我記得一位科學(xué)家曾說(shuō)過(guò)這樣的話(huà)：阿波羅載人登月計劃最成功的，并不是從月球帶回的那380公斤月球樣本，而是掀起了全世界人民的探月熱情，無(wú)論你是質(zhì)疑載人登月的真相，或者是為阿波羅載人登月站臺，只能說(shuō)我們對于月球的越來(lái)越了解。
阿波羅載人登月計劃歷時(shí)11年，前前后后共有超過(guò)30萬(wàn)人參與進(jìn)來(lái)，耗資255億美元，完成了人類(lèi)劃時(shí)代的壯舉，把人類(lèi)的足跡印到了38萬(wàn)公里之外的月球之上。
（阿波羅11號宇航員奧爾德林的腳?。?/span>
阿波羅計劃是1961年開(kāi)始到1972年結束，僅僅11年就完成了這個(gè)載入史冊的壯舉，當然也是迄今為止爭議最大的航天探測項目。因為很多人都不太相信美國真的完成了載人登月，即使現在來(lái)做都是非常困難的事情。
例如老特提出的“重返月球載人登陸火星的計劃”，預計在2024年實(shí)現第一位女宇航員的登月之旅，現在白宮換了主人，不知道項目是否會(huì )按時(shí)進(jìn)行。
目前隨著(zhù)我國嫦娥五號月球采樣的一步步成功，大家再一次的關(guān)注起美國曾經(jīng)進(jìn)行的載人登月計劃。比如不久前在網(wǎng)上看到網(wǎng)友的提問(wèn)：為什么嫦娥五號月球采樣，會(huì )讓美國感到緊張？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的反話(huà)就是嫦娥五號成功后，美國害怕露餡。
還有網(wǎng)友問(wèn)：為什么美國自己擁有380公斤月球樣本，還想要嫦娥五號采集的2公斤樣本？這個(gè)問(wèn)題反過(guò)來(lái)就是，一定是它們沒(méi)有樣本，因為載人登月是假的。
1969年阿波羅11號載人登月成功，到今天是51年，一場(chǎng)探月活動(dòng)引起了51年不休止的討論，不得不說(shuō)這是一次最成功的科普活動(dòng)，科普對象是全人類(lèi)。其實(shí)要證明美國載人登月真假，最簡(jiǎn)單的是去尋找曾經(jīng)插在月球表面的六面旗子以及留在月面的三量月球車(chē)（后三次載人登月攜帶），同時(shí)還有大量的活動(dòng)痕跡，畢竟月球上沒(méi)有大氣層，一些痕跡可以長(cháng)久地保存。
其實(shí)此前NASA的月球軌道勘測器已經(jīng)拍攝到很多阿波羅登月期間的活動(dòng)痕跡，例如5面旗子的陰影（1面已經(jīng)倒下），以及月球車(chē)往返移動(dòng)的痕跡。但是大家都不太相信這些證據，這是我沒(méi)有想到的。
我想只有我們國家的探測器發(fā)現證據，大家才可能相信阿波羅載人登月是真正發(fā)生的，而嫦娥五號給了我們一個(gè)機會(huì )。當然美國的六次載人登月分處月球正面不同的地點(diǎn)，而嫦娥五號的著(zhù)陸點(diǎn)要距離它們更遠一些，位于風(fēng)暴洋西北處的呂姆克山，因此說(shuō)無(wú)法直接現場(chǎng)揭秘。
但是嫦娥五號著(zhù)陸器成功著(zhù)陸后拍攝的照片，可以讓我們進(jìn)行一下對比。下邊這張照片是嫦娥五號著(zhù)陸器和上升器著(zhù)陸成功后全景相機拍攝的照片，正中心就是著(zhù)陸器的支撐腿，第二張是放大后的樣子。
同樣在阿波羅11號任務(wù)期間也有著(zhù)陸器支撐腿的特寫(xiě)，下標圖片中是宇航員奧爾德林從著(zhù)陸器上下來(lái)的照片，由阿姆斯特朗拍攝。
放大來(lái)看，支撐腿的樣子很相似，當然這個(gè)并不用追究，就像是所有輪子都是圓的一樣，區別較大的地方是嫦娥五號的支撐腿已經(jīng)沉入月面（月壤顆粒稀松柔軟），而阿波羅11號著(zhù)陸器的支撐腿看起來(lái)是騰空的，沒(méi)有陷進(jìn)去那么深，但是根據當時(shí)的交流對話(huà)可以了解具體情況。當兩名宇航員著(zhù)陸后曾向地面回報，著(zhù)陸區月面并沒(méi)有想象中那么柔軟巖石較多。
其實(shí)從大方向上去看，嫦娥五號的支撐腿和阿波羅11號的如出一轍，一個(gè)是51年前的一個(gè)是現在的。只不過(guò)它們的大小并不相同，載人的要更大一些，嫦娥五號要小一些，出現沉陷深度差別無(wú)可厚非。
51年前的載人登月有很多地方看起來(lái)不同尋找，甚至是不可思議，但換一個(gè)角度來(lái)思考，當時(shí)是處在美蘇爭霸的大背景下，在太空領(lǐng)域的很多探測都相對的大膽，有學(xué)者稱(chēng)這種關(guān)系為一種畸形的競爭。
在那個(gè)時(shí)代美蘇甚至還提出過(guò)向月球上發(fā)射原子彈彰顯科技水平，幸好這種荒唐的想法沒(méi)有實(shí)現。
今天我們再去載人登月要強調安全性，必須是百分百的安全性可靠性才可以去載人進(jìn)行，而在上個(gè)世紀也許60%的安全可靠性就會(huì )去進(jìn)行，因此航天上的災難事件多發(fā)生在早期。
在航天領(lǐng)域我國起步較晚，但是厚積薄發(fā)發(fā)展速度很快，目前已經(jīng)位于世界前列梯隊，而隨著(zhù)發(fā)展未來(lái)可期。
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