美國《星條旗報》網(wǎng)站6月15日報道稱(chēng)，海軍15日發(fā)布的評估講演揭示，4名"大黃蜂"F/A-18戰斗機飛行員之死與座艙的氧氣系統故障有關(guān)。這份講演深入評估了海軍戰斗機和教練機氧氣系統存在的題目。
資料圖:美軍F/A-18F"超級大黃蜂"戰斗機。
此次評估是3月底開(kāi)始的，發(fā)源于得克薩斯州金斯維爾、密西西比州默里迪恩和佛羅里達州彭薩科拉海軍練習基地的教官飛行員拒絕用T-45教練機帶學(xué)員升空，原因是發(fā)生一連串缺氧事件或相關(guān)事故后，"對呼吸用空氣受污染的擔憂(yōu)達到爆發(fā)點(diǎn)"。當進(jìn)入人體組織的氧氣不足時(shí)，人就會(huì )泛起缺氧，有可能導致迷失方向、意識不清或死亡。
15日，海軍方面發(fā)布了經(jīng)由修訂的調查講演，該講演針對的恰是T-45和此前也發(fā)生過(guò)氧氣系統故障的F/A-18。
海軍作戰副部長(cháng)比爾·莫蘭上將說(shuō)，海軍修訂了關(guān)于F/A-18戰斗機十多年來(lái)傷亡事故原因的詳細信息。調查發(fā)現，第五起事故造成了飛機墜毀，但飛行員得以安全彈射出來(lái)。
講演稱(chēng)，T-45的氧氣系統故障迄今未曾導致職員傷亡。
海軍未能確定氧氣系統故障的根源，但指出了幾個(gè)隱患。例如，這兩款飛機的飛行員都是通過(guò)機載制氧系統(OBOGS)呼吸。該系統用濾網(wǎng)吸收空氣中多余的氮并向混合氣體中添加氧，然后輸送給飛行員。但濾網(wǎng)存在題目，致使污染物有可能從OBOGS開(kāi)釋到機組職員的呼吸用空氣中。
講演還發(fā)現，這兩款飛機上的濾網(wǎng)都已經(jīng)由了預期使用壽命。海軍表示，它打算檢查全軍各機型的所有氧氣系統組件。
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