目前，世界上跨度1000米以上的懸索橋有28座，其中11座在中國;正在建設的13座里有9座也是中國人設計建造的，這座大橋就是其中之一。

清水河大橋的每根主纜由17017根直徑5.25毫米的高強度鋼絲組成，架設它是一項極為復雜的工作，先要由一根先導索來(lái)完成兩岸的連接，年輕的工程師們，選擇了一個(gè)既經(jīng)濟又實(shí)惠的辦法，租用農民的毛驢來(lái)完成。每根主纜重5500噸，兩端分別由18萬(wàn)噸鋼筋混凝土錨碇加以固定，可以承受6萬(wàn)多噸荷載，第一根鋼絲索的架設至關(guān)重要，它決定整座大橋的施工精度。貴州，“天無(wú)三日晴，地無(wú)三尺平”，當地特有的氣候地貌。在這樣的地方施工，難度可想而知。

　　全國工程勘查設計大師孟凡超這么評價(jià)中國的架橋技術(shù)：“中國的橋梁發(fā)展我認為基本上進(jìn)入了一種自主創(chuàng )新和跨海橋梁的時(shí)代，應該是都帶有世界級的難度水平和技術(shù)水平，包括工程規模，到“十二五”末來(lái)看，是總體達到了橋梁大國的這個(gè)地位?！?/p>

　　“一橋飛架南北，天塹變通途”。六十年間，中國的山川河流上已經(jīng)架設起近74萬(wàn)座橋梁，整個(gè)中國已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的陸上交通網(wǎng)絡(luò )。