5月30日，作為北汽集團新能源戰略布局的重要一子，北汽鵬龍（滄州）動(dòng)力電池梯次利用項目在黃驊市舉行奠基儀式。這座工廠(chǎng)的投入使用，一期可實(shí)現動(dòng)力電池梯次回收利用16.1 GWH（共三階段）的產(chǎn)能，二期規劃為廢舊動(dòng)力電池的回收處理、資源化，預計處理廢舊電池10萬(wàn)噸。此項目總投資為12億元，項目達產(chǎn)后，可實(shí)現年銷(xiāo)售收入30億元，年利稅超2.7億元，并能解決當地就業(yè)超500人的目標，是北汽集團新能源版塊布局京津冀一體化重要的一環(huán)。大亨計劃
汽鵬龍是北汽集團旗下汽車(chē)服務(wù)貿易業(yè)務(wù)發(fā)展平臺，格林美是專(zhuān)業(yè)動(dòng)力電池回收處理企業(yè)。根據合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合北汽集團新能源及相關(guān)車(chē)企、電池企業(yè)合作共同建設北汽集團的回收利用體系，在北汽鵬龍的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和其它渠道，開(kāi)展回收退役或報廢動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，共建面向社會(huì )公眾的廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò )體系。
在奠基儀式的現場(chǎng)，北汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)徐和誼表示，2018年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到300萬(wàn)輛，動(dòng)力蓄電池使用約為144GWH?，F在已有12GWH淘汰，預測到2020年未來(lái)將有25GGWH的退役?；谶@樣的情況，北汽鵬龍積極開(kāi)展動(dòng)力電池梯次利用項目，體現了北汽集團動(dòng)力電池回收主題責任制的延伸，是積極承擔社會(huì )責任的體現。
徐和誼認為北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用項目作為工信部京津冀地區動(dòng)力電池梯次利用與回收協(xié)同試點(diǎn)計劃，正式落地黃驊，這標志著(zhù)北汽集團在動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域再次走在了行業(yè)前列。
2018年，工信部等七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔動(dòng)力電池回收的主體責任；鼓勵在保證安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原則，對廢舊動(dòng)力蓄電池開(kāi)展多層次、多用途的合理利用。3月，工信部等七部委再次聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，提出在京津冀、長(cháng)三角、珠三角、中部區域等選擇部分地區，開(kāi)展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)，以試點(diǎn)為中心，向周邊區域輻射。
北汽集團在面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，特別是新能源產(chǎn)業(yè)的快速升級，從產(chǎn)品布局、戰略部署、服務(wù)體系建立到最后的動(dòng)力電池回收利用，現已打造出完整的產(chǎn)業(yè)閉合鏈，從而在全方面助力北汽新能源在銷(xiāo)量上的明顯提升。北汽藍谷2018年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入164.38億元，同比增長(cháng)43.02%。2019年第一季度，公司營(yíng)業(yè)收入約為31.27億元，較上年同期增長(cháng)76.03%。
在北汽新能源整車(chē)市場(chǎng)直指第七年蟬聯(lián)中國純電動(dòng)市場(chǎng)冠軍的同時(shí)。北汽鵬龍為淘汰的動(dòng)力電池消除了后顧之憂(yōu)，動(dòng)力蓄電池退役后，如果處置不當，一方面會(huì )給社會(huì )帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會(huì )造成資源浪費。相關(guān)機構預計到2020年，中國新能源汽車(chē)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛。中國基本成為世界第一大新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國，同時(shí)，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷(xiāo)量也逐年攀升。這就帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，動(dòng)力蓄電池回收利用迫在眉睫，如何處理動(dòng)力電池梯次利用，是汽車(chē)制造企業(yè)的社會(huì )責任。
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