憑票乘車(chē)是合同法及鐵路法的規定，也可謂是常識。但在技術(shù)進(jìn)步的語(yǔ)境下，鐵路方面仍然堅持必須憑紙質(zhì)車(chē)票乘車(chē)，是一種無(wú)視技術(shù)進(jìn)步的僵化思維。

浙江大學(xué)學(xué)生小陳日前因上車(chē)前發(fā)現丟了火車(chē)票，在列車(chē)上向列車(chē)長(cháng)出示了12306網(wǎng)站購票成功短信、郵件和身份證等被要求全價(jià)補票且無(wú)法退票后，感到不合理，將昆明鐵路局訴至法庭。

丟失火車(chē)票，是生活中的常見(jiàn)現象。這事要放以前非實(shí)名制的情況下，丟票者恐怕只能自認倒霉了。因為在那時(shí)候，車(chē)票是乘車(chē)的唯一憑證，丟了車(chē)票，就和丟了錢(qián)差不多。

憑票乘車(chē)，確實(shí)可謂是常識?！逗贤ā返?94條也明確規定：“旅客應當持有效客票乘運?！笨瓦\合同是一種服務(wù)性合同，客票具有雙重屬性，不僅僅是合同存在的證明，也是享受客運服務(wù)的憑證。

不過(guò)，沒(méi)票就一定不能乘車(chē)嗎？現實(shí)早已對這一問(wèn)題作出了否定的回答。當前，不少地方乘坐高鐵已經(jīng)無(wú)需紙質(zhì)車(chē)票，憑著(zhù)有效身份證便可直接通過(guò)出入卡機乘車(chē)?？梢?jiàn)，技術(shù)的進(jìn)步對于車(chē)票的要求已經(jīng)一步步淡化。

從規范性解釋的角度說(shuō)，合同法規定的是“有效客票”，要在以前，有效客票所指的當然就是紙質(zhì)車(chē)票。但是，在當前的技術(shù)條件下，“有效客票”早已不限于紙質(zhì)車(chē)票，能夠證明有效客運關(guān)系存在的其他憑證還有很多，例如，網(wǎng)絡(luò )購票成功后的短信提示、電子郵件、支付憑證等。并且，在實(shí)名制的大背景下，經(jīng)與身份證核對，要證明有效客運關(guān)系的存在并非難事。

在技術(shù)已然進(jìn)步的情況下，如果鐵路方面仍然堅持必須憑紙質(zhì)車(chē)票乘車(chē)，不能不說(shuō)是一種無(wú)視技術(shù)進(jìn)步的僵化思維。鐵路方面在公開(kāi)回應中稱(chēng)：鐵路推出丟失車(chē)票掛失補辦措施，旅客先辦理補票、進(jìn)站乘車(chē)，核實(shí)丟失車(chē)票使用情況后，到站再退回補票款。這一方案程序繁瑣，將一件本來(lái)挺簡(jiǎn)單的事情搞得過(guò)于復雜。在實(shí)名制的背景下，車(chē)票掛失還有意義嗎？

其實(shí)，應當還有其他更合理、便捷的處理方式，例如，可在上車(chē)之時(shí)讓旅客出示購票成功短信、電子郵件及身份證，初步核對無(wú)誤后即準予乘車(chē)，待上車(chē)之后可再由乘務(wù)員仔細核實(shí)。如果經(jīng)核實(shí)確已購票，那么再幫乘客打印一張車(chē)票，否則便讓乘客補票。

鐵路客運是一種服務(wù)合同，隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，服務(wù)的方式以及處理問(wèn)題的方式，也應當不斷進(jìn)步。我們期待服務(wù)水平有如中國高鐵的速度一樣，更便捷、更高效。