2019年的1月3號這一天，中國又創(chuàng )下了人類(lèi)航天史上的一次壯舉，首次實(shí)現了嫦娥四號月球探測器在月球背面的軟著(zhù)陸。而嫦娥四號登上月背之后，立即按計劃進(jìn)行了著(zhù)陸器與巡視器的分離，而這個(gè)巡視器就是我們的玉兔二號，又被稱(chēng)作月球車(chē)。
由此可見(jiàn)，玉兔二號創(chuàng )下了一個(gè)紀錄，那就是首個(gè)在月球背面進(jìn)行軟著(zhù)陸并巡視的月球車(chē)，但玉兔二號在月背上工作一天后，并開(kāi)啟了“午休模式”，這讓網(wǎng)友們都十分不解，才一天就“罷工”，玉兔二號還能正常運行嗎？
其實(shí)不用擔心，由于玉兔二號降落月球背面后，月球剛好進(jìn)入了中午時(shí)分，溫度高達200攝氏度，為保護我們的玉兔二號在高溫下受損，只能稍作休整，且月球的晝夜相隔時(shí)間較長(cháng)，一個(gè)晝夜相當于地球的27天，而中午最高溫將持續五天，為此玉兔二號需小睡五天，才能帶給我們跟多的驚喜。
而說(shuō)起玉兔二號，就不得不提世界上有名的月球車(chē)，美中俄都曾有過(guò)登月計劃，也都曾把月球車(chē)送上月球，其中前蘇聯(lián)于1973年成功將“月球車(chē)2號”送上月球，并在4個(gè)月的月球表面巡視中，創(chuàng )下了39公里的巡視紀錄，被稱(chēng)為世界上跑得最遠的月球車(chē)。
然我們的玉兔號也曾創(chuàng )下另一個(gè)紀錄，不是我們的玉兔二號，而是她的姐妹玉兔一號，也可直接稱(chēng)為玉兔號。2013年12月15日，嫦娥三號順利登月，并進(jìn)行了著(zhù)陸器與巡視器的分離，玉兔號因此登上了月球，并開(kāi)始了工作，跑了100米。
2014年的1月25日，玉兔號進(jìn)入第二次月夜休眠，但卻在休眠期間出現異常，導致在當年的2月10日，第一次喚醒失敗，后在2月12日成功喚醒，但部分“機構”仍有異常并有待恢復，但依舊可以運作，直至2016年的7月31日，玉兔號停止工作，永久的睡去，但卻超額完成了任務(wù)，創(chuàng )下了在月球上工作了972天的紀錄。分分彩信譽(yù)群
如今玉兔二號將繼續抒寫(xiě)中國玉兔系列月球車(chē)的傳奇，并是首個(gè)在月背上實(shí)現著(zhù)陸與巡視工作的月球車(chē)，僅在這一點(diǎn)上就已經(jīng)創(chuàng )下了一個(gè)紀錄，相信玉兔二號后續還能帶給我們更多的驚喜，為此網(wǎng)友急切得盼望著(zhù)：玉兔二號快醒醒！準備工作啦！
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