黑幕揭開(kāi)，有利車(chē)主“擦亮眼睛”。
往機油里加白糖，往變速潤滑油里加鹽……您沒(méi)有看錯，這是在修車(chē)，不是在燒菜。調味料都用上了，這樣修車(chē)“味道”怎樣？一位從事汽修10年的楊先生告訴記者，對于“加料”的修車(chē)店而言，真是“味道好極了”，因為用不了多久，加過(guò)料的車(chē)還得回廠(chǎng)大修。
日前，楊先生與本報取得聯(lián)系，稱(chēng)有一些修理廠(chǎng)玩陰招，在顧客的車(chē)內動(dòng)手腳，刻意縮短車(chē)輛維修周期，加快維修頻率，圖謀獲利。作為一名陰招的前操作者，楊先生深知其中的貓膩，由于“不想繼續騙人”，他有了向媒體自曝“家丑”的想法。
陰招一：機油里加白糖
陰險指數★★★★
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，機油就是“心臟”流動(dòng)的潤滑劑，往機油中加白糖，可以讓汽車(chē)患上“慢性心臟病”。“如果有車(chē)中了這招，司機開(kāi)始不會(huì )覺(jué)得異常，但發(fā)動(dòng)機會(huì )漸漸出現異響，如果不重視，很快發(fā)動(dòng)機就會(huì )損壞。”楊先生說(shuō)，此招原理是，白糖在發(fā)動(dòng)機里受熱成黏糊狀，使發(fā)動(dòng)機油路不暢，一旦一條油路被堵住，發(fā)動(dòng)機很可能出現“抱瓦”而趴窩。
“發(fā)動(dòng)機大修，至少需要2萬(wàn)至3萬(wàn)元，一旦此招得逞，修車(chē)店就能賺個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。”
陰招二：潤滑油里加鹽鹵
陰險指數★★★
楊先生說(shuō)，鹽鹵加入變速箱潤滑油后，鹽分會(huì )在變速箱內凝集，形成“糊片”，如同砂皮一樣，不斷磨損著(zhù)零件。當磨損到達一定程度后，變速箱內的磨片就需要更換，整個(gè)變速箱也有可能損壞。
楊先生說(shuō)，正常情況下，這個(gè)磨損的過(guò)程需要1年甚至幾年，但此招可把這個(gè)過(guò)程縮短到幾個(gè)月甚至幾個(gè)星期。
變速箱的利潤也頗為可觀(guān)，修理費高達1萬(wàn)元到1.5萬(wàn)元。
陰招三：剎車(chē)油里兌酒精
陰險指數★★★★★
楊先生說(shuō)在眾多陰招中，此招的利潤并非最高，但卻被稱(chēng)為五大陰招之首，理由是剎車(chē)油加入酒精后會(huì )使剎車(chē)系統中零件硬化，加速剎車(chē)系統的磨損。
“剎車(chē)人命關(guān)天。”楊先生說(shuō)，他修了10年車(chē)，其它陰招要么用過(guò)，或是看到過(guò)別人用過(guò)，唯有此招只是耳聞，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)有人用，估計再黑心的老板也要三思而后行。
更換剎車(chē)系統，費用至少在5000元左右。
陰招四：防凍液里撒精鹽
陰險指數★★★★
防凍液是加在水箱里的，往防凍液里加鹽，然后再加進(jìn)發(fā)動(dòng)機水箱，是黑心修車(chē)店常用的一招。“摻入鹽的水箱，會(huì )使水箱產(chǎn)生水垢，造成循環(huán)水不暢通外，還會(huì )嚴重地腐蝕水箱，造成水箱損壞。”楊先生表示，此招造成的明顯后果是，車(chē)輛經(jīng)常莫名其妙地顯示水溫高，甚至出現水箱漏水。
水箱的修理費用按車(chē)型不同，從幾百元到幾千元不等。
陰招五：清洗水箱加火堿
陰險指數★★★
第五招損壞的也是水箱，但方法不同，車(chē)輛在做保養時(shí)需要用清洗液清洗水箱，有的老板會(huì )往清洗液中加火堿。由于火堿也是清洗用品，外行人會(huì )以為這是為了洗得更干凈，其實(shí)則不然，這一招并非是老板為了節約清洗液，而是清洗液加進(jìn)了火堿后，會(huì )加速發(fā)動(dòng)機塑膠墊的老化，若車(chē)主蒙在鼓里，就得頻頻更換新塑膠墊。
更換一個(gè)新塑膠墊大致需要幾百元左右。
陰招用量也有講究
“這些陰招之所以陰險，在于其手法非常隱蔽，許多內行人都不一定知曉，外行人就更不可能察覺(jué)，只當是車(chē)輛自然老化。楊先生說(shuō)，除了用料，陰招在使用量上也有講究，掌握用料的多少，就能控制車(chē)輛損壞過(guò)程的長(cháng)短。
業(yè)內人揭修車(chē)業(yè)“貓膩排行榜”
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現,“江湖秘傳五大陰招”雖然傳播廣泛,但在修車(chē)行業(yè)的貓膩排行榜上,使用率卻遠遠不如一些普通招式，幾乎每家修車(chē)店都有自己的“拿手絕活”。汽修業(yè)內行楊先生打趣說(shuō)：“修車(chē)的學(xué)問(wèn)大著(zhù)呢，甭管修車(chē)店使什么招，想蒙個(gè)外行還不容易。”
【司機親歷】陰招出手內行跌倒
經(jīng)過(guò)幾番打聽(tīng)，記者找到了一位曾被陰招所害的張先生。從事汽車(chē)銷(xiāo)售的張先生今年30歲，也算是個(gè)業(yè)內人士。他告訴記者，以前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)修車(chē)陰招，沒(méi)想到四個(gè)月前，卻讓自己碰上了。
當時(shí)張先生剛搬進(jìn)新房，就近找了家汽車(chē)維修店保養汽車(chē)，但在交車(chē)后的兩個(gè)星期，愛(ài)車(chē)卻頻頻出現問(wèn)題，張先生找朋友幫忙檢修，才發(fā)現中了“陰招”第一式。最后在朋友的陪同下，找到那家維修店，要回了賠償。
張先生介紹，這些陰招經(jīng)修車(chē)店不斷“改進(jìn)”，越發(fā)“成熟”，調味料加多少，全看車(chē)型，一般半個(gè)月后，車(chē)子才會(huì )逐漸出現問(wèn)題，外行人根本看不出。
“兜來(lái)兜去不就附近幾家店么?修車(chē)總歸在附近找修理行，幾家店轉一圈，生意還是讓他們做了。”張先生表示，這些陰招已被行業(yè)默認，就算顧客去其他修車(chē)店，也沒(méi)人會(huì )主動(dòng)告知車(chē)到底哪里出了問(wèn)題。
【行業(yè)內幕】運用普通招數對消費者危害更大
汽修業(yè)行內人士楊先生告訴記者，“江湖秘傳五大陰招”是修車(chē)業(yè)終極絕招，使用不當很容易穿幫，一般來(lái)說(shuō)，只有具備一定修車(chē)技術(shù)的“老手”才能熟練運用。相比之下，一些運用相對方便的貓膩招數，對消費者的危害更大，類(lèi)似情況也有三大招。
-信口開(kāi)河小病大醫
外行消費者對于無(wú)良的修車(chē)店來(lái)說(shuō)，就好比砧板上的魚(yú)肉。車(chē)子出問(wèn)題總得修，但該大修發(fā)動(dòng)機還是換根小油管，到了修車(chē)店只能聽(tīng)維修工的。有時(shí)維修工憑著(zhù)幾句胡話(huà)，就能讓消費者多掏幾百甚至上千元。
“送來(lái)修理的車(chē)怎么會(huì )沒(méi)毛病，但這毛病是大是小，全憑維修工一張嘴。”楊先生直言不諱，多數車(chē)主并不懂車(chē)，對維修工的話(huà)很少懷疑。如果遇到車(chē)主猶豫，修理工還會(huì )用行車(chē)安全來(lái)“恐嚇”車(chē)主。
-副廠(chǎng)零件以次充好
這招在修車(chē)行業(yè)的貓膩排行榜上，使用率高居第一。修車(chē)行業(yè)有個(gè)眾所周知的“秘密”，汽修店一個(gè)重要的收入來(lái)源，就是利用汽車(chē)零配件規格、品種、生產(chǎn)廠(chǎng)家較多、價(jià)格懸殊大這一特點(diǎn)，從中牟利。
目前市場(chǎng)上每款汽車(chē)都有好幾種零配件，包括裝車(chē)件、正廠(chǎng)件、廠(chǎng)家指定配套件、市場(chǎng)配套件和非配套件。一輛汽車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零配件組成，汽車(chē)廠(chǎng)家不可能每樣都生產(chǎn)，因此，會(huì )有大量的配套廠(chǎng)家為其生產(chǎn)，零配件生產(chǎn)廠(chǎng)家不同，質(zhì)量也就不同，價(jià)格往往相差數倍，而汽修店為了多賺錢(qián)，就將零配件以次充好，亂收費。
-偷工減料胡亂報價(jià)
機油加一桶還是兩桶？維修工到底修了多久？對消費者來(lái)說(shuō)，得知這些信息的途徑只有帳單，至于信息的真假，根本無(wú)從驗證。不少維修店以安全為由定出規矩，不準外來(lái)人員進(jìn)入維修車(chē)間，這樣車(chē)主是安全了，但有誰(shuí)來(lái)監管車(chē)輛的維修過(guò)程呢？楊先生坦言，傳統汽車(chē)修理業(yè)工作流程的不透明，使消費者缺少對工作流程的了解。即使察覺(jué)有問(wèn)題，但要加以證實(shí)卻困難重重，多數消費者在被騙后還是毫不知情。
【專(zhuān)家論證】陰招經(jīng)改良變?yōu)?#8220;成熟”坑人手段
觀(guān)點(diǎn)一：原理上完全可行
為了求證這些修車(chē)陰招是否可行，記者采訪(fǎng)了在一家外資汽車(chē)公司任職的汽車(chē)工程學(xué)碩士梁駿。他表示，從理論上說(shuō)，這些陰招完全可行。
梁先生說(shuō)，根據這些陰招的描述，他覺(jué)得，無(wú)論從汽車(chē)工程學(xué)還是物理學(xué)上說(shuō)，都是可以達到加快汽車(chē)零件磨損作用的。“這些陰招人為制造了一個(gè)零件高損耗的環(huán)境，這些原理在書(shū)上都可以查到。”
梁先生表示，教科書(shū)里不會(huì )講“機油加糖會(huì )發(fā)生什么”，他推測，這些陰招可能是在坊間流傳后，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間改良，才出爐的一種比較“成熟”的坑人手段。
觀(guān)點(diǎn)二：陰招動(dòng)機不成立
記者就此采訪(fǎng)了上海大眾冠松汽車(chē)維修站王長(cháng)華站長(cháng)，王站長(cháng)表示，雖然這些陰招在理論上有可行性，但若是實(shí)際操作，于情于理都不太可能。
王站長(cháng)解釋說(shuō)，從動(dòng)機上分析，使用陰招的目的是要加快客戶(hù)修車(chē)的頻率。但維修點(diǎn)是服務(wù)行業(yè)，不論大型4S店或者小型私人修車(chē)攤，做的都是“回頭”生意，否則難以生存下去。如果一家店常用陰招坑人，顧客早晚會(huì )發(fā)現，就算陰招不穿幫，顧客也要換地方修車(chē)，那么使用陰招的動(dòng)機就站不住腳了。
此外，王先生對陰招能否按修車(chē)店的意圖，潛伏一段時(shí)間再發(fā)作也表示懷疑。
-相關(guān)鏈接 統一維修標準下月起實(shí)施
記者了解到，新的《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》于8月1日起實(shí)施。新法規明確提出，維修的機動(dòng)車(chē)輛在質(zhì)保期內出問(wèn)題應無(wú)償返修，兩次修不好，由維修廠(chǎng)買(mǎi)單。這項在我國首次以立法的形式規定的車(chē)輛維修“保修期”新規，使得一些汽車(chē)維修廠(chǎng)再難混水摸魚(yú)。
按照新規定，乘用車(chē)整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2萬(wàn)公里或者100日；二級維護質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000公里或者10日。其他機動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動(dòng)車(chē)行駛6000公里或者60日；維護、小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為機動(dòng)車(chē)行駛700公里或者7日。機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠(chǎng)之日起計算。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內容均由用戶(hù)發(fā)布，如發(fā)現有害或侵權內容，請
點(diǎn)擊舉報。
