欧美性猛交XXXX免费看蜜桃,成人网18免费韩国,亚洲国产成人精品区综合,欧美日韩一区二区三区高清不卡,亚洲综合一区二区精品久久

    [汽車(chē)之家 原創(chuàng )試駕]  曾經(jīng)的寶馬5系，與夢(mèng)想者同行，成為了豪華品牌中大型車(chē)標桿般的存在。但近兩年，伴隨著(zhù)奔馳全新E級的橫空出世，寶馬5系的光芒逐漸暗淡下來(lái)。仔細想想，寶馬近幾年的主力產(chǎn)品始終處于被動(dòng)地位，紛紛走在了奔馳身后。俗話(huà)說(shuō)得好，被動(dòng)就要挨打，寶馬面對這種境遇會(huì )無(wú)動(dòng)于衷嗎？如今，寶馬終于將全新一代5系帶到國內消費者面前，我們也有幸與它進(jìn)行了一次親密接觸。仔細品味過(guò)后，我才理解，“5”動(dòng)于衷可并不是無(wú)動(dòng)于衷！

    畢竟是迭代產(chǎn)品，所以我首先應該做的，就是帶大家初步了解代號G38的國產(chǎn)全新5系的命名規則，下面表格將列舉出目前我們知曉的全部信息，內含絕密預售價(jià)：

    國產(chǎn)全新5系長(cháng)軸距版車(chē)型先期將投放528Li、530Li以及540Li三個(gè)不同動(dòng)力輸出的車(chē)型，其中528Li與530Li配備同款B48 2.0T發(fā)動(dòng)機并擁有不同調校（224馬力/252馬力）；540Li則是配備B58 3.0T發(fā)動(dòng)機（340馬力）；未來(lái)更加入門(mén)版車(chē)型（預計為525Li）將會(huì )后續推出。從代號數字來(lái)看，全新5系可是比現款車(chē)型“大”了不少，仔細了解迭代關(guān)系后，我只想說(shuō)一句：寶馬這次可是給了消費者購車(chē)所需要的“面子工程”，畢竟520Li已經(jīng)不復存在了。

    聊個(gè)題外話(huà)，關(guān)于標準軸距版車(chē)型，我個(gè)人猜測，畢竟全新E級可是也同步國產(chǎn)了標準軸距版，未來(lái)全新5系標軸版的國產(chǎn)可能性還是非常大的。接下來(lái)，我們書(shū)歸正傳。

● 不再追求穩重的外觀(guān)設計

    磨去了歲月的棱角，全新5系脫去了穩重的外衣，開(kāi)始向著(zhù)年輕人所熱愛(ài)的風(fēng)格所靠攏。也許你會(huì )說(shuō)，我一定會(huì )像評論新E級與S級的關(guān)系一樣，去比較全新5系和7系，其實(shí)真的沒(méi)必要，因為在我看來(lái)，全新5系只是有著(zhù)部分7系的“形”，要說(shuō)“神”，它反而更貼近年輕運動(dòng)的3系。

    將F18與G38（F18：現款國產(chǎn)5系代號，G38：全新國產(chǎn)5系代號）放在一起，你會(huì )發(fā)覺(jué)全新5系就像女大十八變，五官全開(kāi)，眼睛、鼻子、嘴都瞬間膨脹了一號，身段也變得婀娜多姿，更具魅力。但追根溯源，它還是“它”。

    在細節之處，全新5系可是下足了功夫。除了一些為了凸顯運動(dòng)本質(zhì)的裝飾之外，受益于M Performance套件，精致有質(zhì)感的19英寸多輻輪圈配備在全新5系身上，匹配的后輪輪胎寬度也達到了275mm，多少會(huì )影響一些油耗與噪音控制的表現。但我認為，這個(gè)尺寸的鞋穿在5系身上，那才是匹配。

    車(chē)尾在我看來(lái)勢必成為爭議性的話(huà)題之一，盡管全新5系的尾部線(xiàn)條更富有立體感，單憑帶有M Performance套件的后包圍就具有絕對的殺傷力。只可惜，整體組合到一起后，你會(huì )發(fā)覺(jué)，除了整體風(fēng)格變化很小外，單一膨脹的尾燈造型也顯得有些五大三粗，與車(chē)尾整體略顯不融合，當然這是我的個(gè)人觀(guān)點(diǎn)。

    如果你問(wèn)我，外觀(guān)兩者更喜歡誰(shuí)，我當然會(huì )毫不猶豫的選擇后者，也就是全新5系。年輕人總得有些躁動(dòng)的資本，比起穩重、商務(wù)氣息濃重的現款5系，我更想接受與時(shí)俱進(jìn)，重走青春路的全新5系。況且，如果看完內飾，了解到它真正的變化后，你或許也會(huì )支持我的。