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發(fā)帖時(shí)間：2017-08-04 11:47
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每天幾分鐘！日賺200元90后女孩輕松月入過(guò)萬(wàn)看新聞賺零花錢(qián)的APP近日，擁有完全自主知識產(chǎn)權和標準體系的復興號在京滬高鐵線(xiàn)路順利首發(fā)，這是中國高鐵事業(yè)的第二次蛻變。中國高鐵是后起之秀，就是這個(gè)后起之秀現在正開(kāi)始統領(lǐng)全球高鐵的布局。
有人會(huì )問(wèn)了，中國高鐵這么一個(gè)初生牛犢憑什么指點(diǎn)江山？
那我們就得來(lái)看看各家長(cháng)短了：
日本是世界第一個(gè)建設高鐵的國家，新干線(xiàn)至今保持著(zhù)零死亡的光榮記錄，但是建造成本和價(jià)格高的離譜，是中國的三倍價(jià)錢(qián)。
一個(gè)農村小伙竟用手機這一功能賺錢(qián)，就買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房！ 點(diǎn)擊查看詳細信息……日本新干線(xiàn)也并非如宣傳中的那樣安全，日本新干線(xiàn)出軌事故
德國也是高鐵原創(chuàng )技術(shù)的重要產(chǎn)出國，我國的CRH-3C高鐵動(dòng)車(chē)就是由西門(mén)子轉讓技術(shù)生產(chǎn)的，但是德國本土的高鐵列車(chē)高溫適應性太差，高鐵票價(jià)全世界最高，比我國高鐵票價(jià)高出7倍。
中國復興號高鐵
法國高鐵是日本新干線(xiàn)后，人類(lèi)歷史上第二個(gè)投入運營(yíng)的高鐵線(xiàn)路，推動(dòng)了高鐵的普及，但是現在卻已顯頹勢技術(shù)創(chuàng )新乏力。
（聞舞）
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