司開(kāi)始從航空業(yè)（航空公司、整機廠(chǎng)家、MRO等）招聘一些人員，另一方面對傳統航空業(yè)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，在職業(yè)發(fā)展方面也多了一條職業(yè)發(fā)展方向。
飛機租賃作為以飛機作為租賃物來(lái)進(jìn)行融資性租賃或經(jīng)營(yíng)性租賃的一種金融投資行為，投資屬性時(shí)時(shí)刻刻體現在交易和資產(chǎn)管理的方方面面，因此資產(chǎn)管理部的技術(shù)人員除了必須了解作為租賃物的飛機本身，更需要利用行業(yè)知識及經(jīng)驗來(lái)為這種投資行為做出定性及定量的參考。
以下將從資產(chǎn)管理的目的，資產(chǎn)管理崗位設置、崗位職責等方面具體展開(kāi)，說(shuō)明有意愿進(jìn)入飛機租賃行業(yè)的航空公司從業(yè)人員需要具備哪些知識儲備。
一、商用飛機資產(chǎn)管理目的
（一）資產(chǎn)的質(zhì)量及價(jià)值管理（飛機資產(chǎn)評估管理、租賃物市場(chǎng)價(jià)值變動(dòng)分析）
1. 項目評審技術(shù)評估標準制定及技術(shù)評估報告出具；
2. 資產(chǎn)評估管理制度，建立評估機構備選庫，明確資產(chǎn)評估委托服務(wù)的范圍，評估機構的選聘方式、標準、程序、審批權限等相關(guān)內容；
3. 租后飛機資產(chǎn)技術(shù)價(jià)值評估；
（二）資產(chǎn)的安全性管理
1. 飛機所有權登記及所有權證書(shū)管理，飛機所有權銘牌管理；
2. 飛機保險憑證管理；
3. 飛機租后管理，定期運行數據，年度檢查，定檢維修狀態(tài)預測等；
（三）資產(chǎn)的動(dòng)態(tài)運營(yíng)管理
1. 飛機資產(chǎn)配置優(yōu)化；
（四）飛機資產(chǎn)的技術(shù)管理
1. 資產(chǎn)交易及增值技術(shù)服務(wù)，飛機技術(shù)檢查、飛機構型評估及改裝；
2. 承租人技術(shù)服務(wù)，與OEM、MRO合作，為承租人提供系統升級、內飾改裝等增值服務(wù)；
二、資產(chǎn)管理崗位設置
不同類(lèi)型租賃公司，資產(chǎn)管理職能不盡相同，因而崗位設置也不一樣。有些租賃公司會(huì )在首席運營(yíng)官下面涉及資產(chǎn)管理部包括合同管理和資產(chǎn)交易，技術(shù)部門(mén)設置首席技術(shù)官（國外租賃公司居多）或者技術(shù)管理設置在首席投資官下面和飛機采購等并列；
銀行系租賃公司的資產(chǎn)管理主要是延續銀行體系下的項目放款操作及審核、收款管理、問(wèn)題資產(chǎn)管理清收等職能，本文講的資產(chǎn)管理主要指合同管理和技術(shù)管理兩塊，或設置在風(fēng)險管理部，或單獨放在業(yè)務(wù)部門(mén)。
不管設置如何，技術(shù)人員均需要在交易過(guò)程及后期資產(chǎn)管理中針對飛機租賃物出具專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)。
三、崗位職責
按照交易結構的不同，流程相應不同，可按照飛機資產(chǎn)項目開(kāi)始、進(jìn)入機隊管理直至退出來(lái)劃分：
（一）項目支持類(lèi)技術(shù)經(jīng)理
1. 項目評審技術(shù)評估標準制定及技術(shù)評估報告出具；
2. 交易文件條款制定及審核（采購文件-LOI/SPA，租賃文件-LOI/LA，資產(chǎn)包文件等）；
3. 飛機構型評估及改裝方案制定；
4. 飛機交付項目管理（交付前及交付現場(chǎng)）；
（二）飛機運營(yíng)管理類(lèi)技術(shù)經(jīng)理
1. 飛機利用率數據分析及運營(yíng)狀態(tài)報告；
2. 維修儲備金管理（月度現金MR收取、年度MR費率調整、LC管理、MR費用報銷(xiāo)Claim）；
3. 飛機年度技術(shù)狀態(tài)檢查計劃制定及實(shí)施；
4. 監控飛機的技術(shù)狀態(tài)符合合同標準及適航當局適航標準；
5. 資產(chǎn)管理系統資產(chǎn)信息及技術(shù)信息錄入及管理。
6. 融資文件技術(shù)條款制定及審核（利用率報告、所有權人銘牌等）；
（三）飛機資產(chǎn)交易類(lèi)技術(shù)經(jīng)理（資產(chǎn)包出售、退租、取回等）
1. 定期對飛機價(jià)值評估-技術(shù)部分；
2. 對現有租賃物市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)、趨勢進(jìn)行研究，定期撰寫(xiě)提交調研報告；
3. 飛機退租計劃制定及實(shí)施管理；
4. 供應商管理（MRO、估值公司、飛機檢查機構、CAMO/DER、調機、保險等）；
5. 飛機資產(chǎn)配置優(yōu)化評估；
以上是個(gè)人對資產(chǎn)管理的一些理解及日常工作內容的一些總結，希望可以和大家一起進(jìn)一步探討。
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