12月9日，北京市重大項目建設指揮部辦公室主持召開(kāi)2016年軌道交通線(xiàn)路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )，記者從會(huì )上獲悉，北京市軌道交通3號線(xiàn)一期、八通線(xiàn)南延、昌平線(xiàn)南延一期、平谷線(xiàn)和新機場(chǎng)線(xiàn)一期，共5條線(xiàn)路即將開(kāi)工，總長(cháng)達126公里，北京軌道交通再次迎來(lái)新的建設高峰。
全市在建線(xiàn)路已達20條370公里
記者從會(huì )上了解到，本次5條線(xiàn)路中，3號線(xiàn)一期已進(jìn)入實(shí)際性開(kāi)工階段，其他線(xiàn)路也基本完成勘察設計招標工作，開(kāi)工前的各項前期工作已梳理完畢，計劃本月底陸續進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。
市重大項目辦相關(guān)負責人介紹，本次的5條線(xiàn)路開(kāi)工后，北京在建軌道交通線(xiàn)路已達20條，將達到370公里?！敖陙?lái)，北京市的軌道交通建設每年完成投資均超過(guò)300億元，明后幾年是建設高峰期，總建設規模和總投資都將處在一個(gè)高位態(tài)勢，將對全市基礎設施固定資產(chǎn)投資起到促進(jìn)作用?！?/p>
動(dòng)員會(huì )上，市重大項目辦還對參建各方提出明確要求，要確保做好安全生產(chǎn)和文明施工、綠色施工管理工作，始終把安全工作擺在首要地位，同時(shí)要繼續完善軌道交通技術(shù)風(fēng)險管理體系，嚴格落實(shí)主體責任和監管責任。
CBD線(xiàn)計劃明年底開(kāi)工
北京市軌道交通建設管理有限公司計劃調度部部長(cháng)崔海濤介紹，燕房線(xiàn)支線(xiàn)和CBD線(xiàn)計劃明年年底開(kāi)工，已經(jīng)進(jìn)入設計階段。
按照計劃，CBD線(xiàn)全長(cháng)6.5公里，設站8座，從東大橋站向東南方向至大郊亭站，全部為地下線(xiàn)，下穿CBD樓宇，站間距僅為七八百米，是北京已有地鐵中站間距最小的線(xiàn)路。其中東大橋站可換乘6號線(xiàn)，大郊亭站可換乘7號線(xiàn)。
此外，昌平線(xiàn)南延二期未來(lái)還將與9號線(xiàn)在國家圖書(shū)館“接頭”;八通線(xiàn)南延擬增設施園站，目前正在等待規劃批復。
按照“十三五”規劃綱要相關(guān)要求，北京在“十三五”期間將繼續加快軌道交通建設，開(kāi)通運營(yíng)總里程將達到900公里以上。
昌平線(xiàn)南延
一期工程北起昌平線(xiàn)西二旗站，南至薊門(mén)橋站，全長(cháng)12.3公里，共設7座車(chē)站，其中換乘站5座，均為地下站。該工程是一條中心城南北方向加密線(xiàn)，沿線(xiàn)連接了西二旗、清河、學(xué)院路、北太平莊和北下關(guān)等重點(diǎn)功能區、居住區及教育基地。
線(xiàn)路通車(chē)后，有利于擴大南北方向線(xiàn)路服務(wù)范圍，緩解西二旗站客流壓力，方便學(xué)院路沿線(xiàn)市民出行，將來(lái)與京張城際鐵路銜接。
計劃建成時(shí)間:2020年
新機場(chǎng)線(xiàn)一期工程
南起新機場(chǎng)本期用地界南側，北至中心城草橋站后折返線(xiàn)，全長(cháng)41.4公里，全線(xiàn)設3座車(chē)站，磁各莊設置車(chē)輛段隨本期工程建設，新機場(chǎng)北設置停車(chē)場(chǎng)。
作為服務(wù)于北京新機場(chǎng)的快速專(zhuān)線(xiàn)，新機場(chǎng)線(xiàn)建成后將有利于提升北京新機場(chǎng)的服務(wù)水平，對于促進(jìn)新機場(chǎng)臨空經(jīng)濟區發(fā)展，完善京津冀區域綜合交通運輸體系，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
值得注意的是，新機場(chǎng)線(xiàn)也是北京在軌道交通領(lǐng)域第一次通過(guò)政府和社會(huì )資本合作(PPP)模式吸引社會(huì )投資人參與投資、建設和運營(yíng)管理的城市軌道線(xiàn)，是市政府引進(jìn)社會(huì )資本推動(dòng)市政機場(chǎng)設施領(lǐng)域建設的重點(diǎn)項目之一，將為今后PPP項目提供良好的借鑒和參照。
計劃建成時(shí)間:2019年與北京新機場(chǎng)同步建成
3號線(xiàn)一期工程
西起東四十條，東至東壩中街，全長(cháng)約13.7公里，全部為地下線(xiàn)。全線(xiàn)共設9座車(chē)站，其中換乘站5座。
該線(xiàn)路有利于進(jìn)一步完善中心城東部線(xiàn)網(wǎng)布局，改善沿線(xiàn)周邊及東壩地區的交通出行環(huán)境。
計劃建成時(shí)間:2021年
八通線(xiàn)南延工程
北起八通線(xiàn)土橋站，南至環(huán)球影城站，全長(cháng)約4.5公里。結合環(huán)球影城項目設置終點(diǎn)站環(huán)球影城站，可與規劃7號線(xiàn)東延實(shí)現換乘。
該線(xiàn)路直接服務(wù)于北京城市副中心和環(huán)球影城，進(jìn)一步發(fā)揮東西向交通大動(dòng)脈作用。
計劃建成時(shí)間:2019年
平谷線(xiàn)(徐辛莊-平谷段)工程
東起平谷新城泃河灣站，經(jīng)河北省三河市，西至通州區徐辛莊地區，整體呈東西走向。此段線(xiàn)路總長(cháng)約54.3公里，設9座車(chē)站，全部為高架車(chē)站，其中徐辛莊站為換乘站，河北境內設車(chē)輛段一處，平谷區內設停車(chē)場(chǎng)一處。
沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)燕郊、三河地區，是京津冀一體化的具體體現，可帶動(dòng)北京周邊居住組團的發(fā)展，有效解決燕郊的大量通勤客流需求。
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