18年磨一劍：美國V-22魚(yú)鷹飛機將批量生產(chǎn)(圖)
http://jczs.sina.com.cn 2006年01月14日 02:31 青年參考
美國CV-22型魚(yú)鷹傾轉旋翼機吊運輕型火炮
點(diǎn)擊此處查看全部軍事圖片本報特約撰稿 張靜
經(jīng)過(guò)16年的磨難，被稱(chēng)做魚(yú)鷹的美國V-22飛機終于獲得了批量生產(chǎn)的機會(huì )。據美國《國防工業(yè)日報》近日報道，位于美國馬里蘭州帕塔克森特河的美海軍航空系統司令部已授出有關(guān)雙發(fā)動(dòng)機V-22“魚(yú)鷹”傾轉旋翼機的一系列合同，其中包括2007財年為海軍制造并交付的14架V-22，以及2007財年為特種作戰司令部制造和交付的2架V-22飛機。
根紅苗正 筋強骨壯
被美國海軍陸戰隊視為“未來(lái)之星”的V-22“魚(yú)鷹”傾轉旋翼飛機，是在美國貝爾301計劃基礎上共同研制的傾轉旋翼飛機。
V-22的最大特點(diǎn)是航程遠，速度快。他具有3892公里的自部署不加油轉場(chǎng)航程，最大飛行速度可達556千米／小時(shí)，速度和航程是直升機的2倍多，而且能從小場(chǎng)地起降。V-22裝有一臺多模式雷達系統，使之能在不利氣象條件下和夜間飛行，能在任何地方、任何時(shí)間完成各種任務(wù)。V-22更大的航程將降低飛機和機組在兩次任務(wù)間的風(fēng)險，更大的速度則能降低機組和乘員的工作負荷和疲勞，全電子式儀表則簡(jiǎn)化了飛行工程師的工作。實(shí)現這些出色性能就是靠他的一雙靈巧的“鷹翅”--傾轉翼。起飛和降落時(shí)，“魚(yú)鷹”的螺旋槳推進(jìn)器在飛機頂部旋轉，他就是標準的直升機；進(jìn)入平飛的時(shí)候，他搖身一變，推進(jìn)器與地面垂直，成了固定翼飛機。因此，它既具有固定翼飛機速度快和航程遠的特點(diǎn)，又能象直升機一樣垂直起降和懸停?！棒~(yú)鷹”靠這手絕活，奪得了美國國家航空協(xié)會(huì )頒發(fā)的“重大航空進(jìn)步獎”，美國海軍還計劃用魚(yú)鷹代替CH-46E“海上騎士”和CH-53D“海上種馬”直升機。
屢摔屢飛 癡心不改
雖然性能出色，但是“魚(yú)鷹”正式列裝部隊，取得“戶(hù)口”的道路并不順利。自1989年5月第一架V—22誕生后，為了節約經(jīng)費和追趕工期，頭腦發(fā)熱的美國海軍竟然擅自省略了V-22“魚(yú)鷹”偏轉旋翼戰機大部分關(guān)鍵測試項目，而這一做法的代價(jià)就是導致幾十名海軍陸戰隊士兵的冤死。1991年6月11日，一架V-22在試驗飛行中突然墜毀，造成兩名人員受傷；1992年7月20日，一架實(shí)驗型的V-22飛機準備在加利弗尼亞匡蒂科海航站降落時(shí)墜入波多馬克河，造成3名陸戰隊員和4名平民喪生；2000年4月8日，一架“魚(yú)鷹”在美國亞利桑那州艾弗拉機場(chǎng)施展“變翼”絕活的時(shí)候突然失去動(dòng)力，向一塊石頭一樣墜毀在機場(chǎng)上，機上19名海軍陸戰隊員無(wú)一生還；同年12月，又一架“魚(yú)鷹”失事，機上4人全部遇難……。一種單價(jià)達8300萬(wàn)美元的飛機因同一原因而導致7架原型機中的4架失事，恐怕在世界航空史上也絕無(wú)僅有罷。
苦盡甘來(lái) 安家落戶(hù)
從誕生之日起，“魚(yú)鷹”就因為單機高達1億美元的高貴身價(jià)，讓很多人耿耿于懷，幾次幾乎差點(diǎn)被美軍徹底放棄。幾起幾落，“魚(yú)鷹”在非議中頑強地成長(cháng)著(zhù)。直到2005年12月15日，從美國海軍傳來(lái)的一個(gè)消息讓“魚(yú)鷹”終于看見(jiàn)了安家落戶(hù)的希望：美國海軍兩棲攻擊艦USS卡爾薩基(Kearsarge)號正在接受結構改造和設備升級，準備成為第一艘搭載海軍陸戰隊V-22“魚(yú)鷹”飛機的軍艦。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
