瞧瞧家門(mén)口是否方便坐城鐵
www.zhuzhouwang.com 日期： 2011-03-01 08:50 株洲網(wǎng)
長(cháng)株潭城鐵株洲段具體路線(xiàn)示意圖。
株洲網(wǎng)訊（株洲日報 周琰 陳海輝） “2014年城鐵開(kāi)通后，我們的家門(mén)口能不能方便地坐上城鐵?”長(cháng)株潭城際鐵路建設牽動(dòng)眾人心。2月28日，記者從市城際鐵路建設指揮部辦公室獲悉，城鐵株洲段具體路線(xiàn)已確定，區域內5個(gè)城際站也顯露真容。
長(cháng)株潭城際鐵路包括長(cháng)沙-株洲、長(cháng)沙-湘潭及長(cháng)沙-雷鋒大道三段線(xiàn)路，全長(cháng)95.513公里，共設21個(gè)車(chē)站。從本月起，全線(xiàn)車(chē)站陸續開(kāi)工建設。
暮云站-株洲站段線(xiàn)路全長(cháng)近33公里，線(xiàn)路具體走勢是：自暮云站南端引出，沿京廣鐵路東側南行，過(guò)昭山、白馬壟，跨京港澳高速公路、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)及聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、上瑞高速公路，經(jīng)白馬壟向東南沿紅旗路跨南車(chē)集團鐵路試車(chē)線(xiàn)和時(shí)代大道后，于梨子坡設時(shí)代站，之后繼續向東南于株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院東側跨過(guò)走白石港后沿河折向東南，于規劃紅港東路延長(cháng)線(xiàn)西側設云龍高架車(chē)站，然后跨老白石港、紅旗路、430鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和公園路立交后落地下穿新華西路立交，中穿株洲車(chē)輛段后引入既有株洲車(chē)站，并站設株洲城際站；從株洲站引出后跨既有滬昆鐵路，
從石宋大橋和既有京廣鐵路間夾心地穿過(guò)，而后繼續向南，并行既有鐵路下穿株洲南三環(huán)引入七斗沖航空規劃區，設七斗沖城際車(chē)站。
株洲境內的5個(gè)車(chē)站，其中前三個(gè)站是線(xiàn)正下式車(chē)站，即線(xiàn)路及站臺位于高架橋上?；疖?chē)站和七斗沖站為線(xiàn)側平式車(chē)站，即線(xiàn)路及站臺設于地面，七斗沖站預留延伸至衡陽(yáng)和醴陵城際鐵路條件。
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白馬壟站：白馬壟站遠期規劃高峰小時(shí)發(fā)送量為1278人。
時(shí)代站：時(shí)代站遠期規劃高峰小時(shí)發(fā)送量為1181人，站前廣場(chǎng)依次布置公交停車(chē)場(chǎng)、步行廣場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)和社會(huì )停車(chē)場(chǎng)。
云龍站：云龍站遠期規劃高峰小時(shí)發(fā)送量為1387人。
株洲站： 新建城際鐵路株洲站遠期規劃高峰小時(shí)發(fā)送量為2090人，新建站房總建筑面積4000平方米。車(chē)站設4個(gè)股道2個(gè)站臺。根據株洲站的站場(chǎng)平面，新建車(chē)站位于既有站場(chǎng)西側，站前廣場(chǎng)依次布置公交停車(chē)場(chǎng)、步行廣場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)和社會(huì )停車(chē)場(chǎng)。對既有株洲站房進(jìn)行局部改造，實(shí)現與城際站場(chǎng)的南北連通。
七斗沖站：七斗沖站遠期規劃高峰小時(shí)發(fā)送量為1911人。
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