【機械cax360第317期】汽車(chē)工廠(chǎng)一般不向外界開(kāi)放，對于普通消費者來(lái)說(shuō)，一輛汽車(chē)從零件到成品的過(guò)程顯得及其神秘。今天小編帶來(lái)了汽車(chē)制造過(guò)程的動(dòng)圖，相信大家對汽車(chē)工廠(chǎng)流水線(xiàn)生產(chǎn)制造會(huì )有更深入的了解。
01 沖 壓
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汽車(chē)制造是從一塊鋼板開(kāi)始的，是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類(lèi)的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。
每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著(zhù)工件的質(zhì)量。
經(jīng)過(guò)沖壓后的工件會(huì )經(jīng)過(guò)質(zhì)檢員的檢驗，確保通過(guò)的每一個(gè)工件都能達到標準，而有瑕疵的工件則被交給技術(shù)團隊進(jìn)行手工修正。
汽車(chē)車(chē)架等金屬板材加工完成會(huì )送到?jīng)_壓件儲存室，生產(chǎn)車(chē)間所需零件由拖車(chē)從儲存室搬運過(guò)去。
02 焊 裝
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沖壓完成的車(chē)身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車(chē)身總成。
在汽車(chē)車(chē)身制造中應用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車(chē)身的強度。所以很多廠(chǎng)家在說(shuō)自己車(chē)身結構的時(shí)候會(huì )特強調自己是“激光焊接”。部分汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家用人工焊接，是為了節省成本。
最后一道焊接工序是將駕駛室車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機罩、擋泥板以及后備箱燈組件逐個(gè)焊接在一起。工廠(chǎng)人員還要檢查車(chē)身的光滑度，并取走殘余碎片，保證車(chē)體擁有最好的上漆環(huán)境。
03 涂 裝
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涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車(chē)防腐蝕，第二增加美觀(guān)。涂裝工藝過(guò)程比較復雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。
車(chē)身外殼進(jìn)行磷化處理，將其浸入磷酸鹽溶液中，使之形成不溶于水的漆膜以防止生銹。
汽車(chē)噴漆工藝：先噴涂底漆、接著(zhù)噴涂二道漆和面漆，最后進(jìn)烤房（高溫烘干）。
噴漆之后，車(chē)門(mén)和其他零部件又被拆下來(lái)進(jìn)行其他工序；
04 總 裝
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總裝就是把車(chē)身、發(fā)動(dòng)機、變速器、儀表盤(pán)、車(chē)燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水平直接影響到汽車(chē)的性能，我們會(huì )看到有些汽車(chē)鈑金的接縫比較均勻，而有些汽車(chē)鈑金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關(guān)系比較大的。
一般的總裝車(chē)間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車(chē)燈裝配模塊、底盤(pán)裝配模塊。經(jīng)過(guò)各模塊裝配和各零部件的安裝后再經(jīng)過(guò)車(chē)輪定位、車(chē)燈視野檢測等檢驗調整后整輛車(chē)就可以下線(xiàn)了。
未來(lái)是的汽車(chē)制造環(huán)境是什么樣我們無(wú)從得知，但是可以肯定的是，更多智慧型機器人的加入將大幅提升汽車(chē)制造的精密度和安全性。
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