知遠戰略與防務(wù)研究所/藍山編譯
自：俄羅斯“軍事評論”網(wǎng)站，2016年10月21日
[知遠導讀]本文原載于俄羅斯“軍事評論”網(wǎng)站2016年10月21日，原標題為Непосредственная авиационная поддержка: поиски путейсовершенствования。文章介紹了美軍面對新的形勢和作戰環(huán)境，對戰場(chǎng)航空火力支援問(wèn)題的看法，以及為完善航空火力支援而制定的方案和采取的做法。
隨著(zhù)現代化防空技術(shù)的推廣，其毀滅潛力可能落入非國家機構之手，世界上最強大的空軍需要重新考慮對執行航空火力支援這一重要任務(wù)的態(tài)度。
美國空軍戰功卓著(zhù)的A-10C“雷電II”攻擊機近年來(lái)數次被列入“處決”名單，又數次被從中勾掉，同時(shí)航空司令部還在考慮用什么作為未來(lái)航空火力支援戰略的的基礎來(lái)接替它。
即將離任的美國空軍參謀長(cháng)馬克·威爾什認為，如果有足夠的撥款，可以很快地采購“雷電”的替代機——A-X2。馬克·威爾什將軍說(shuō)：“我們不認為這需要很長(cháng)時(shí)間。我們認為，研發(fā)不存在特別的困難?！彼a充說(shuō)，“任何新平臺的優(yōu)化都將著(zhù)眼于具有低度和中度威脅的作戰空間，而非充滿(mǎn)先進(jìn)防空系統的作戰行動(dòng)區域”。
他補充說(shuō)：“我們繼續采取行動(dòng)時(shí)要少花錢(qián)，就象目前進(jìn)行的平叛斗爭一樣。甚至A-10攻擊機每飛行小時(shí)成本也高達19000-20000美元。每飛行小時(shí)成本為4000-5000美元、火力更強大的東西才是我們所需要的?！?/span>
如果美國空軍選擇航程更遠的平臺方案——分析家們認為其出廠(chǎng)價(jià)至少是5千萬(wàn)美元，A-10攻擊機每飛行小時(shí)的成本可降低二分之一。不過(guò)，從威爾什將軍提出的如此之低的使用成本出發(fā)，大部分分析家認為選擇將限于噴氣式輕型教練機和單發(fā)渦槳飛機。這種價(jià)格的新飛機將不具備改進(jìn)后的A-10（X） 的載重量和續航時(shí)間，因此空軍很可能將不得不研究輕型攻擊機中的現成方案，例如EMB-314 “超級巨嘴鳥(niǎo)”、AT-6“德克薩斯人II”、M-346“大師”和T-50“金鷹” 。
圖1.A-10“雷電II”攻擊機
戰時(shí)方案
負責戰略計劃的空軍副參謀長(cháng)麥克·霍爾姆斯指出，空軍為向在近東和中亞作戰的地面部隊提供支援的“航空火力支援航空兵”轉變已經(jīng)用了十年以上的時(shí)間。他指出，“我百分之百地相信空軍目前擁有的航空火力支援能力?！?/span>
霍爾姆斯將軍說(shuō)：“開(kāi)始我們用聯(lián)合航空火力支援方法訓練了幾乎每個(gè)平臺的機組，因此他們能夠參加作戰行動(dòng)。我們用現代化瞄準系統改進(jìn)了幾乎每個(gè)平臺，因此現在他們能夠看到戰場(chǎng)并準確地用自己的武器瞄準?！贝送?，美國空軍在戰機上安裝了新型無(wú)線(xiàn)電臺，現在飛行員可以與地面指揮員聯(lián)絡(luò )，有時(shí)可以直接與排長(cháng)、班長(cháng)聯(lián)絡(luò )。航空火力支援被定義為“當己方部隊位于目標附近時(shí)從空中開(kāi)火”，空中火力支援需要與地面分隊密切協(xié)調，因此為使非傳統航空火力支援飛機在這些任務(wù)中更加有效也進(jìn)行了所有這些工作。
此外，因為不久前美國空軍在其中使用了航空火力支援的幾場(chǎng)戰爭的特點(diǎn)是己方兵力與敵人和平民混合在一起，霍爾姆斯認為，“從干涉一開(kāi)始，投在阿富汗的幾乎每顆炸彈都經(jīng)過(guò)地面指揮員的協(xié)調，因此需要非常高的協(xié)調水平。為了做到這一點(diǎn)，我們運用了一整套裝備、兵力和技術(shù)。為了做到這一點(diǎn)，您需要思考關(guān)于機組、與地面部隊和前沿航空引導員打交道的空中聯(lián)絡(luò )軍官以及訓練與戰術(shù)的問(wèn)題”?；魻柲匪瓜嘈?，全部殲擊機和轟炸機都做好了執行航空火力支援任務(wù)的準備?！拔覀儗⑵湫拚闪嗽谶@種環(huán)境中非常高效的平臺”。
戰場(chǎng)上的正確武器
霍爾姆斯將軍指出，空軍和陸軍“都在沿數字通信裝備的方向前進(jìn)，您不需要互相交談就可以傳輸東西”。在靠近敵人和平民的地方行動(dòng)時(shí)，可靠的通信非常重要。
至于武器，美國空軍也在推廣創(chuàng )新技術(shù)?；魻柲匪挂宰钣袘鸲妨Φ娘w機——最新的F-16“戰隼”——為例：該機裝備了APKWS (Advanced Precision Kill Weapon System)高精度武器系統（BAE系統公司生產(chǎn)）。吊艙中攜帶的小型激光制導導彈能夠以外科手術(shù)式的精度摧毀目標。APKWS能使標準的70毫米非制導火箭變成高精度的激光制導武器?！澳梢园阉鼟煸?/span>F-16或F-15飛機上。這是一種與裝備火炮的A-10有同樣能力的高精度武器”。
霍爾姆斯說(shuō)，空軍研究試驗室和其他試驗室還對各種新型航空火力支援技術(shù)進(jìn)行了試驗?！拔覀冊诤娇栈鹆χгI(lǐng)域正在與其他兵種密切協(xié)同進(jìn)行部分研究和試驗。我們還正在尋找提高武器威力的途徑。A-10依靠其火炮和2000發(fā)炮彈，但我們正在研究幾種提高火力的方案”。
此外，美國空軍正在尋找改善前沿航空引導員在模擬實(shí)戰條件下的訓練過(guò)程的方法?；魻柲匪箤④娭赋? 完善與其他兵種和盟國的聯(lián)合訓練對于發(fā)展航空火力支援能力非常重要。
今年美國空軍在內利斯空軍基地組織了一個(gè)航空火力支援一體化小組，“旨在研究和完善戰術(shù)航空火力支援一體化經(jīng)驗。該小組將在空軍推廣航空火力支援技術(shù)，以使它們成為我們航空文化不可分割一部分。A-10有一天會(huì )退役，因此我們要相信，我們不會(huì )失去已有經(jīng)驗和知識”。
霍爾姆斯說(shuō)，小組從2017年第一季度開(kāi)始工作，最初將主要與F-16飛機打交道?！白詈?，小組將與F-35打交道，以確信這些飛機有必要的工具，飛行員擁有參加未來(lái)戰場(chǎng)上的航空火力支援的經(jīng)驗。前沿引導員和F-35已經(jīng)在內利斯空軍基地共同進(jìn)行了工作，海軍陸戰隊對F-35B飛機的航空火力支援能力很滿(mǎn)意”。
與空軍其他高級軍官一樣，霍爾姆斯將軍不隱瞞還在研究A-X2專(zhuān)業(yè)化航空火力支援飛機?！拔覀冋谘芯?jì)煞N潛在的平臺或平臺型號。我們要看看這將需要多少時(shí)間，我們想在試驗機——A-10——上達到什么樣的性能”。他說(shuō)，盡管根據計劃目前有兩個(gè)新方案在競爭，但也在研究現成的方案。
圖2.未來(lái)的A-10（X）攻擊機
全頻譜能力
霍爾姆斯將軍還指出，A-10及其同類(lèi)型飛機不能在不利于執行任務(wù)的環(huán)境中行動(dòng)?！皩?lái)我們需要考慮我們將在其中行動(dòng)的所有各種作戰條件，從反恐任務(wù)中的最輕松的作戰條件開(kāi)始，象在也門(mén)這樣的地方。這種區域的環(huán)境威脅程度最小，在其中工作沒(méi)有特殊壓力；沒(méi)有統一的防空系統，地面部隊防護薄弱，因此想飛到哪里就飛到哪里，想干什么就干什么。然后是我們所謂的對抗性空間。在這里，對手可能不是那么虛弱無(wú)力，因此要面對地面火炮或便攜式防空導彈系統。最后是具有高風(fēng)險的作戰空間。在這里有與地面部隊一起行進(jìn)的綜合防空系統，有雷達、紅外設備、電子監視、地空導彈，也就是說(shuō)有一整套能力。這是不得不在其中行動(dòng)的最復雜的空間”。
不過(guò)，霍爾姆斯將軍承認，對于航空火力支援來(lái)說(shuō)，低水平的威脅是最好不過(guò)的了?！翱赡芪覀円讶鯇剐詰鸲翻h(huán)境稱(chēng)作最常見(jiàn)的戰斗環(huán)境。對于最危險的條件，您必須要有某種行動(dòng)能力。也就是說(shuō)，在這里藝術(shù)在于，您將在可能性最小但最危險的環(huán)境中為行動(dòng)而使用多少己方兵力？您將在不危險但最常見(jiàn)的地方使用多少己方兵力和能力？”
需要對焦全頻譜威脅是因為，在過(guò)去的十年中，與美國打交道的對手不那么強大?！澳枰獮楦偁幮缘淖鲬鹂臻g做好準備，因為我們已經(jīng)告別了與不平等的對手對抗的世界……我們曾經(jīng)對抗的威脅水平很低，現在我們需要考慮對手能力接近我們的潛在作戰，并制定計劃”。
對于如何在充滿(mǎn)嚴重威脅的作戰空間中進(jìn)行航空火力支援的問(wèn)題，霍爾姆斯回答說(shuō)，空軍“寄希望于采用網(wǎng)絡(luò )化武器的航空火力支援，這種武器能讓射手在敵人射程范圍以外使用武器。前沿引導員將引導武器，并在武器飛到目標之前修改坐標”。
有遇到先進(jìn)對手的可能性迫使美國空軍更有效地就新平臺做出決策?！斑M(jìn)入有勢均力敵的對手的世界是另一回事。我們還沒(méi)有面對面，我們可以將戰線(xiàn)盡可能地遠地推到將來(lái)，因為我們還想尋求大幅度、革命性地提高能力。在25年的時(shí)間里仔細地研發(fā)和修整F-22和F-35，所有這些當然很好。但當您與幾乎旗鼓相當的對手進(jìn)行競爭時(shí)，您的行動(dòng)必須更快”。因此，航空兵將采用A-X2方面的任何計劃，以改革裝備研發(fā)和采購?！盀榱诵拚覀兊牟少忂^(guò)程以提高執行速度，我們正在采用這個(gè)A-X2計劃?！被魻柲匪估^續說(shuō)：“對于我們來(lái)說(shuō)，最可接受的期限是5年?！毙嘛w機能夠進(jìn)行工作的環(huán)境將是從有利的作戰環(huán)境“直到充滿(mǎn)威脅的空間”。復雜的作戰空間要求使用第五代飛機，以突破現代化防空系統。
霍爾姆斯說(shuō)，A-X2的特點(diǎn)之一是其經(jīng)濟效益。他沒(méi)有透露計劃中的目標價(jià)格，但他說(shuō)，飛機將能夠從簡(jiǎn)易起飛跑道起飛，并且不依賴(lài)先進(jìn)的輔助地面設備。此外，空軍希望它能攜帶各種各樣的武器?！拔覀兿Ｍ嘉募莅?，讓工業(yè)界有加入其新思想的機會(huì )”。
海軍陸戰隊的航空火力支援
在為空軍研制下一代航空火力支援裝備的同時(shí)，海軍陸戰隊正在為現役裝備采購技術(shù)，以提高航空火力支援能力。海軍陸戰隊為其KC-130J“大力神”軍用運輸機購買(mǎi)了“收割”火力支援系統(HAWK：Hercules Airborne Weapons Kit)，以滿(mǎn)足在阿富汗對航空火力支援刻不容緩的需求。第一套設備已于2010年10月在阿富汗部署。
海軍陸戰隊的代表說(shuō)，他們計劃擴充裝備武器的“大力神”飛機的數量，得益于“收割”系統，這種飛機能夠在敵人行動(dòng)概率低的區域長(cháng)時(shí)間地進(jìn)行成像偵察并進(jìn)行航空火力支援。海軍陸戰隊計劃中的79架KC-130J飛機已有10架經(jīng)過(guò)改進(jìn)，安裝了該系統——包括布置在貨艙中的推出式火力控制臺（包括2臺顯示器）、AN/AAQ-30瞄準系統（洛克希德-馬丁公司生產(chǎn)，安裝在外掛的左側副油箱下面）和數據傳輸通道。
全套“收割”火力支援系統包括以下武器：4枚AGM-114P“地獄火II”空對地激光制導導彈（外掛于左側副油箱下方），GBU-44/E“蝰蛇打擊”（MBDA公司） 和“鷹獅”（雷神公司）空對地火箭（十管發(fā)射裝置），加上被稱(chēng)作“德林格之門(mén)”的密封發(fā)射裝置。在左門(mén)孔安裝30毫米Mk 44火炮被推遲到后來(lái)的Block III改進(jìn)項目。
海軍陸戰隊2016年改進(jìn)計劃要求為其全部KC-130J飛機加裝“收割”系統，并在MV-22B“魚(yú)鷹”飛機上安裝同樣的全套武器。海軍陸戰隊代表薩拉·伯恩斯說(shuō)：“我們在努力提高我們的KC-130J和MV-2B的能力，以獲得多任務(wù)平臺。因為海軍陸戰隊正在發(fā)展，那么航空兵將為它提供更靈活的支援，并繼續研發(fā)用于支持連、營(yíng)、團和所有遠征部隊的未來(lái)作戰能力的技術(shù)和裝備?！?/span>
海軍陸戰隊暫時(shí)尚未就是否為其“魚(yú)鷹”飛機加裝全套補充武器做出決定，但正在為其研制陀螺穩定光學(xué)成像偵察站，作為新的全套設備的一部分。伯恩斯說(shuō)，3家公司正在為海軍陸戰隊演示自己的系統，但同時(shí)拒絕透露這些公司的名稱(chēng)和演示詳情。
此外，伯恩斯說(shuō)，海軍陸戰隊計劃在這兩種平臺上安裝電子戰設備。已經(jīng)在AV-8B“鷂II”和F/A-18“大黃蜂”飛機上安裝了AN/ALQ-231“猛虎”吊艙，還將在KC-130J、V-22飛機和AH-1Z/UH-1Y武裝直升機上安裝該設備?！霸O備吊艙能進(jìn)行干擾和電子戰，以此來(lái)自衛，而開(kāi)放式架構使地面操縱員可以操縱它們?！?/span>
圖3. 美國國防部高級計劃研究局PCAS系統作戰使用效果圖。目前只有美國海軍陸戰隊對該計劃感興趣。
同時(shí)，目前只有海軍陸戰隊在實(shí)施PersistentClose Air Support (PCAS)航空火力支援計劃。該計劃由國防部高級研究計劃局制定，雷神公司主持。PCAS航空支援系統是可安裝在任務(wù)飛行器上、獨立于技術(shù)平臺的模塊化全套設備，以及為在戰場(chǎng)上向部隊提供更迅速航空火力支援保障而研制的用戶(hù)平板儀，后者能讓地面分隊、引導員和機組人員實(shí)時(shí)交換信息。
PCAS包括2個(gè)主要組成部分：空中部分和地面部分?？罩胁糠职ㄎ淦骺刂葡到y、監視、偵察和信息收集系統、通信系統，各系統被整合在Smart Launcher Electronics (SLE)模塊化設備（可安裝在任何飛行器上）中。后者包括一套情況報告和地圖繪制軟件，用采用安卓操作系統的商業(yè)平板電腦的操作。
海軍航空兵作戰使用中心和空軍研究試驗室為PCAS系統的地面部分研制了自己的程序附件。
高級研究計劃局承認，目前該系統已經(jīng)在2架飛行器上使用。第一架是在2016年3月海軍陸戰隊和航空兵在美國西南部舉行的代號為Talon Reach的聯(lián)合演習中動(dòng)用的MV-22“魚(yú)鷹”傾轉旋翼飛機，第二架是同年5月動(dòng)用的“雷電II”飛機。雷神公司還承認用無(wú)人機演示了該系統。
2015年初，在演示全系統之前，在阿富汗和伊拉克的海軍陸戰隊與航空兵和地面部隊特別作戰協(xié)同小組及遠征分隊聯(lián)合使用了PCAS系統的地面組成部分。它是海軍陸戰隊數字化航空引導平板儀，代號為KILSWITCH (Kinetic Integrated Low-cost SoftwareIntegrated Tactical Combat Handheld)。2013年高級研究計劃局交付了750余套 KILSWITCH系統，用于在阿富汗測試，測試結果十分出色。
海軍陸戰隊負責航空兵的副司令約翰·戴維斯將軍說(shuō)，他們打算將這種全套數字設備整合到所有飛行器上?！拔液芨吲d，我們在Talon Reach演習中進(jìn)行的PCAS系統演示獲得了成功。我的團隊成功地將我們所有的飛行器整合進(jìn)統一的網(wǎng)絡(luò )?！?/span>
“復仇者”與“均衡器”
憑借智能彈藥、瞄準吊艙和許多其他精確作戰武器，美國空軍正在航空火力支援領(lǐng)域邁進(jìn)新時(shí)代。不過(guò)，A-10攻擊機武器的傳統部分——航炮——至今仍是其武庫中的主要武器。
航炮在概念上將A-10和F-35飛機劃分為不同領(lǐng)域的飛機。如果說(shuō)A-10是專(zhuān)門(mén)圍繞30毫米的GAU-8/A“復仇者”七管加特林火炮（通用電氣公司，液壓驅動(dòng)）研制的，那么F-35飛機的GAU-22/A火炮是GAU-12“均衡器”25毫米火炮的四管型。同時(shí)，后者的彈藥基數是182發(fā)，顯著(zhù)少于F-16戰斗機的彈藥基數——500發(fā)。
圖4. 尺寸龐大的GAU-8火炮，旁邊是大眾公司出品的甲殼蟲(chóng)汽車(chē)。
第447遠征大隊指揮官，空軍上校肖恩·麥卡錫接受媒體采訪(fǎng)時(shí)對A-10攻擊機的GAU-8/A“復仇者”毫米火炮的精度給予了積極評價(jià)?！?/span>GAU-8/A是A-10飛機唯一的武器，它不是用GPS瞄準，也不是用激光目標指示器瞄準，您不需要這些，因為它非常精確。如果擔心在人口密集地區造成附帶損失，飛行員會(huì )努力使用航炮?！?/span>
麥卡錫上校今年5月曾指揮駐扎在土耳其因吉爾利克空軍基地的1個(gè)550人的航空大隊，為敘利亞民主軍提供支援。他指出，A-10甚至比智能炸彈還準確。因此，如果認為某區域中可能有平民，A-10是最好的工具?！叭绻麩o(wú)法得知是否有平民，我們不會(huì )冒險使用炸彈。在這種情況下我們用火炮追擊敵人……這是間接損失較低的武器，它精度高，發(fā)射殺傷-爆破彈，因此命中時(shí)誰(shuí)也跑不掉?！?/span>
從技術(shù)的角度看，GAU-8/A火炮是冷戰時(shí)代的武器，同時(shí)它對于執行航空火力支援任務(wù)非常重要，以至于A-10攻擊機實(shí)際上是圍繞它設計的。1968年，還在航空火力支援飛機尚未構思之時(shí)，通用電氣公司（現在的通用動(dòng)力武器和戰術(shù)系統公司）就發(fā)起了專(zhuān)門(mén)用于消滅坦克和其他裝甲目標的火炮的研制工作。與 以前的“火神“系列火炮一樣，新型火炮采用了加特林原理，同時(shí)口徑增大到30毫米，管數增加到七管。鑒于其物理尺寸和威力，很顯然，未來(lái)任何航空火力支援飛機都應圍繞這種武器設計。1971年招標研制作為新飛機主要武器系統的30毫米火炮。1972年費爾柴爾德公司中標，1973年獲得裝有GAU-8/A“復仇者”火炮的A-10試驗樣機的制造合同。
費爾柴爾德公司和通用電氣公司曾聯(lián)合攻關(guān)把長(cháng)6.4米的大型武器系統裝上飛機的問(wèn)題。由于火炮威力和后坐力，最好使發(fā)射管軸與飛機的對稱(chēng)軸重合。這樣就需要把起落架前支柱從A-10飛機對稱(chēng)軸向右移動(dòng)0.4米。最后，炮管組件被布置在頭部下方的專(zhuān)用整流罩中。采用無(wú)帶供彈系統和圓柱形供彈筒的火炮位于座艙下方飛機對稱(chēng)軸上，向后幾乎觸及位于機身中部的前油箱的前壁。
為GAU-8/A火炮研制了新的彈藥系列：殺傷爆破燃燒彈、穿甲燃燒彈和實(shí)習彈。它們的彈道相同，特點(diǎn)是為了減小重量而采用鋁制彈殼，同時(shí)為了延長(cháng)炮管使用壽命，普通的銅制彈帶被塑料彈帶所取代。目前炮彈由美國通用動(dòng)力武器與戰術(shù)系統公司公司(GDOTS)和ATK公司(AlliantTech Systems，今Orbital ATK)制造。系統彈藥基數1174發(fā)炮彈，總重量為816公斤。用鋁制彈殼取代黃銅或鋼制彈殼使系統配齊彈藥后重量減少237公斤。
“復仇者”火炮可使用多種30毫米彈藥型號，包括PGU-13/B（殺傷爆破燃燒彈）、PGU-14A/B（穿甲燃燒彈）和PGU-15/B (實(shí)習彈)。殺傷爆破彈使用M505標準引信和混合炸藥以及預制破片彈殼，這在射擊輕型車(chē)輛和物體時(shí)十分有效。穿甲燃燒彈采用輕薄彈殼，內部為次口徑貧鈾彈芯。貧鈾彈芯除了有出色的穿甲性能外，還是天然的自燃材料，具有燃燒作用。在和平時(shí)期不使用貧鈾彈芯穿甲彈，但戰時(shí)對裝甲車(chē)輛使用則是標準用法。實(shí)習彈模擬殺傷爆破彈的外彈道，在飛行員訓練和炮兵訓練時(shí)使用。
圖5-6. F-35戰斗機裝備的GAU-22/A型火炮
因為F-35是多任務(wù)飛機，與A-10不同，它不是圍繞火炮研制的。GAU-22/A 型火炮是GAU-12/U型25毫米航炮（海軍陸戰隊AV-8B“鷂II” 和空軍特種作戰司令部的AC-130U“幽靈”采用）的四管型。通用動(dòng)力武器與戰術(shù)系統公司為F-35A普通型飛機（美國空軍使用）研制了內置火炮系統，而為F-35B短距起降型（美國海軍陸戰隊使用）和F-35C艦載型（美國海軍使用）研制了可拆卸的 Missionised Gun System火炮裝置。
該裝置包括螺旋式無(wú)帶供彈系統（220發(fā)25毫米炮彈）。GAU-22/A火炮的兩種型別都于2005年7月經(jīng)過(guò)了構造臨界分析。2006年1月制造了第一門(mén)樣炮。同年2月進(jìn)行了第一階段射擊試驗。2008年授予了為F-35初步生產(chǎn)GAU-22/A火炮的合同，合同額900萬(wàn)美元。
現有的GAU-12/U航炮采用“大毒蛇”系列彈藥。在AV-8B“鷂II”上用氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)GAU-12/U火炮。AC-130U飛機上的GAU-12/U火炮安裝在A(yíng)SHS彈藥儲存和處理系統（MeggittWestern Design公司生產(chǎn)）中。這是在產(chǎn)的最大的無(wú)帶供彈系統系統，因為它可容納3000發(fā)炮彈（1497公斤）。ASHS系統可保持每分鐘1800發(fā)炮彈的射速，每分鐘可再裝彈400發(fā)。系統總重量為628公斤（2名操縱員）。
為GAU-22/A火炮選擇了25毫米PGU-48/BFAP薄壁鎢芯穿甲彈（瑞士Rheinmetall Waffe Munitions Schweiz公司生產(chǎn)）。PGU-48/B FAP兩用炮彈在對地面目標射擊時(shí)能夠穿透輕裝甲，并能在空戰中產(chǎn)生大量破片。炮彈滿(mǎn)足最嚴格的安全要求。（全文完）
（平臺編輯：蔣佩華）
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