大家最近追劇《人民的名義》了嗎？車(chē)轍君可是每天都看喲。
無(wú)論是“GDP網(wǎng)紅”達康書(shū)記、“帥大叔”同偉局長(cháng)，還是“老型男”沙書(shū)記、“知識中老年”育良書(shū)記……通通都是車(chē)轍君的“菜”。在一群“老藝術(shù)家”的映襯下，飾演反貪局局長(cháng)侯亮平的陸毅只能屈居“演技青澀”的“小鮮肉”。
陸毅作為內陸新生代人氣小生，繼《永不瞑目》紅遍大江南北后，一直沒(méi)有“大爆”的作品，雖然也參演《假如生活欺騙了你》《新三國》等叫好不叫座的電視劇，卻沒(méi)有再達到飾演“肖童”時(shí)的高峰，直到今年的《人民的名義》，讓全國觀(guān)眾再次看見(jiàn)陸毅的實(shí)力與魅力。
最近陸毅的微博上有一條新動(dòng)態(tài)燃炸了“侯局長(cháng)”的粉絲們。
陸毅在微博中曬出了自家一輛桔黃色轎車(chē)，雖然沒(méi)有曬出車(chē)身logo，但車(chē)轍君從蛛絲馬跡中找出了真相。
這是賓利添越，市場(chǎng)價(jià)格約400萬(wàn)，而且并不是有錢(qián)就買(mǎi)得起。這款車(chē)在中國是首發(fā)限量版，總共發(fā)售50臺。陸毅在去年下單購得，并在車(chē)主一欄填上自家老婆的名字——鮑蕾。
這樣有美貌、有身材、有專(zhuān)業(yè)、還愛(ài)妻的“侯局長(cháng)”，你們愛(ài)嗎？
說(shuō)起賓利，大家能想到的第一個(gè)詞是什么？車(chē)轍君的答案是“貴”。賓利只生產(chǎn)豪華車(chē)，引進(jìn)中國的四款車(chē)型沒(méi)有一輛售價(jià)低于300萬(wàn)元人民幣。開(kāi)著(zhù)賓利，就如同開(kāi)著(zhù)一套房子在街上炫一樣拽。
是誰(shuí)有如此高的品味和水準，打造了如此高大上的品牌？他就是英國著(zhù)名企業(yè)家——
沃爾特生于1888年9月16日的倫敦漢普斯特德，這里是倫敦有名的富人區。他的父親阿爾弗雷德·賓利是個(gè)成功的商人，與妻子生育了9個(gè)孩子，沃爾特是最小的一個(gè)。富裕的家庭為沃爾特提供了良好的教育環(huán)境，自14歲起，他在英國老牌私立學(xué)?？死锔ヮD學(xué)院學(xué)習。16歲畢業(yè)后，他到約克郡的Great Northern鐵路公司做見(jiàn)習工程師。
在鐵路公司的頭5年，阿爾弗雷德為沃爾特支付了75英鎊的學(xué)費，讓他學(xué)習鐵路機械設計，以及制造、組裝等技術(shù)實(shí)踐機會(huì )。1910年夏，沃爾特以“鐵路事業(yè)無(wú)法滿(mǎn)足職業(yè)生涯規劃”為由，從鐵路公司離職，進(jìn)入倫敦大學(xué)國王學(xué)院（King‘s College London)深造，主修理論機械學(xué)。畢業(yè)后進(jìn)入國家機動(dòng)車(chē)公司（National Motor Cab Company）工作。1912年，他加入哥哥荷拉斯·米訥·賓利（Horace Millner Bentley）的“賓利與賓利” (Bentley and Bentley)公司，公司的主要業(yè)務(wù)是銷(xiāo)售法國DFP汽車(chē)。
心高氣傲的沃爾特并不滿(mǎn)意DFP車(chē)的表現。他認為參加賽車(chē)比賽才是銷(xiāo)售汽車(chē)的最好方式。于是身為汽車(chē)機械師的他，將汽車(chē)的合金活塞和凸輪軸進(jìn)行改造，提高了車(chē)子的性能，在1913年至1914年獲得了賽車(chē)大獎。
1914年7月，第一次世界大戰在歐洲打響，英國卷入戰爭狂潮。沃爾特受英國皇家海軍航空部隊委托，對海軍機械進(jìn)行改造，他采用鋁合金活塞提升了軍用機械的性能，讓軍隊對他信任有加。1919年，戰爭結束后，沃爾特與哥哥合伙在倫敦北部的克里克伍德創(chuàng )立了賓利汽車(chē)有限公司（Bentley Motors Limited.），成立之初，他們的主要工作是把飛機引擎改造為汽車(chē)引擎，終極目標則是設計一款高質(zhì)量運動(dòng)旅行車(chē)。
1920年，他們設計出一款3升直列4缸引擎，并參加道路測試，其良好的穩定性受到廣泛好評。1921年至1928年，賓利汽車(chē)多次贏(yíng)得賽車(chē)比賽，賓利汽車(chē)成為賽車(chē)界的明星。駕駛賓利汽車(chē)的車(chē)手也被車(chē)迷們親切地稱(chēng)為“賓利小子”（Bentley Boy）。
在此期間，賓利公司出現財政危機，公司董事會(huì )將一切怪罪到沃爾特身上。金伯利鉆石老板巴內·巴納托（Barney Barnato）的兒子伍爾夫·巴納托（Woolf Barnato）買(mǎi)下賓利公司的股權并成為董事會(huì )主席。
下臺的沃爾特作為新老板巴納托的雇員，繼續留在賓利進(jìn)行汽車(chē)設計。1928年，沃爾特設計的6缸速6汽車(chē)成為賓利賽車(chē)中最成功的車(chē)型。
1930年，經(jīng)濟大蕭條來(lái)臨，雖然賓利汽車(chē)仍參與賽車(chē)比賽，公司也賣(mài)掉不少8升排量的車(chē)型，但還是難逃破產(chǎn)的命運。1931年7月，巴納托家族投入的資金日漸減少，難以為繼，被迫將賓利賣(mài)給勞斯萊斯公司。
對于沃爾特來(lái)說(shuō)，1931年也是他生命的轉折點(diǎn)，隨著(zhù)自己一手創(chuàng )立的公司被賣(mài)，第二任妻子奧黛麗·哈齊遜也與他離婚，他繼1919年第一任夫人因西班牙流感疫情去世后，再次成為孤家寡人。1935年，他與大部分勞斯萊斯賽車(chē)部門(mén)的同事一起，加入英國豪車(chē)品牌拉宮達（Lagonda）公司繼續從事賽車(chē)引擎設計，并在二戰后設計出直列6缸引擎。他設計出的引擎還被用在阿斯頓·馬丁和阿姆斯特朗·西德尼等車(chē)型上。
1971年8月，83歲的沃爾特離開(kāi)人世，沒(méi)有看到27年后，他心心念念的賓利被德國大眾收購，仍然作為世界頂級豪車(chē)的代表，持續至今。
In the end
沃爾特為自己的賓利汽車(chē)定下目標，是要造出“快的車(chē)，好的車(chē)，同級別中最優(yōu)秀的車(chē)”（To build a fast car， a good car， the best in its class），事實(shí)確實(shí)如此。
賓利汽車(chē)自1931年后，一直在英國克魯郡由經(jīng)驗豐富的工匠以手工拼裝，其生產(chǎn)線(xiàn)每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車(chē)要花上16至20星期才能完成。其內飾所用的皮料全部選用斯堪的納維亞半島的牛皮，皮質(zhì)細膩且沒(méi)有瘢痕。通常一輛頂級四門(mén)轎車(chē)消耗的牛皮達27張，縫制工時(shí)超過(guò)150小時(shí)，僅方向盤(pán)蒙皮就需要一個(gè)熟練工人花15個(gè)工時(shí)來(lái)縫制。木質(zhì)飾板的木紋必須花紋對稱(chēng)。羊毛地毯全為手工編織……
再看看沃爾特的生活：出生于富商家庭，受過(guò)良好教育，想上學(xué)必定上名校。工作想去就去，想不去就不去，反正家里還有開(kāi)公司的哥哥。不滿(mǎn)意哥哥公司銷(xiāo)售的汽車(chē)，就自己開(kāi)公司造汽車(chē)，要造就造豪華款。他一生結過(guò)3次婚，卻沒(méi)有生下一男半女。
縱觀(guān)沃爾特的一生，在影視作品中絕對是真·霸道總裁的人設，就像《人民的名義》中侯局長(cháng)一樣，有顏有型還有才。只可惜，在現實(shí)生活中，沃爾特難逃公司被賣(mài)，自己被董事會(huì )掃地出門(mén)的厄運。
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