先來(lái)組激動(dòng)人心的數據：
從數據看，高速鐵路建設將是未來(lái)云南鐵路建設的重點(diǎn)。高鐵建設將以昆明為核心，加快滇中城市群城際鐵路建設，爭取開(kāi)工建設呈貢至澄江至江川至紅塔、大理至麗江等城際高鐵項目，加快形成“四射五聯(lián)”的總體布局。
9月12日，省政府已經(jīng)批復同意組建云南省城際軌道投資控股公司，公司注冊資本50億元，主要從事城際鐵路、市域鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路、支線(xiàn)鐵路的投融資、建設、經(jīng)營(yíng)管理。規劃到2020年，全省鐵路營(yíng)運里程將達5000公里、力爭6000公里，既有和在建鐵路里程達到8000公里，高鐵營(yíng)運里程1700公里（國家主導約1200公里、云南主導城際高鐵約500公里）。昭通、文山、大理、麗江實(shí)現高鐵覆蓋，全省經(jīng)濟總量前50位中60％的縣域經(jīng)濟區、70％的5A級景區、60％的4A級景區通高鐵。普洱市、西雙版納州、臨滄市3個(gè)州市通過(guò)速度達到160公里/小時(shí)的快速鐵路連接。保山、德宏（瑞麗）2個(gè)州市通過(guò)速度達到140公里/小時(shí)的快速鐵路連接。實(shí)現全部州市通鐵路（個(gè)別州市在建）、滇中城市群通高鐵、經(jīng)濟人口大州市（300萬(wàn)人以上的州市）及旅游重點(diǎn)區域通達高標準鐵路“三大目標”。
目前，云南在建鐵路項目14個(gè)，建設里程2560公里。今年高鐵通車(chē)后，昆明至北京將由目前的33小時(shí)，縮短到10小時(shí)左右；昆明至上海將由目前的34小時(shí)，縮短到9小時(shí)左右，昆明至貴陽(yáng)將由目前的7小時(shí)，縮短至2小時(shí)左右；昆明至長(cháng)沙將由目前的20小時(shí)，縮短到5小時(shí)左右；昆明至廣州將由目前的25小時(shí)，縮短到6小時(shí)左右。省內昆明至滇中的曲靖市麒麟區、玉溪市紅塔區、楚雄市、紅河州彌勒市1小時(shí)內到達。
“十三五”時(shí)期，是云南鐵路加快發(fā)展的黃金時(shí)期。國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》共計列了云南16個(gè)項目，建設里程3878公里，投資估算約2916億元。到2030年，全省鐵路營(yíng)運里程8000公里以上，路網(wǎng)總規模約1萬(wàn)公里（含在建約2000公里），高鐵總規模約3100公里（城際鐵路約1500公里），實(shí)現省際暢通、周邊國家暢通、沿邊暢通。貴昆、成昆、南昆、內昆、滬昆客專(zhuān)、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干線(xiàn)通道全面建成，昆明至北京、上海、廣州的列車(chē)運行時(shí)間縮短至7.5至9小時(shí)；昆明至周邊省會(huì )城市貴陽(yáng)、重慶、成都、南寧的列車(chē)運行時(shí)間縮短至1.7至3.1小時(shí)。中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成，昆明至河口、磨憨、瑞麗、清水河和猴橋口岸5至6小時(shí)內到達。
“十三五”期間，將加快大瑞、麗香、成昆鐵路擴能永廣段、敘畢等14項鐵路在建項目，新開(kāi)工攀枝花至大理（麗江）、蒙自至文山、保山至六庫等鐵路項目。
到2030年，實(shí)現昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、大理州、麗江市9個(gè)州市通高鐵。
目前，大理至麗江、呈貢至澄江至江川至紅塔等城際高鐵前期工作正在開(kāi)展，爭取今年內開(kāi)工建設。
以后約宵夜就別問(wèn)是去豐寧還是穿金路
直接問(wèn)去是成都甩成都火鍋還是去南寧吃海鮮！
聯(lián)系客服
