一、航站樓
航站樓也稱(chēng)候機樓，基本功能是安排好旅客、行李的流程，為其改變運輸方式提供各種設施和服務(wù)，使航空運輸安全有序。同一個(gè)機場(chǎng)可以擁有一個(gè)或多個(gè)航站樓，例如世界上擁有最多航站樓的機場(chǎng)是巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)共8個(gè)航站樓。
航站樓
二、國際航班值機流程：
1. 國際出發(fā)流程：
海關(guān)→托運行李、換登機牌→檢驗檢疫→邊防檢查→安全檢查→候機與登機
2.國際到達流程 ：
航班到達→檢驗檢疫→邊防檢查→提取行李→海關(guān)→離開(kāi)機場(chǎng)
3. 轉機流程：
1)全程實(shí)際承運航空均為為同一家時(shí)，行李可以直掛到目的地（美國除外），登機牌首次登機時(shí)一起領(lǐng)取。
2)實(shí)際承運人為兩家以上航空公司時(shí)，行李是否可以直掛、登機牌是否可以在始發(fā)站全部領(lǐng)取，都需咨詢(xún)航空公司（更換航空公司時(shí)行李一般不可以直掛）
PS：出發(fā)及到達流程是根據每個(gè)國家的規定進(jìn)行，以上程序都會(huì )包括但順序可能不一致
三、注意事項：
1. 最好提前3小時(shí)左右抵達機場(chǎng)，避免誤機，而且一般航班將于起飛前45分鐘將停止辦理登機手續（即chick-in）
2.注意收聽(tīng)機場(chǎng)廣播中自己航班的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)
3. 轉機點(diǎn)在美國時(shí)必須：下飛機-取行李-海關(guān)-安檢-托運行李-登機。其他國家轉機時(shí)需根據該國家的規定確認是否需要在轉機點(diǎn)提取行李
4.直掛：即在始發(fā)站辦理托運行李時(shí)可以將行李直接托運到目的地，客人在轉機地無(wú)需自己提取
5.過(guò)安檢和海關(guān)，請勿攜帶帶液體和易燃易爆等違禁物品
6. 起飛或降落時(shí)，如耳朵感覺(jué)不適，可張開(kāi)嘴；嚼口香糖也有效
7.一般在飛機降落前，乘務(wù)員會(huì )發(fā)放入境卡和申辦卡，根據護照信息填寫(xiě)
8.檢查行李是否齊全，聯(lián)系接機人離開(kāi)機場(chǎng)
四、機場(chǎng)常見(jiàn)的英文標志及詞匯
Information 詢(xún)問(wèn)處 Baggage Cart 行李車(chē) Security Check 安全檢查
Departure 出境 Arrival 入境 Transit Lounge 過(guò)境室 Quarant 檢疫
Customs Information 或Customs Service 海關(guān)服務(wù)臺 night service 夜航
Animal and Plant Quarantine 動(dòng)植物檢疫 airsick 暈機
Money Exchange 或Foreign Currency Exchange 外幣兌換處
Duty Free Shop 免稅店 No Entry 禁止進(jìn)入 Boarding check 登機牌
Plane ticket 飛機票 flight, flying 飛行 bumpy flight 不平穩的飛行
smooth flight 平穩的飛行 ramp 扶梯 altitude, height 高度
extra flight 加班 non-stop flight 連續飛行 circling 盤(pán)旋
forced landing 迫降 speed,velocity 速度 ceiling 上升限度
cruising speed 巡航速度 top speed 最高速度 first class 頭等艙
actual 實(shí)際時(shí)間 landed已降落 flight no航班號
1.為什么要提前那么久值機？
因為有很多重要的事情，需要在航班截載后的40分鐘完成。諸如：旅客登機、載重平衡、行李裝運、餐食配送、廊橋/客梯車(chē)撤離、飛機滑行、起飛前的準備等。很重要的一個(gè)工作是確保飛機載重平衡，就是通過(guò)一系列科學(xué)的計算，讓飛機在空中飛行時(shí)保持平衡。這也是飛機上不能隨便換座位的主要原因。
航班配載員必須等到航班截載后開(kāi)始制作艙單，根據實(shí)際乘機人數，行李件數及重量，貨郵重量，燃油重量等進(jìn)行載重平衡的計算。
2.有時(shí)候明明延誤了，為什么不讓我們下飛機？
這是因為飛機起飛需要排隊，通常機場(chǎng)都讓飛機關(guān)了艙門(mén)才能想塔臺申請時(shí)間，如果突然下客，又得重新排隊。
好不容易飛機已經(jīng)排到第一個(gè)、第二個(gè)了，這時(shí)候下客會(huì )導致其他乘客需要再等幾個(gè)小時(shí)。
3.空姐的手背在背后，到底藏了什么？
不僅僅是禮儀的表現，更多的原因是因為空姐手中藏著(zhù)計數器。上一個(gè)乘客按一下按鈕，確保人數到齊沒(méi)有差錯才能夠起飛。一般都會(huì )三個(gè)數據進(jìn)行統一，一般是地面統計、登機牌統計、空姐計數器統計，三個(gè)統一防止出錯。
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