第一: 上高速前將方向打到底, 將兩前輪最大角度扭到頭, 低頭撅起你的屁股來(lái), 仔細察看一下你的兩前輪內側, 檢查有否劃傷和起包, 你可不一定知道這一點(diǎn)吧!
第二: 凡真空胎都無(wú)內胎, 屬于低壓胎, 決沒(méi)有必要將氣充得超過(guò)規定值, 那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬(wàn)一在高速公路上爆胎, 由于是低壓, 相對于高壓胎來(lái)講, 是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響, 這就是低壓胎的好處, 這一點(diǎn)你也不一定知道。所以說(shuō), 低壓胎的小車(chē)萬(wàn)一在高速公路上前胎完玩, 只要你保證不慌, 牢牢控制住方向, 你肯定可以化險為夷的!
第三: 決不要輕易在類(lèi)似京石高速路上的緊急停車(chē)帶停車(chē), 那里多有貨車(chē)停過(guò)修車(chē), 扔棄的報廢鏍絲甚多, 而不易被你覺(jué)察, 這些鏍絲輪胎一壓便會(huì )立起, 扎入你的輪胎, 這樣一來(lái)你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進(jìn)入服務(wù)區也是一樣, 不要向大車(chē)停放區停車(chē), 這一點(diǎn)你也不一定知道!
第四：偶開(kāi)大貨時(shí)間較長(cháng), 俗稱(chēng)“知已知彼,百戰百勝”。所以偶太了解開(kāi)大車(chē)司機的心理活動(dòng)了, 告訴你知曉后, 會(huì )增加你對大貨車(chē)的動(dòng)向判斷, 從而安全超車(chē)。大貨車(chē)多為六個(gè)檔位或七個(gè)檔位, 小車(chē)因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速, 而大車(chē)則不能, 重載的貨車(chē)一旦因情況減速, 要重新從低速檔逐一上掛之外, 恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實(shí)現。且貨車(chē)的操作勞動(dòng)強度當然與小車(chē)沒(méi)法比, 所以出于本能, 大貨車(chē)司機一旦出現欲超車(chē)意向, 基本鮮有改變主意的, 這就需要你敏銳的觀(guān)察前方所有貨車(chē)彼此間的車(chē)速和距離, 早于它們實(shí)施具體操作前先行一步, 判斷出它們的下一步動(dòng)向, 你就將安全避讓的主動(dòng)權握在手里!
第五: 所有的小車(chē)高速行駛時(shí)縱向視線(xiàn)遠不及大車(chē)觀(guān)察角度和距離, 且任何小車(chē)在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過(guò)風(fēng)洞試驗, 所有在時(shí)速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除, 雨滴般的流線(xiàn)體讓小車(chē)瞬間提至高速而容易使人渾然不覺(jué)。所以, 在高速路上行駛請切記, 真正需要較急的剎車(chē)時(shí), 你僅僅可以減輕事故的危害程度, 而一般是無(wú)法根本避免你需要閃避的災難, 保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準確觀(guān)察和判斷!!!!!
第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現場(chǎng)時(shí), 千萬(wàn)不要安坐于車(chē)內聽(tīng)音樂(lè )胡侃，要及時(shí)全員躲出車(chē)外, 并力爭示意后來(lái)車(chē)停車(chē)時(shí), 拉大與你車(chē)的距離, 并一定站于高速公路的外側護攔之外。不要僅記著(zhù)日本車(chē)的鐵皮薄, 就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車(chē)土造的國有特色的三明治。因為在我國, 貨車(chē)超載是正常的, 不超載倒是不正常滴, 它不是不想停住, 它是太想停而停不住!
第七：只要有條件, 一定在中道即行車(chē)道行駛, 一來(lái)萬(wàn)一有事, 左右都有回旋余地。二來(lái)要提防對方車(chē)道的爆胎的大小車(chē)會(huì )沖過(guò)中間護攔形成迎面撞擊, 誰(shuí)都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的, 后果最嚴重的!
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