高層建筑在大風(fēng)中搖晃這是比較正常的現象，建筑物越高，迎風(fēng)面積越大，那么其在大風(fēng)中搖晃的程度就會(huì )越高！總高達632M的上海中心也不能免俗，但它在多方面的設計都考慮了地震和大風(fēng)導致的擺動(dòng)，做了相應的抗震與抗風(fēng)設計，將這個(gè)晃動(dòng)效應減到了最低！
一、建筑物外形修形
不知道各位有沒(méi)有發(fā)現，現在的超高層建筑中像聯(lián)合國大廈那種板式高層建筑是沒(méi)有的，至少也是多面體或者三角甚至角度圓潤的建筑，而上海中心大廈則是一個(gè)扭曲的復雜曲面型，隨高度上升每層扭曲角度接近1度，這樣的設計能減緩甚至避免脫體渦流的發(fā)生，這種渦流在飛行器上的能產(chǎn)生相當強悍的升力效果，但在高層建筑物上會(huì )導致晃動(dòng)的力矩，是建筑物設計中極力避免的！
看上去規規矩矩的板式建筑的空間利用率是最高的，但其氣流導致的脫體渦流存在，超高建筑中是不會(huì )采用的，聯(lián)合國大廈總高154M，39層，也許這已經(jīng)是板式建筑的極限了！
從這個(gè)角度看幾個(gè)建筑的形狀都非常清晰，金茂大廈和環(huán)球金融中心的形狀都不是規整的板式建筑，而是復雜角度和修形后的形狀，這對延緩渦流避免過(guò)大的晃動(dòng)是有積極意義的！
可以清楚的看到客機起飛時(shí)產(chǎn)生的渦流！
二、主動(dòng)抗風(fēng)減震
盡管有外形優(yōu)化后的上海中心大廈將大風(fēng)引起的晃動(dòng)降到了最低，但架不住其整體迎風(fēng)面積達，層高太高的因素，因此晃動(dòng)仍然是不可避免，而且超高層建筑的抗震也有相關(guān)要求，因此在結構設計的時(shí)候加入了主動(dòng)抗風(fēng)減震的措施！
1.結構設計時(shí)候加入抗風(fēng)抗震阻尼結構
建筑物中的阻尼器
建筑物抗震有兩種設計，一種隔震，另一種是耗能，隔震大家都知道，在建筑設計中加入防震措施，而耗能則是在建筑物形變的基礎上將其消耗掉，避免其進(jìn)入共振和震動(dòng)幅度加大！而阻尼器和阻尼支座則是兩者的現實(shí)應用！
阻尼支座
橋梁中兩者合一的底座，可以大幅減輕振動(dòng)，盡管這并非是橋梁的主要抗風(fēng)設計，但其和高層建筑中的抗風(fēng)和減震原理是一致的！
2.主動(dòng)式阻尼減輕晃動(dòng)
“上?；垩邸笔巧虾Ｖ行拇髲B的主動(dòng)抗風(fēng)抗震的阻尼設計，但很抱歉這只是一個(gè)藝術(shù)表現而已，而真正的抗震抗風(fēng)設計原理并不在此，真正阻尼位置就在下方，各位不要被上面那個(gè)大大的能閃瞎眼的造型給忽悠了哈！
此處才是真正的減震阻尼，上面只是一個(gè)LOGO而已哈
我們只能通過(guò)虛擬圖來(lái)感受下上海大廈的“慧眼”！這個(gè)主阻尼器的總質(zhì)量達到了1000噸！安裝位置是在距離地面584米，位于126層的大樓頂部哦，上千噸的物體在大樓頂部會(huì )頭重腳輕嗎？其實(shí)這樣理解就錯了，第一跟大樓的質(zhì)量相比，這1000噸并不是什么嚴重問(wèn)題，因為設計時(shí)就已經(jīng)考慮，另一層面，減輕晃動(dòng)，放在大樓底部是啥意思？畢竟都在頭上晃動(dòng)嘛，我們來(lái)看個(gè)直觀(guān)圖就明白了！
左側無(wú)重物阻尼時(shí)晃動(dòng)是難以控制的，而右側有重物阻尼晃動(dòng)明顯減輕，并且還是主動(dòng)阻尼，那效果是杠杠滴！
臺北101大廈的阻尼器則比較直觀(guān)，并且也是開(kāi)放參觀(guān)的，圍觀(guān)群眾可以非常直觀(guān)的了解它的工作原理！
這是重大660噸的主動(dòng)阻尼裝置在2015年8月8日超強臺風(fēng)蘇迪羅登陸時(shí)阻尼器工作的實(shí)景，當時(shí)風(fēng)速達到了240KM/H，阻尼補償幅度達到了1M，有效的減輕了大廈晃動(dòng)感！
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