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本文章轉自精品素材網(wǎng) www.jpscw.net 更多精彩文章及圖片素材下載 即日起充值享受買(mǎi)一送一優(yōu)惠 三、排水工程
設計常見(jiàn)題目3.1、排水工程踏勘
1、排水工程的踏勘主要是調查既有排水體系和匯水面積及新設管線(xiàn)的走向。在建成區調查既有排水管線(xiàn)和其它公用管線(xiàn)的走向、管徑、高程、坡度、屬性、位置、使用狀態(tài)是必須要做的基本工作。在排水專(zhuān)業(yè)
設計過(guò)程中管線(xiàn)調查占
設計總時(shí)間的50%以上。沒(méi)有正確、
完整、詳實(shí)的基礎資料，排水
設計便是空中樓閣。所以認真負責的搞好管線(xiàn)調查是排水工程的第一步。
2、在此基礎上還要查看地形，了解工程位置處的匯水面積、來(lái)水方向、排水往向、新建規劃排水管線(xiàn)與既有管線(xiàn)的關(guān)系、近期建設與遠期發(fā)展的關(guān)系。例題1：1997年在衛星路道路
設計中，匯水面積的確定原則：南側是以小河沿子為界；北側在繁榮路四周；雨水排水出發(fā)點(diǎn)在世紀廣場(chǎng)；雨水排水終點(diǎn)在伊通河。固然當時(shí)任務(wù)書(shū)只要求做到東盛大街，但是
設計職員按排水體系控制
設計管線(xiàn)高程，建立了
完整的排水體系，使將來(lái)衛星路向東延伸具備了條件。污水干管規劃沿臨河街布置，當年經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的邊界是小河沿子。在
設計時(shí)考慮到未來(lái)小河沿子以南的污水只能穿過(guò)河道接進(jìn)臨河街污水干管，因此
設計時(shí)將污水預留管設在衛星路南側路外。1999年衛星路
設計至世紀廣場(chǎng)。事實(shí)證實(shí)按
完整的排水體系考慮題目，為將來(lái)預留必要房地產(chǎn)條件的做法是正確的。例題2：1998年凈月潭經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區基礎工程開(kāi)始建設。規劃面積844公頃，其南側邊界以乙四路（范家橋上游的自然溝）為界，按地收關(guān)點(diǎn)應在乙四路設污水干管。但是就這條管線(xiàn)的服務(wù)范圍
設計職員與甲方意見(jiàn)不同。甲方以為只解決自然溝北側開(kāi)發(fā)區內的污水題目，沒(méi)必要為不屬于開(kāi)發(fā)區的區域往投資；
設計職員以為應按
完整匯水區計算該管線(xiàn)流量。即考慮將來(lái)自然溝南側的污水管接進(jìn)題目。終極在
設計職員的堅持下完成
設計。2001年開(kāi)發(fā)區按新的規劃面積擴大到自然溝南側，這條污水干線(xiàn)發(fā)揮了應有的作用。
3、新
設計道路與排水走廊的關(guān)系。即判別道路上的管線(xiàn)是否是排水主干管。如有明渠
設計新建道路是否截斷了排水走廊。例題1：衛星路規劃線(xiàn)位與小河沿子相交，為此新設小河沿子橋。例題2：衛星路沿途有很多既有土路，土路兩側設有排水邊溝。衛星路
設計時(shí)必須在既有邊溝位置設收水口，使雨水進(jìn)進(jìn)新設管線(xiàn)。否則雨水會(huì )存積在道路坡角處，對道路基礎及兩側建筑不利。解決辦法有：在道路結構下一定間隔內設20cm粗砂墊層隔斷毛細水，是防止道路翻漿有效途徑。
4、工程四周是否有既設及規劃的收納雨水的自然或人工水體，如河流、水庫、澆灌渠、排水明溝。是否有收納污水的管線(xiàn)、泵站、污水處理廠(chǎng)。例題1：長(cháng)新路道路工程。在與伊通河相交處，河道內常水位較高，無(wú)法設雨水吐口。經(jīng)查水利部分在四周設有雨水提升泵站（排澇），道路的雨水恰好可以利用該泵站排放雨水。例題2：花蓮路道路工程。沿途設有1.5*1.5米合流暗渠。道路長(cháng)度不足1公里，雨水量有限。因此，
設計時(shí)利用該暗渠，在暗渠吐口設污水截流井將污、雨水分流。
5、地形及地質(zhì)情況。地形及地質(zhì)條件的不同終極可能導致排水走向的重大變化。如凈月潭旅游區的排水
設計。按規劃沿吳家橋和范家橋各有一條新設污水干線(xiàn)，甲方為節省征地及工程造價(jià)建議沿長(cháng)雙公路設管分別將兩條污水干線(xiàn)連接，再穿過(guò)長(cháng)雙公路接進(jìn)臨河街污水干線(xiàn)。由于兩橋中間是山嶺，高出自然溝15米，而且山嶺上基巖頂面較高，只在地表下0.7米，不具備施工條件，無(wú)法將兩條排水走廊合并，只能各自沿自然排水溝向下排至伊通河邊，再接進(jìn)臨河街污水干線(xiàn)。
3.2、管線(xiàn)調查
管線(xiàn)調查在市政道路工程
設計中是十分重要環(huán)節，它甚至關(guān)系到
設計的成敗。這相工作分內業(yè)和外業(yè)兩部分。內業(yè)主要是在本院查閱該工程范圍內的既有道路
設計圖紙，查閱道路竣工圖圖紙，查閱其它有關(guān)管線(xiàn)的記錄。如排水臺帳。
外業(yè)是要向管線(xiàn)維護部分、規劃部分、治理部分、使用部分了解情況及到現地具體的對每一個(gè)結構物的具體調查。每一條線(xiàn)路、每一坐電桿（塔）、每一個(gè)檢查井、每一個(gè)閥門(mén)井、每一個(gè)吐口。由于城市道路涉及多種專(zhuān)業(yè)或部分，因此當調查中發(fā)現可能與哪個(gè)部分有關(guān)時(shí)，必須把可能認真事往辦，及時(shí)與有關(guān)部分聯(lián)系到現場(chǎng)確定地下結構物的屬性及功能，不可存有任何僥幸心理或主觀(guān)判定。管線(xiàn)調查的條件條件是有最新的
完整的比例適當的地形圖。一班都不能完全滿(mǎn)足這個(gè)條件，所以要進(jìn)行必要的補測平面圖作業(yè)。（也叫做調繪）
既有管線(xiàn)調查可以分五步。第一步，現場(chǎng)踏勘向四周居民了解情況；第二步，走訪(fǎng)有關(guān)公用管線(xiàn)所屬部分；第三步，走訪(fǎng)施工單位，查看竣工圖。第四步，到
設計單位了解
設計圖紙及施工情況。第五步，到管線(xiàn)維護部分了解情況。掀井蓋、挖探——這是最直接最可靠的辦法。（在管線(xiàn)施工前還可以人工挖探坑，這是最能反映真實(shí)現狀的手段）。
在調查中千萬(wàn)不要被圖紙、井蓋上的標識、某人的口述所蒙騙，要向對待階級敵人那樣，懷疑一切，逐點(diǎn)排查。用多種手段，多方法印證。決不要出現這種情況：管線(xiàn)已按
設計展設到終點(diǎn)，掀開(kāi)井蓋一看，哇！這不是排水檢查井。對于排水終點(diǎn)井，必須打開(kāi)井蓋看到嘩嘩的流水、看到管徑才放心。
長(cháng)春市公用管線(xiàn)治理部分列表如下：（略）
給水管線(xiàn)
煤氣管線(xiàn)
市電信局
設計院
電力管線(xiàn)
長(cháng)途傳輸局光線(xiàn)
軍用光纜線(xiàn)
熱力管線(xiàn)
燃汽管線(xiàn)
駐長(cháng)鐵路部分
駐長(cháng)航空治理部分
人防工程
文物部分
找施工確當事人、道路四周的居民、找人瑞（老人）、
規劃管線(xiàn)部分，市政務(wù)中心4層。
主管部分：長(cháng)春市政府投資項目建設治理中心；長(cháng)春市政府投資項目維護治理中心
3.3、場(chǎng)地匯水區的劃分
1、依據等高線(xiàn)的自然劃分。場(chǎng)地匯水區分為單一匯水區和復合匯水區。劃分匯水區的主要目的是確定區域總匯水量和區域排水干管（或吐口）的數目和走向。單一匯水區往往場(chǎng)地標準較小，在
設計范圍內只有單一的排水走向，場(chǎng)地為一面坡形式或呈多邊進(jìn)水一邊出水的形式。復合匯水區是指在規劃面積范圍內由多個(gè)不同排水方向的匯水區組成。這里所指的單一是相對的，而復合是盡對的和普遍存在的形式。復合有兩種形式：①在較大場(chǎng)地中一個(gè)大面積的匯水區往往由多個(gè)小面積的匯水區組成，就象一片樹(shù)葉的葉脈，有主線(xiàn)及各級支線(xiàn)構成。但是所有的雨水都終極由一個(gè)共同的出口排出，即規劃區域在一個(gè)大匯水區之內。匯水面積即是規劃面積。其區別特點(diǎn)是在規劃范圍內只有一個(gè)排水出口，且地形圖中最大高程等高線(xiàn)脊不進(jìn)進(jìn)規劃范圍之內。②規劃場(chǎng)地由多個(gè)完全分隔的匯水區組成。即規劃區域有幾個(gè)不同方向的排水出口。其總匯水量即是各出口水量之合（規劃區內所有小匯水區水量之合）。其區別特點(diǎn)是在規劃范圍之內有多個(gè)排水出口，每邊往往跨越幾個(gè)自然排水溝。
具體方法是先在地形圖中找等高線(xiàn)脊線(xiàn)，由于山脊線(xiàn)最輕易辨認，然后沿山脊線(xiàn)用紅色筆做出標記。山脊線(xiàn)的典型特征是等高線(xiàn)呈封閉狀態(tài)且高程比相臨的等高線(xiàn)大（山頂、或山脊）如色彩等高線(xiàn)呈封閉狀態(tài)且高程比相臨的等高線(xiàn)小的是火山口或湖泊）。再找出自然水體并逆水而上，并用蘭色筆作出標記，就象從樹(shù)根向上找樹(shù)主干、次干、支干直至到末梢?？梢钥闯黾t色是樹(shù)葉的邊際線(xiàn)，而蘭色則是葉脈。雨水從紅色線(xiàn)出發(fā)到最近的蘭色線(xiàn)，然后順流而下終極走出規劃圖的邊界。
這種自然劃分法適用于地形自然坡度較大、等高線(xiàn)線(xiàn)間距小且輕易分別的區域。如凈月潭旅游區一期工程的地形可劃分為四個(gè)匯水區。兩個(gè)向東排向凈月潭水庫溢洪道，兩個(gè)向西排向伊通河。
2、人為劃分匯水區。當地形比較平坦，等高線(xiàn)線(xiàn)間距大、區分困難且四周有多個(gè)收水體時(shí)，可以采用人為劃分匯水區的方式。主要根據收水體水位與規劃地面高差來(lái)劃分各自的匯水面積。
3、綜合匯水區劃分法。實(shí)際工作中往往是以上兩種方法同時(shí)使用。即在宏觀(guān)上按等高線(xiàn)劃分匯水區，在兩個(gè)匯水區的分界處用人為劃分法。
3.4、主、次干管走向的劃分和確定
1、地勢分析。在不特別夸大改變原有地形或原地勢坡度較大改造困難的情況下，自然雨水的主要走向一般就是
設計雨水干管的走向。比如溝渠、河道等。有時(shí)候需要對河道進(jìn)行適當的休整、也叫裁彎取直，以順應規劃道路的走向并更公道的利用土地資源。也可以這樣判定，即與自然水體垂直的方向就是雨水干管的走向。與干管垂直的方向是支管的方向。
2、道路匯水區的劃分。自然匯水區與規劃道路所承擔的匯水區（面積）是兩回事。規劃道路的匯水區之和與規劃面積基本相當。不能不看路網(wǎng)，不分析匯水區面積的劃分就拍腦門(mén)子給出某道路的會(huì )水寬度。
3、雨水管與污水管的關(guān)系。在多數情況下，雨水干管與污水干管相距不遠，如影相隨。當地勢比較平坦，道路比較短且與污水外圍主干管較近，可能發(fā)生某道路的雨水與污水排水方向不一致的情況。
3.5、排水坡度及控制高的擬定
1、排水出口。排水工程首要解決的題目是排水下游的出口。對于雨水管線(xiàn)，這個(gè)出口可能是既有管道、河流、水庫。當與管道相接時(shí)，要留意明確管道是現實(shí)的還是圖紙上的，是否有同期施工的可能。臨時(shí)吐口怎樣作到遠近期結合。既有水體的河底、管底高程，管徑、流量、常水位、洪水位。
2、排水出發(fā)點(diǎn)。工程出發(fā)點(diǎn)不即是排水出發(fā)點(diǎn)。一個(gè)
完整的排水體系，它的出發(fā)點(diǎn)在匯水區上游的邊界處。而具體的排水工程
設計，未必按
完整的排水體系一次完成，多數情況是做中間的某一段。這時(shí)要認真、負責的調查所處排水體系的上、下游及支線(xiàn)的情況。明確本次
設計所處的位置和作用。
3、匯水區內的場(chǎng)區規劃豎向，用于確定距主干最遠點(diǎn)
用戶(hù)污水出戶(hù)管高程，并以此計算支管在接進(jìn)主干管處的高程。
4、道路
設計豎向高程與排水管線(xiàn)高程的關(guān)系。最小、最大管上復土厚度；管線(xiàn)在路里還是路外；管線(xiàn)在中間、左側還是右側；是過(guò)道管還在順道管；
5、各管線(xiàn)之間的關(guān)系。先明確排水體制是合流還是分流；管道間距；是否同槽施工；接進(jìn)管及流出管的管徑、高程。管道交叉處的管徑、高程。
設計中經(jīng)常需要對控制高程進(jìn)行調整，可以有很多方法比如：在管道交叉處上跨或下穿；管道的延長(cháng)或縮短；排水管線(xiàn)在道路左右換位；管線(xiàn)坡度變化；管徑變化；跌水變化；排水方向變化；線(xiàn)位在路里或路外的變化；分流或合流的變化；分流式或截流式的變化；在大檢查井中設小管穿過(guò)法；倒虹吸法；檢查井變形法（一管進(jìn)、多管出；）；圓管變方管法（用于在管道交叉處可減少豎向尺寸）；圓形檢查井變矩形檢查井法（減少檢查井寬度和高度）；既有管做雨水、新設污水（用于流量增加未幾，或管專(zhuān)業(yè)徑夠用時(shí)，由合流制改造為污雨水分流制）；既有管做污水、新設雨水（流量增加很多，由合流制改造為污雨水分流制）；在合流的管線(xiàn)上新設污水截流井；開(kāi)槽施工變化為頂進(jìn)施工；混凝土管變?yōu)殇摴芑虿y管；夏季施工變冬季施工；管頂平接變管中接；
6、其它資料。與豎向有關(guān)：地質(zhì)條件（有否淤泥、巖石）、橋臺、河道的堤壩、漫灘、沖溝、道路、電塔、人防工事。與平面有關(guān)：橋臺、道路、電塔、擋墻、房屋、人防工事、文物古跡。
3.6、排水檢查井
1、檢查井及收水口的平面布置。①在道路凹曲線(xiàn)處設井，如：井距較近，可在凹點(diǎn)處設收水口，通過(guò)斜向設置的連接管排進(jìn)檢查井，在路口處不得已時(shí)可以將2個(gè)收水口串連。當雨水連接管長(cháng)度大于25米時(shí)，可以將管徑變?yōu)閐=400，并在收水口位置設檢查井，或將收水口與檢查井合并設置。②道路凸曲線(xiàn)處不設井。即使設井也不設收水口。③相交路口處設井，第一方便支管接進(jìn)，第二有利于路口排水。④在重點(diǎn)防護地段設收水口。如大門(mén)口、地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口。收水口設在路口上坡路段（來(lái)水方向）的進(jìn)口處的曲立緣石頭。⑤廣場(chǎng)內的檢查井最好布置在慢車(chē)道或中心島內，減少對行車(chē)的影響。
2、檢查井與排水縱斷的關(guān)系。在
設計排水縱斷時(shí)，應一并考
慮檢查井的
設計要求。①滿(mǎn)足防凍要求，長(cháng)春市凍深為1.8m ②滿(mǎn)足井筒收口要求。當圓形檢查井管徑較大而井深較淺時(shí)，易發(fā)生收口困難。即管上皮到井口的間隔短。此時(shí)可
設計師以通過(guò)設蓋板的方法解決。③管上覆土厚度滿(mǎn)足要求。當管線(xiàn)在道路紅線(xiàn)內時(shí)，管上覆土厚度應大于道路結構厚度，并大于0.7m。如不能滿(mǎn)足要求應采取措施對管線(xiàn)進(jìn)行結構保護，防止施工機械壓壞管線(xiàn)。④當道路較寬時(shí)需校核雨水連接管坡度是否滿(mǎn)足大于1%的要求。如不滿(mǎn)足則應降低檢查井井底高程。⑤為防止連接管淤堵，連接管管底高最好大于干管管上皮高程。⑥當排水管線(xiàn)埋深小于1.7米時(shí)，可以在管道基礎下增加阻斷毛細水的結構材料，如碎石、沙礫。如地下水位高于管道基礎，則必須設排水盲管將地下水排除，或將該段道路基礎做成防水結構并加厚至凍深以下。
3、檢查井選型。①為施工方便排水管徑小的應使用圓形檢查井，可以省往做蓋板的麻煩時(shí)尚。大管徑可用巨型檢查井。具體選則見(jiàn)S2圖籍。②特別是當兩條管線(xiàn)并行且管間距較小時(shí)，采用矩形檢查井輕易滿(mǎn)足檢查井間距的最小要求。③關(guān)于直線(xiàn)型及一側接進(jìn)或兩側接進(jìn)檢查井的選擇。檢查井內設有斷****朐駁牧韃郟柚鞲曬苡脛Ч馨垂芏テ澆詠Ｊ?。则当支?lt;==干/222管徑時(shí)，在檢查井流槽結構上沒(méi)有區別，可以采用直線(xiàn)型檢查井；如當支.>;;/22222管徑?,必須按一側接進(jìn)（或兩側接進(jìn)）選擇檢查井。即只要支管的管底高程低于干管中線(xiàn)高程，就應選一側接進(jìn)或兩側接進(jìn)檢查井
>> 444、關(guān)于跌水井。當
設計排水管線(xiàn)縱斷坡度大或管線(xiàn)上下游高差大時(shí)，
設計流速輕易超出規范限制值，可采用跌水井。①為
設計、預算及施工方便，一般控制跌差1m,,,,,固然有跌差但是預算按普通檢查井編制。此時(shí)檢查井豎向控制參數應以上游管底高做參考，即按最小井深控制（滿(mǎn)足防凍、砌井、受口、連接管四項參數）。②當跌差大?m 時(shí)，必須用跌水井。③跌水井最好設在管線(xiàn)直線(xiàn)段上
>> 555、截流井。當采用截流式的分流方式時(shí)，檢查井結構類(lèi)似于跌水井。即進(jìn)水管和出水管有較大高差。當污水管徑較小時(shí)，一般這個(gè)高差即是污水管徑；當污水管徑較大時(shí)，這個(gè)高差要大于污水管徑，以便留出位置加限流板，防止過(guò)量雨水進(jìn)進(jìn)污水管道增加污水處理廠(chǎng)工作負荷。當水量小時(shí)（不下雨），可以視為污水工作狀態(tài)。當有較大降雨過(guò)程時(shí)，可以以為以雨水為主，相當于雨水管道。由于下雨天生活用水的項目要比晴天減少很多，比如洗衣服和洗澡的
用戶(hù)要
>>>> ?6、如排水干道是暗渠，當在既有暗渠上增加檢查井時(shí)，要了解①既有暗渠的結構：如整體式箱涵、蓋板涵。②側墻結構：漿砌塊石、鋼筋混凝土、素混凝土、紅磚；③管道斷面凈尺寸：是否大于檢查井人孔。④蓋板頂至地面的復土厚度大小。⑤新建檢查井是否處在轉角位置；⑥是否有跌水；⑦是否有接進(jìn)管；⑧該管道外側是否還有其他平行設置的管道。（當兩個(gè)平行的管道間隔較近時(shí)，因圓形檢查井占據更大的橫向尺寸，而選擇矩形檢查井則可能解決題目。必要時(shí)可以做一座檢查井，包含兩條管道）總之只有把握具體的基本數據，才能作出新建檢查井結構的公道選擇
>> 3.7>>>>連接管與收水
>>?/strong> 111>>>收水口。收水口與連接管的?strong>>>>>>①先在道路凹豎曲線(xiàn)處設置收水口；②然后在路口曲立緣石頭設置收水口；③再于沿途大單位門(mén)口設置收水口；④一般道?0000米間距設置收水口；⑤設置收水口應避開(kāi)凸豎曲線(xiàn)頂點(diǎn)。⑥當道路坡度較長(cháng)時(shí)，道路凹豎曲線(xiàn)四周收水口間距應適當減小，凹豎曲線(xiàn)頂點(diǎn)最好設復數收水口。必要時(shí)應進(jìn)行收水口水量計算。單個(gè)收水口最大收?0L/SSSS?///秒）。⑦為防止雜物堵塞連接管，可在收水口內連接管下0.222米深沉淀?
>>>?222、連接管。它是用于連接收水口與檢查井的管線(xiàn)。①連接管展設深度要在道路結構以下，可以保證施工時(shí)避免管線(xiàn)被壓壞。如因躲避既有結構物或檢查井井深較淺導致連接管展設深度淺，應在管線(xiàn)四周用混凝土保護。②連接管坡度不應?%%%%，由于連接管末端設在檢查井中為防止淤堵，連接管末端管底高應大于干管頂高程。（連接管坐在干管上）③由于連接管溝窄，管溝內回填土密實(shí)度無(wú)法保證，所以一般管溝內回填水沉砂至路槽底。④當連接管長(cháng)度大2555米時(shí)，可以采用擴大管徑，增加檢查井或使檢查井與收水口合并處理。⑤不得已時(shí)可?333個(gè)連接管串連。⑥當連接管與主管線(xiàn)的夾角較小、主管線(xiàn)直徑又比較大、并且兩管道高程相近時(shí)，要留意連接管在檢查井中是否能有位置安裝。否則可以將檢查井移位，或再增加一個(gè)檢查?%D%A
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